Moin zusammen,

mit Schrecken habe ich gestern festgestellt, dass meine innenliegenden Hutmuttern vom Zylinderkopf so vergammelt sind, dass sogar bei einer oben der Hut durchgerostet ist. Da man an die innenligenden Muttern superbescheiden ran kommt, würde mich interessieren, ob jemand von Euch da einen guten Tipp hat wie man die Muttern tauschen kann ohne sie rund zu machen.

Gruß

André

Tach,
Never Change A Running Team
wenn der Zylinderkopf nicht runter muss würde ich nur den Schmand entfernen alles entfetten und mit Rostschutz ect. behandeln.
Einmal angefangen mit dem Austausch und Dir reißt was ab oder das Gewinde ist vergammelt , dann ist es aus mit dem fahren.

Da ich aber gerade den gesamten Hobel in den "besser als neu Zustand" restauriere, würde ich Bauchschmerzen bei diesen Gammelschrauben kriegen. Das Baby hat ja auch noch nichts gelaufen und soll mich noch die nächsten 20 Jahre begleiten.

Tach,
wenn se raus soll dann Knetgummi rund um die Schraube und vollaufen lassen mit Caramba/WD40 ect. Ein paar Tage stehen lassen mit vernünftiger (Sechskant) Nuss versuchen rauszudrehen.
"Da ich aber gerade den gesamten Hobel in den "besser als neu Zustand" restauriere, würde ich Bauchschmerzen bei diesen Gammelschrauben kriegen."
Und wenn die Schraube abreißt können ja direkt die Kolben neu, Zylinderbank hohnen usw.

Viel Erfolg beim restaurieren
Uwe

Lohnt sich das Kolbentauschen bei 40.000Km? Ist doch gerade warmgefahren

Lohnt nicht...ab 100000km kannst du da mal nachsehen :wink:

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