Hi allerseits,

schweeeehre Frage, hab' mich auch schon mal etwas zuuuu weit rein-
und dann flachgelegt,
ohne Stahlflex beim Gasgeben mit meiner XJ650, gehört das nun auch dazu????????????????
(Bin mal gespannt, was da für'n Most rauskommt, wenn Birnen und Äpfel ....)

Unabhängig des Inhaltes Eurer bestimmt folgenden Antwort kann ich jedem, der noch
die normalen Gummis zum Bremsen nimmt, zu den standfesteren Stahlflex raten.

Bei denen nutzt Du jeden cm, und bei ein paar zuwenig ...?
Waren es dann die Stahlflex? .. oder gerade nicht die Stahlflex? ... oder einfach DU?.

Damit richtig umzugehen ist wohl in jedes eigenem Interesse
und auch tagesformabhängig.

Grüße,

Kurt :smt023

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it's my one and only treat
oder:
leb' dein Leben als biker so lang's die andern dir lassen!

Nun sind Stahlflexe an meiner 4BB dran zwecks Lenkerumbau/erhöhung. Vorn und hinten.
Groß ist der Unterschied nicht wirklich, ein etwas festerer Druckpunkt, aber Welten sind das nicht.
Hätte gedacht ich muß mich erst mal vorsichtig rantasten, aber nix da.
Blockiert hatte es auch vorher problemlos (vorn und hinten).

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Mahlzeit

Also ich hab's schon ohne Stahlflex (XS400) mit Stahldraht (Z200 mit mechanischer Scheibenbremse) und mit Stahlflex (Z500) geschafft, mir den Asphalt etwas näher als erwünscht zu betrachten. IMHO aber mehr eine Frage persönlichen Unvermögens als der Bremstechnik.
Der Unterschied zwischen Stahlflex- und Gummileitungen ist, was die mögliche Bremsleistung angeht, gar nicht so groß. An die Sinterbeläge an der VA musste ich mich mehr gewöhnen. Die erhöhen die Bremsleistung nämlich wirklich ganz erheblich.

LG

Karsten

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Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten!

Superbike-Lenker, Ikons hinten, Hyperpro vorne, Vollgummi-Gabelprotektoren (Faltenbälge halt ), Warnblinkanlage, AM26
Seit 02/2012: XJ 600 (51J) inzwischen ziemlich gesund