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BeitragVerfasst: Mo 7. Sep 2009, 17:21 
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Fahrer
Fahrer

Registriert: Di 18. Mär 2008, 19:04
Beiträge: 20
Hallo Gemeinde.
Ich habe letzte Woche neue Reifen aufziehen lassen.
Also Räder ab und zum Händler gebracht. Alles kein Problem.
Dann ist es mir aufgefallen, daß der hintere Achsbolzen nur mit einer selbstsichernden Schraube festgemacht wird und nicht wie sonst mit einer Kronenschraube und Splint.
Ich habe ein XJ600 RJ01 Bauj 1999( aus zweiter Hand gekauft).
Ist das bei euch auch so mit der hinterachse ???
Was wäre wenn mir die Schraube bei 170 km/h flöten gehen würde ???
Es wäre nett, wenn jemand mir ein Bild seiner Hinterrad Posten würde, nur so zum Vergleich.

Danke und viele Grüsse

_________________
99er XJ600N (RJ01 )unpimped /37 KW


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Verfasst: Mo 7. Sep 2009, 17:21 


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BeitragVerfasst: Mo 7. Sep 2009, 19:10 
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Macher
Macher
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Registriert: Mo 12. Dez 2005, 19:11
Beiträge: 642
Wohnort: Hamburg
valerian hat geschrieben:
Hallo Gemeinde.
Ich habe letzte Woche neue Reifen aufziehen lassen.
Also Räder ab und zum Händler gebracht. Alles kein Problem.
Dann ist es mir aufgefallen, daß der hintere Achsbolzen nur mit einer selbstsichernden Schraube festgemacht wird und nicht wie sonst mit einer Kronenschraube und Splint.
Ich habe ein XJ600 RJ01 Bauj 1999( aus zweiter Hand gekauft).
Ist das bei euch auch so mit der hinterachse ???
Was wäre wenn mir die Schraube bei 170 km/h flöten gehen würde ???
Es wäre nett, wenn jemand mir ein Bild seiner Hinterrad Posten würde, nur so zum Vergleich.

Danke und viele Grüsse


Ruhig Brauner,

das sind fast nur Japaner die die Achsverschraubung sichern, Guzzi, BMW
etc. haben nur einfache Muttern drauf.

Gruss
Uwe

_________________
Linke Hand zum Gruss - Uwe
4K0005816 - 4K0009893 - 4K0012388
--Aufbau------Original rot---Reisebagger
-----------------HH-XJ 23------WÄCH
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BeitragVerfasst: Do 10. Sep 2009, 23:43 
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Schrauber
Schrauber

Registriert: Fr 14. Sep 2007, 21:39
Beiträge: 59
Hallo

Du hast recht originale ist eine Kronenmutter mit nem juten splint ! Also wech damit und aendern !
Mich beruhigt ja so ein Splint auch ungemein !

Gruss


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 Betreff des Beitrags: Bei mir auch
BeitragVerfasst: Mi 7. Okt 2009, 20:00 
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Noch neu
Noch neu

Registriert: Do 27. Aug 2009, 13:41
Beiträge: 5
Also bei mir ist auch nur eine selbstsichernde Mutter drauf.

Habe eine 2000er Diva.

Im Handbuch von Haynes ist noch eine Kronenmutter mit Splint abgebildet, geht aber auch nur bis 1999.

Wie sagte mein Professor damals, Vorspannung ist die einzig technisch saubere Sicherung. Das heißt Klemmlänge und Vorspannung. Die Schraube geht dann dadurch in die Selbsthemmung wenn bei Schwingungsbelastung ein bestimmter Mindestwert auch im Schwingungstal nicht unterschritten wird. Feingewinde erhöht die Selbsthemmung, wenn ich mich nicht sehr verguckt habe ist das eine Feingewindeschraube.

Dann fehlt bei mir das typische Zeichen für eine Kronenmutter, die Schraube ist nicht durchbohrt !

By the way, kennt jemand ein Auto, bei dem die Felgen mit durch Splinten gesicherte Schrauben befestigt sind? ich nicht.

Dass auf den Radlagerschrauben von Autos Splinte drauf sind liegt daran, dass die Kegelrollenlager der Räder kaum mit dem erforderlichen Drehmoment für den Gewindedurchmesser und der geringen Klemmlänge vorgespannt werden können.

_________________
XJ 600 S Diversion Bj. 2000


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