Habe mich auch schon gewundert! Aber mir fällt da ein, mein Nachbar hat zwei XS 650. Werde mal mit dem sprechen und die Felgen begutachten!

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XJ 550, TZR 250, RD 500 und TRX 850 www.trx850.de

So,
heute sind bei ebay passende Speichenfelgen einer XS versteigert worden. Leider habe ich die nicht bekommen
Aber man hält ja die Augen offen
Naja, die sind auch für 200€ weggegangen! Das war mir dann im Moment zu teuer! Und die Reifen die darauf waren, hätte ich eh nicht brauchen können...

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XJ 550, TZR 250, RD 500 und TRX 850 www.trx850.de

Hallo
Ich möchte auch gern Speichenfelgen auf meinr XJ haben. Hab an die Felgen einer SR 500 gedacht, aber die hat vorne und hinten 18 Zoll Felgen und nicht wie in meinen papieren steht 18 und 19 Zoll. Meint ihr, man bekommt sowas problemlos eingetragen?
Gruß
Das Blättchen

Hallo,
zu dem Namen sach ich mal nix

Also, die SR500 Typ 2J4 hat vorne 19" Bj 78-84

Der Typ 48T von Bj 85-87 hat 18", und vorne Trommelbremse, ist nicht Eintragungsfähig.

AleXander

Auch wenn der post schon etwas älter ist...
Ich habe eine XJ 550 mit Speichenfelgen der SR 500. Alles mit TÜV-Eintragung.
Der Umbau ist schon einige Jahre her. Inzwischen steht die Maschine schon längere Zeit .
Die Idee hatte ich aus einem Artikel der "Motorrad" (Ausgabe 3/1991). Wer mehr wissen will.... einfach mal mailen (auch bei Kaufinteresse).

Martin

Ich will mehr wissen.Den Artikel aus der Motorrad habe ich da.

Ich weiß jetzt zwar nicht genau was Du wissen willst, aber ich erzähl halt mal:

Zum Einbau der Räder benötigt man Distanzbuchsen für das Vorderrad, da die Steckachsen von SR und XJ unterschiedliche Durchmesser haben (Zeichnung der Buchsen kann ich mailen).

Der TÜV wollte dann nur noch eine Bestätigung des Yamaha-Händlers dass die eingebauten Räder tatsächlich von einer SR 500 stammen sowie Angaben zur zulässigen Achslast.

Die Hinterradbremse der SR ist anders aufgebaut wie bei der XJ. Das heist dass das Gestänge für die Bremsbedienung über der Schwinge verläuft. Auflaufende und ablaufende Backe werden dadurch auch vertauscht was leider die Bremse etwas "giftig" macht. Aber ich bin damit immer klar gekommen. Auch den TÜV hats trotz oder gerade wegen der Probefahrt nicht gestört.

Eintrag im Fahrzeugschein: Ziff. 20:A.Drahtspecihenfelgen 1.85X19; Ziff. 21 A. Drahtspeichenfelgen 1.85X18

Noch Fragen?

Martin

Hallo Martin,

habe selber auch vor kurzem nen Umbau auf Speichenräder an meiner XJ vorgenommen. Nur mit nem 18 Zoll Vorderrad. Was meinst du, bekomm ich das eingetragen und was bräuchte ich dafür eventuell?

Denn möglich ist ja auch ein Umbau bei der SR 500 von 19 auf 18 Zoll. Sollte bei der XJ doch auch kein Problem darstellen.

Hoffe ich zumindest.

Gruß Marco

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YX600 Radian Bj.91
XJ550 Café-Racer Bj.84 (leider noch ohne TÜV )
XJ900 Bj.90

Nach meiner Meinung liegen die Probleme des Umbaus von 19 auf 18 Zoll nicht bei den Speichenrädern, sondern in der Veränderung grundlegender Fahrwerksdaten (Nachlauf Vorderrad). Das kann erhebliche Einflüsse auf die Fahrbarkeit haben (Kennt jemand die Geschichte des Missglückten 17´´-Vorderrads bei der Guzzi LM IV?). Was der TÜV dazu sagen wird weiß ich nicht.
Bzgl. des Vergleichs mit der SR ist es wohl so, dass es die serienmäßig mal mit 19 und mal mit 18 Zoll (48T) gab. Hier hat also Yamaha selbst für die Zulassung gesorgt. Das kann sicher nicht auf die XJ übertragen werden.

...das ist doch noch garnichts, ich hab von 19" auf 16" gewechselt,
hätt mich bei der ersten Probefahrt fast auf die Fresse gelegt, weil die
Mühle förmlich abrupt abkippte beim Abbiegen
mittlerweile hab ich mich aber dran gewöhnt und die Fahrweise
ist etwas aggressiver geworden

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Gruß
Balu + Naked Rat

Wer schwarz fährt ist nicht zwangsläufig kriminell

Naja, fahren läßt sich die Maschine fast wie vorher. Und der Reifendurchmesser ist ja fast gleich. Hatte vorher nen 3.25"x19" und jetzt nen 3.50"x18".
Komm damit bestens klar.

Naja, einfach mal zum netten TÜV-Prüfer fahren und fragen. Das kostet ja noch nix.

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YX600 Radian Bj.91
XJ550 Café-Racer Bj.84 (leider noch ohne TÜV )
XJ900 Bj.90

Tja, Einbauen und Fahren kann man ja vieles.....
Der Hang zum Umbau hört bei mir aber da auf wo
a) das Prinzip "form follows funktion" nicht mehr gewahrt bleibt (16" Vorderrad??????) und/oder
b) das ganze nicht mehr legal ist. Ich hab da nicht den TÜV sondern eher meinen Versicherungsschutz im Auge.

Aber es muß ja jeder selbst wissen warum er ein Motorrad hat. Soll es gut aussehen und auch gut fahren oder soll es nur gut aussehen.