Hallo Ihr XJ-Experten,

ich bin der Neue hier (vom Bodensee).
Habe eine 4KM.
Falls jemand die Reparatur-Anleitung für den Geber der Tankanzeige hat, wäre ich ihm/ihr sehr dankbar, wenn ich sie per Mail bekommen könnte.

Danke im Voraus.

CiAo
Jürgen

juergen_schmidts@gmx.de

Es gibt sie immer noch. Sie liegt im Netz:

http://www.xj-900.de/uploads/FileUpload ... 84fd9f.pdf

Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Also:
ausprobiert und Glück gehabt. Kein Gebastel.
Ich habe auf doof den Tankgeber der XJR 1300 gekauft.

sowas hier

der hat die gleiche Potieinheit mit Schleifer und Schwimmerbefestigung. Ist billig zu haben, zw. 15 und 25 Euro. Für die Rep. muss nur der Sprengring vom Schwimmer genommen werden. Kontaktplatte in den der XJ setzen fertig. Vorsichtshalber noch die Führungsnippel zusammenpetzen, dass der Schwimmerdraht nicht so in der Kontaktplatte wackelt.

Die ganze Reparatur dauert nach dem Tankausbau etwa 10-15min. Man braucht einen feinen Schrauebnzieher und eine feine Zange zum Abziehen des Sprengringes.

That´s it.

Olaf

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Gebrauchtteile himpfriemeln...
pööhhh

das kann ja jeder

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Gruß Gerhard
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Viele sind hartnäckig in Bezug auf den einmal eingeschlagenen Weg, wenige in Bezug auf das Ziel. (F. Nietzsche)
Gruß Gerhard

Na ja, für dich und die langen Winterabende habe ich mir was neues ausgedacht.
Frei nach Descartes. Ersma ohne Bild:
Im Tank steckt eine unten offene Röhre. Wird der Tank befüllt, füllt sich auch die Röhre. Allerdings verbleibt eine Luftblase oben, da die Röhre oben geschlossen ist. In der Luftblase steigt der Druck, je mehr der Füllstand in der Röhre vom Füllstand des Tanks abweicht. Ein Drucksensibechen dran und Strom durchgeschickt.

Vorteil: Nimmt man ein dünnwandiges Kupferrohr, kann man auch eine Kontur biegen, die der Tankwand folgt.

Olaf

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Funzt..
jedoch: Die Tankentlüftung müsste man dann dichtproppen...

klingt aber geil.. bei hermetisch angeschlossener Tankbelüftung haste nach dem tanken den gleichen druck wie außen.. soweit klar.
Dann musste ja den Deckel druff machen.. auch klar und der muss luftdicht sein.. sonst wird das nix.
Also muss das funzen mit nem Unterdrucksensor.. wenn der Tankinnendruck (nach dem Volltanken) also langsam abfällt weil der Benzinpegel sinkt signalisiert der Sensor ein Unterdruck und du weißt warum du wegen Spritmangel llegenbleibst.
Oder meinst du den Sensor oben im geschlossenen Röhrchen?
OK.. auch machbar..... Unterdrucksensor..
Warum nicht gleich ein Drucksensor unten in den Tank?

Blöde Frage, gelle?

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Gruß Gerhard
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doppelpost deshalb gelöscht

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Gruß Gerhard
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jibbet auch Durchflussmesser.... liefern Sinussignal oder rechtecksignal...
Kannste dir anzeigen lassen per LED..... dann ersparst du dir jede Menge Elektonik.. musst nur immer die Impulse mitzählen...

praktisch, nicht war?

http://www.conrad.de/ce/de/product/150216/

10000 rechteckimpulse per Liter...
1,2,3,4,5,6,7,...........

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Gruß Gerhard
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1,2,3,4,5,6,7
eine alte Frau kocht Rüben
9,10,11, zehn und zwei....
Sprit vorbei?
Mist, verzählt...

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Pssst, Gerhard!

Tankentlüftung gibt es schon lange nicht mehr, da könnte beim Sturz Sprit rauslaufen.
Schon die 58l hatte eine Einweg Tankbelüftung. Weisst doch, einige Modelle hatten einen 22l Tank einige andere 21l, obwohl der Tank gleich war. Wegen der Luftblase über dem Sprit bei der Einwegbelüftung.
Die Diva hat das ganz schlau: Der Kanal des Entlüftungsdeckels mündet auf einem Einwegventil neben dem Einfüllstutzen.

Nein, ich dachte an einen Drucksensor oder eine Batterie Druckschalter in dem Röhrchen. Mechanisch hat das den Vorteil, dass die Füllflüssigkeit selbst das Dichten übernimmt, es gibt keine Reibung, kein Losbrechmoment.


Olaf

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Tank BE lüftung, meinte ich auch.. die Mimik ist ja die welche ich totgelegt hatte... bzw das Ventil einfach durchbohrt hatte nachdem ich mal wegen des ventils (dicht) mal mit Spritmangel liegenblieb. Auf der Bahn, kurz nach dem Tanken...... Ich hatte mir nn Wolf gesucht bis ich den Fehler fand...die Mähre war noch recht frisch für mich.
Ende vom Lied nach ner halben Stunde hatte ich "SIE" durchschaut und zog das Ventil einfach ab vom Schlauch... weiter gings
Dat Dingens ist einfach nur schwachsinnig.

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Gruß Gerhard
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