Ich fahre ja prinzipiell jeden Sonntag (außer bei Eis & Schnee auf der Straße).

Ich habe ja auch kein Auto und Straßenbahn ist Mist!

Mittag gegen 12 Uhr Motorrad ausgepackt (steht z.Zt. draußen) und versucht zu starten...

Örgh, örg... nix.

Sitzbank runter, Ladegerät angeschlossen ... Orgel, oorgel... läuft!

Batterie die Woche geprüft... keine Verluste.

Diesen Sonntag wieder.

Inzwischen eine 2X USB/Spannungsanzeige-Steckdose eingebaut... für alle Fälle.

Orgel, orgel... nix. Spannung OK!

Weiter georgelt... Batterie wurde wärmer und dann kam sie!

Weil: Draußen -4° und Li-Ionen Batterie fast ohne Leistung, durch das Orgeln wurde sie warm und dann war genug Saft da!

Btw: Meine Exide Bleibatterie, die ich 2015 in Odda gekauft hatte, ist inzwischen defekt und ich fahre deshalb auch im Winter die Shido.

Zur Not hätte ich auch noch eine 25000 er Powerbank um sie an die USB Steckdose zu klemmen...

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4BR:147000km
Sturzpads, Tourenlenker, Kurzgasgriff, Heizgriffe, Handprotektoren, Kette 16/45 108, Stahlflex. v.& h., YSS Federbein, Wavescheiben&Sinterbeläge
Defekte:
3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

Natürlich!

Je kälter, desto langsamer die Chemie.

Wenn du am Nordpol telefonieren willst, musst du dir den Akku vorher 1/2H in den Hintern stecken.

Die Kennlinien finden sich im Datenblatt des Herstellers.

Das ist bei Lipos normal, erst Verbraucher starten um den Akku zu wärmen. Wie früher beim Diesel, nur länger.
Das wird noch spaßig bei Elektroautos wenn es denn mal richtig kalt ist. So 10 bis 20° unter null. Die Akkus werden automatisch vorgewärmt, aber damit auch automatisch geleert. Die Wintertauglichkeit sinkt seit Fahrzeuggenerationen, die aerodynamisch ausgefeilten Scheibenwischer backen Schnee an die A-Säule, waren die Xenonlampen schon gerne bei Schneefall zu, geht es bei den LEDs überhaupt nicht mehr. Die altmodischen Halogenleuchten waren so warm, dass zumindest das Lichtaustrittszentrum des Scheinwerfers schnee- und eisfrei blieb.

Schöne neue Welt.

rr

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41Y (Erstbesitz) 88PS (Hengste)
4BB 92PS (Wallache, Stuten und Fohlen)

Science flies you to the moon, religion into buildings.
Was ich messen kann, das existiert. Max Planck

Kältefeste und langlebige Lithiumtitanat Akkumulatoren, werden mittlerweile dort eingesetzt, wo Kosten, Gewicht und Baugröße nicht die große Rolex spielen.

Ansonsten kann ich auch nur sagen:
Ein Winterfahrer, welcher sich einen normalen LiPo einbaut... selber Schuld.

Stelle ich mir spannend vor. Plötzlicher Schneefall und die AB ist zu. Schweinekalt und keine Aussicht auf eine Ladestation. Dass peitscht den Adrenalinschub bis auf ein Maximum

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Das gibt es nicht nur bei E-Mobilität. Im Schneewinter 1978/79 standen auch de Verbrenner auf der Autobahn Hamburg - Flensburg und verbrauchten ihren Sprit für die Heizung. "...mussten mit Unterkühlung geborgen werden".

Es ist nicht der Technik, die die Probleme verursacht, sondern die sture, unerschütterliche Technikgläubigkeit der Menschen, sogar mit Wettbewerbsdenken. (Opel gegen Ford, BMW gegen Japaner)



https://www.youtube.com/watch?v=PVfN9PAqhPg

Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Ich habe gute Erfahrungen mit Hawker-Akkus. Seit ich die in allen Maschinen habe, muss ich nicht mehr laden, auch wenn mal eine fünf Monate steht. Die funktionieren einfach, auch bei den derzeitigen Minusgraden. Der älteste seit 2009.

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Gruß. Eddie,
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un Agathe nickt mi´m Kopp.

Muss um 1983-84 gewesen sein. Bis -38 Grad.

Der Golf I Diesel stand schon länger, weil der Diesel fest war.
Der 320er BMW den mir mein Bruder geliehen hat, sprang zwar sofort an. Weil Ladegerät über Nacht angeschlossen.
Aber man konnte zuerst nicht wegfahren, die Lager der Räder waren fest.
Erst mit Einsatz der fast kompletten Leistung des 6 Zylinders ruckte er los.

Also wenn es kalt wird, dann haben viele Autos Probleme, nicht nur elektrische.

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Lesen schadet der Dummheit

Jau Olaf, daran kann ich mich noch genau erinnern. Ich hatte Besuch aus dem Westerwald. Wir wollten gemeinsam Silvester feiern. Der ist dann eine Woche länger geblieben, weil er nicht zurück kam.

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.