Aktuelle Zeit: So 2. Apr 2023, 13:33

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde [ Sommerzeit ]




Ein neues Thema erstellen Auf das Thema antworten  [ 6 Beiträge ] 
Autor Nachricht
 Betreff des Beitrags: Zylinderkopfschrauben
BeitragVerfasst: Di 29. Mai 2007, 11:26 
Moin zusammen,

mit Schrecken habe ich gestern festgestellt, dass meine innenliegenden Hutmuttern vom Zylinderkopf so vergammelt sind, dass sogar bei einer oben der Hut durchgerostet ist. Da man an die innenligenden Muttern superbescheiden ran kommt, würde mich interessieren, ob jemand von Euch da einen guten Tipp hat wie man die Muttern tauschen kann ohne sie rund zu machen.

Gruß

André


Nach oben
  
Mit Zitat antworten  
 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: Di 29. Mai 2007, 14:41 
Offline
Praktiker
Praktiker
Benutzeravatar

Registriert: Mo 11. Sep 2006, 16:02
Beiträge: 290
Wohnort: viersen/nrw
Tach,
Never Change A Running Team
wenn der Zylinderkopf nicht runter muss würde ich nur den Schmand entfernen alles entfetten und mit Rostschutz ect. behandeln.
Einmal angefangen mit dem Austausch und Dir reißt was ab oder das Gewinde ist vergammelt , dann ist es aus mit dem fahren.


Nach oben
 Profil  
Mit Zitat antworten  
 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: Di 29. Mai 2007, 14:55 
Da ich aber gerade den gesamten Hobel in den "besser als neu Zustand" restauriere, würde ich Bauchschmerzen bei diesen Gammelschrauben kriegen. Das Baby hat ja auch noch nichts gelaufen und soll mich noch die nächsten 20 Jahre begleiten.


Nach oben
  
Mit Zitat antworten  
 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: Mi 30. Mai 2007, 10:07 
Offline
Praktiker
Praktiker
Benutzeravatar

Registriert: Mo 11. Sep 2006, 16:02
Beiträge: 290
Wohnort: viersen/nrw
Tach,
wenn se raus soll dann Knetgummi rund um die Schraube und vollaufen lassen mit Caramba/WD40 ect. Ein paar Tage stehen lassen mit vernünftiger (Sechskant) Nuss versuchen rauszudrehen.
"Da ich aber gerade den gesamten Hobel in den "besser als neu Zustand" restauriere, würde ich Bauchschmerzen bei diesen Gammelschrauben kriegen."
Und wenn die Schraube abreißt können ja direkt die Kolben neu, Zylinderbank hohnen usw.

Viel Erfolg beim restaurieren
Uwe


Nach oben
 Profil  
Mit Zitat antworten  
 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: Mi 30. Mai 2007, 10:36 
Lohnt sich das Kolbentauschen bei 40.000Km? Ist doch gerade warmgefahren :lol:


Nach oben
  
Mit Zitat antworten  
 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: Mi 30. Mai 2007, 13:24 
Offline
Praktiker
Praktiker
Benutzeravatar

Registriert: Sa 5. Nov 2005, 12:22
Beiträge: 278
Wohnort: Mülheim an der Ruhr
Lohnt nicht...ab 100000km kannst du da mal nachsehen :wink:

_________________
XJ 550, TZR 250, RD 500 und TRX 850 www.trx850.de


Nach oben
 Profil  
Mit Zitat antworten  
Beiträge der letzten Zeit anzeigen:  Sortiere nach  
Ein neues Thema erstellen Auf das Thema antworten  [ 6 Beiträge ] 

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde [ Sommerzeit ]


Wer ist online?

0 Mitglieder


Ähnliche Beiträge

Öl an den Zylinderkopfschrauben XJ 900 4bb
Forum: XJ 900 F 31A 58L 4BB
Autor: Lap-Com
Antworten: 4

Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.

Suche nach:
Gehe zu:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group



Hosted by iphpbb3.com
Beliebteste Themen: Forum, Erde, Bau

Impressum | Datenschutz