Moin Forum,
ich komme vom Niederrhein, bin (noch) 57 Jahre alt und als ehemaliger Bergmann bereits im Ruhestand.
Angefangen hat bei mir alles mit einer RD80. Da sind die 80er damals im Januar auf den Markt gekommen und im Mai, mit 16, hatte ich eine. Es folgten XJ 650, diverse BMW, Guzzigespann, TDM 850, TT600.
Ja und jetzt ist mir eine XJ 750 Seca zugelaufen. Originalzustand und neuwertig mit echten 29 Km auf der Uhr, aber leider keine Rahmennummer (rausgeflext). Die hatte ihr bisheriges Leben bei der IHK als Prüfmotorrad für Zweiradmechaniker verbracht. Ich habe dann in den Kleinanzeigen eine zweite in schlechtem Zustand dazugekauft und verheirate die jetzt.
Dann darf ich so ein altes neues Motorrad einfahren... Bin gespannt.
Gruß
Helmut

Hallo Helmut!
Die sieht ja Mal Super aus! Karfreitag hatten wir noch Stammtisch in Orsoy bei Honnen.
Aktuelles zum Stammtisch findest Du unter Stammtisch Niederrhein.
Gruß Werner

Hallo Werner,
da schaue ich mal rein...Orsoy ist natürlich am A....der Welt, 15 Minuten mit dem Fahrrad :-)
Gruß
Helmut

Sei gegrüßt Helmut.
Falls du für die vordere Bremse Teile brauchst, da habe ich einige. Einfach fragen.

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Gruß. Eddie,
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un Agathe nickt mi´m Kopp.

Hallo Eddie,
danke für das Angebot, komme ich evtl drauf zurück. Ich werde sie ersteinmal serienmäßig/original aufbauen und zulassen.
Gruß
Helmut

Hallo Helmut,
herzlich willkommen hier. Ein tolles Projekt hast du da
Viel Spass hier im Forum und natürlich beim schrauben.
Beste Grüße
Big-Joe

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--- XJ 900 58L 1987 ---

Moin,
das Projekt schreitet voran aber über ein paar Dinge habe ich mich gewundert.
Wegen Rahmenwechsel war ja der Motor ausgebaut und lag alleine auf der Bühne, also Simmerring am Getriebeausgang neu machen. Nur, der war so weich, ich habe ihn sitzen lassen. (Kommt man ja auch später noch recht leicht dran). Auch im Ansaugbereich sind die Gummiteile noch iO, nix gerissen, nix porös. 40 Jahre ohne UV Licht, Hitze und Benzindämpfe....und warscheinlich eine Gummimischung die heute nicht mehr zulässig wäre.
Gestern habe ich den Motor gestartet, direkt mit reichlich Strom, frischem Sprit und Startpilot. Hat etwa fünf-sechs Versuche gebraucht bis er anfing zu zucken und noch ein paar bis zum anspringen. Anfangs lief er eher widerwillig, wurde aber immer besser, geht aber auch immer wieder aus. Das bleibt erstmal so.....eingestellt wird nach einer längeren Fahrstrecke. Unglaublich was für einen Dreck so ein Motorrad machen kann, ich habe die Hand vor Augen nicht mehr gesehen.
Momentan fehlt noch der Ladestrom, aber das ist nicht weiter verwunderlich, die bewusst eingebauten Elektrikfehler waren schon recht umfangreich. Es waren ca 20 durchtrennte Kabel zu reparieren, alle Relais und alle Birnchen waren defekt.
Die Schrauberei hat Spass gemacht. So etwas neues zu zerlegen hat was, Mutter lösen und von Hand abdrehen, ein Ruck und der Krümmer ist draussen...g...
Weiter gehts :-)
Gruß
Helmut