Moinsen!

Heute eine kleine Feierabendrunde gedreht und die 99000 km geschafft... also die ersten!

Die 100000 habe ich dann spätestens nächstes Wochenende!

Dann wollte ich das Gabelöl wechseln, die Steuerlager abschmieren, die Motorhalter vorne und was mir sonst noch einfällt.

Außerdem das Ventilspiel prüfen... Hoffentlich nur prüfen!

Hinten die Schwinge ausbauen, die Lager prüfen und Schmiernippel einbauen.
Liegen schon hier, ebenso die Fettspritze...

Bremszangen sind ok, auch der Vergaser funktioniert...

Zur Zeit läuft die Mühle...

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4BR:147000km
Sturzpads, Tourenlenker, Kurzgasgriff, Heizgriffe, Handprotektoren, Kette 16/45 108, Stahlflex. v.& h., YSS Federbein, Wavescheiben&Sinterbeläge
Defekte:
3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

Na Guck,dann hast Du auch bald 100 Seiten voll.

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Warum baust du denn die Schwinge aus wenn noch alles in Ordnung ist, verstehe ich nicht.
Wenn dann wäre das eine Arbeit für nach der Saison.

@ rama, der war gut

Ach...
Das ist doch klar!

Meine Oma sagte zu sowas immer:
> Wenn es dem Esel zu gut geht,...
> dann geht er aufs Eis.

Heute die 100.000 km voll gemacht...


https://photos.app.goo.gl/NM5neEW9Jm93HvH29

https://photos.app.goo.gl/zC2MtS7dt7Xsy1Wc7

Ja, ich bin extra die letzten Kilometer in die Pampas abgebogen, damit ich auch im richtigen Moment anhalten kann... 100 Tkm fahre ich ja nicht so häufig.

Btw: Wieso ich jetzt die Kiste mal gründlich auf links drehe erkläre ich nicht... Irgendwas findet man eh immer, was überfällig ist.

Norwegen für un-geimpfte und Spy-App-Verweigerer ist leider immer noch zu. Ebenso Dänemark. Ich habe also Zeit!

PS: Es gibt ja wenigstens noch zwei Motorradtreffen wo ich hin könnte:
Das MRT und das 100tkm Treffen... da sogar mit zwei Kisten!

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Defekte:
3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

Für die nächsten längst geplanten Reisen mit der FJ1200 habe ich mein Gepäcksystem optimiert. So wie unten unter "Reiseberichte" bereits erwähnt.

Original BW Tragegestell Taschen zweckentfremdet und oben an der A-Säule, seitlich oberhalb der Nase neben den Tankrucksack sowie seitlich an der Nase in Höhe der Crashpad. Letzteres hat den Vorteil, das ich die Crashpads durchbohren und dann mit extra langen Schrauben die Taschen festschrauben kann... vorne dann mit Klebepad und Kabelbinder gegen verrutschen gesichert. Nach unten mit selbst angenähten Spanngurten gesichert. Außen drüber noch ein Gummispanngurt, damit nix flattern kann.

Unten noch an den Motorschutzbügel die Hüfttaschen von der XJ600. Ebenfalls noch mit selbst angenähten Spanngurten gegen Flattern gesichert.

Das Ganze sieht dann in etwa so aus:

https://photos.app.goo.gl/xdoA5hMMJEP7fCKh9

https://photos.app.goo.gl/ENGmV1aTVnqiCSKd8

https://photos.app.goo.gl/hLc2zDD47HrBWYpE9

Nein, sind nicht ganz aktuell die Fotos... von gestern.

Heute habe ich noch die beiden Collegetaschen von der XJ oben an den FJ-Koffern mit Spannguten fixiert und es hält. Geht echt viel rein in die neue Konstruktion.

Werde dieses mal mit einem Packsack auskommen. Weniger geht nicht weil mein Nordisk 180€ Zelt ist leider zu groß und zu sperrig... und zu schwer.

Siehe Foto:https://photos.app.goo.gl/cZXzTkwhnjXuf13H8

Auf dem Foto sind noch ein Paar Sachen, die ich inzwischen aussortiert, ersetzt habe:
Klappstuhl (hoch-Lehner) gegen normalen getauscht
-Klapptisch
-Footprint
-Pfanne
-Autoatlas

Was da noch fehlt sind Elektronik-Kram,
-Taschenlampe
-Kleidung
-Handtücher
-Regenkleidung,
-Proviant (ein Koffer)
-Spiritus
-Kulturbeutel
-Klopapier
-3 Trinkflaschen
-Winterhandschuhe
-Mütze
-faltbare Waschschüssel
-Spüli


Reiseziel ist eigentlich Norwegen, aber...

Oder Schweden, oder Finnland, oder Frankreich, Spanien, Portugal.

Mal sehen wann was und überhaupt möglich ist.

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Defekte:
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Test!


Bin zurück von der Motorrad-Abenteuer "Weltreise" mit der FJ1200.

Motorrad lief ganz gut... bis auf:
Sprang morgens kalt mit Choke gut an, ging dann aber gleich wieder aus.
Wollte mit dem Gasgriff auf Drehzahl gehalten werden.
Ging auch warm zuweilen bei gezogener Kupplung im Leerlauf aus...

Hat sie vorher nicht und das auf den letzten 5000 km Exclamation Question Mad

Habe dann die Leerlaufdrehzahl höher gedreht und zumindest das warm ausgehen beendet.

Durchzug warm unter 2000 U/min ungewohnt schlecht. Voll beladen den Berg rauf... das wollte sie nicht. Ruckelte und zuckelte irgendwie mehr als früher!
Tippe mal auf Kette zu locker!

Vorderreifen war dann irgendwann KO. Fetter Sägezahn, kaum noch Profil und Lenkerschlagen bis 70/80 km/h.

Bei Verdun hat sich das Kabel vom Kupplungshebel gelöst und sie wollte bei eingelegtem Gang nicht anspringen... sehr peinlich an der Ampel!

Die Reichweite ohne Reserve lag bei 320-330 km, trotz Schleichfahrt!
Die Motor-Temperatur bei 57-94°... Beim Fahren niedriger als sonst, im Stand höher.

Die Seitentaschen am Motorschutzbügel hatten unterwegs ein Paar mal Bodenkontakt. Das war nicht gut! Rolling Eyes
Führte zu einem extrem hang-off Fahrstil bei mir und machte eher wenig Spaß.
Da kommen jetzt ein Paar Stücke Fahrrad-Mantel von einem alten MTB Reifen dran und dann passt das!

Die Reise selbst war sehr sehr geil...
Reisebericht schreibe ich später...
Fotos und Videos werden gesichtet und dann ausgewählt/zugeschnitten.

Habe ein Paar neue Campingplätze entdeckt und ein Paar von früher auf den "Haufen der Geschichte" geworfen!

Habe auf einem Campingplatz bei Roanne einen Fahrrad Abenteuer Europareisenden getroffen. Mit dem Fahrrad (altes Herrenrad) bis ans Nordkap, Finnland, Bukarest und über Paris zurück... 7 Monate, ca. 70 Jahre alt (der Mann).
Er sprach nur französisch, ich eher nicht...

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ein Schreibversuch. Erstmal kurz.

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

[color=darkred]Hier ist Peters Beitrag:[/color]

Zurück von der "Weltreise" ist erstmal Schrauben angesagt...

Die Kiste bekommt einen neuen Vorderreifen und neue Bremsbeläge.

3 von 4 Belägen haben noch ca. 40% Belag, aber einer ist ko.

Ja, Bremszangen-Servicekit verbaut und immer alles gründlichst geputzt und poliert.

Reifen ist da, Beläge noch nicht...

Heute die Zündkerzen geprüft und gereinigt und wieder eingebaut... Farbe war ok.

Zwei Zylinder haben 9 Bar, einer 6,5 und der letzte 7,5... nicht so gut.

Der Luftfilter K&N war auch echt schmutzig und das nach nur 10000 km.

Vielleicht weniger Feld- und Waldwege fahren...

An meiner XJ ist ein Blinkerbirnchen kaputt gegangen... innen komplett weiß von Kalk. Faden ist ok.

Direkt 8 neue bestellt bei Amazon.

Amazon hat mir dann auch eine 15er zwei Faden Birne untergejubelt...

Gemerkt, storniert und noch einmal von vorn...

An der HELD Motorradjacke haben sich beim Waschen (40°, Spezialwaschmittel, kein Schleudern) die äußeren aufgeklebten Protektoren gelöst. Fand sie in der Trommel.

Mit zwei Komponentenkleber wieder fest geklebt und tierisch geärgert.

500€ Jacke und dann so was... zweite Wäsche überhaupt.

Meine UVEX 99€ Jacke ist da deutlich stabiler...

In 3 Wochen wollte ich wieder los auf´s Motorradtreffen. Werde vielleicht mit der XJ600 hin fahren... die fährt wenigstens.

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Heute ist zumindest mal das Paket von Amazon eingetroffen:

8x Blinker Birnchen LongLife EcoVision P21W

4x Lebensdauer... lt. Hersteller

Da die bisherigen Birnchen wohl noch die original Birnchen sind, werden

die hier die Motorräder wohl überleben....

Bei der Gelegenheit dann auch die Halter von Rost & Kalk befreit und mit Elektronik-Spray eingesprüht.

Von meiner FE-Lieferung ist nix zu hören. Der zuständige Mitarbeiter (CEO) ist in Urlaub.

Werde daher die besseren 50% Beläge und 1x neue einbauen. Die habe ich als Lagerbestand.

Damit ist die Kiste dann wieder fahrbar und zumindest aus dem Weg...

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Update:

Gestern Abend noch das Gabelöl gewechselt... Bäh, hat das gestunken.

War noch nicht mal besonders alt... vielleicht so 25000 km.

Dabei festgestellt, das das rechte Radlager etwas geknirscht hat. Also noch nicht total schlimm, wie bei gebrochenen Kugeln, aber doch schon kaputt!

Erneuert zuletzt vor dem TÜV. 6302 C3 2RS no Name Lager von kugelllagerexpress.

Lager aus der gleichen Lieferung verrichten in der XJ600 problemlos ihren Dienst.

Hatte zum Glück noch eins da. Ins Eisfach und heute morgen eingebaut... läuft.

Bremszangen sind wieder dran, Bremse entlüftet und Hebel gespannt.

Ein Paar Risse im Schutzblech geklebt und das kommt dann nachher wieder dran.

Damit ist die Kiste rollbar und fahrbereit.

Ölwechsel hat ja noch 1500 km Zeit und auf´s Ritzel muss ich eh noch warten bis der Chef aus´m Urlaub zurück ist.

In der Zwischenzeit kann ich ja meine Stürzbügeltaschen mit einem Fahrradmantel und Nieten mit einem Schleifschutz versehen...

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Komisch: die FJ hat eine Hydraulikkupplung!!!

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Alle Schreibfhler sind gewollt!
Erst anhalten dann absteigen!!

Warum gibt es weibliche Astronauten?
Irgendjemand muß ja die ISS putzen!

Machen ist wie wollen: NUR KRASSER!!

Einen Schalter an der Kupplung hat sie trotzdem.

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Gruß, Jörg

Bevor es wieder los geht noch etwas am Gepäcksystem gebastelt...

Irre, was da alles so rein passt:

https://photos.app.goo.gl/VtfWZdteNVMfKerc7

https://photos.app.goo.gl/xQNiZr5teMdDq5GX7

https://photos.app.goo.gl/oG2amd4bSJrPSEa98

Wegen der Vollsperrung der A4 heute konnte ich sie nicht Probe fahren,

die kleine XJ600 ohne Reisegepäck ist da besser geeignet.

Bin gespannt, ob mein 100tkm-treffen auch nur fette Enduros sind, oder auch Reise-Tourer...

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Zurück von der 100Tkm Geburtstagsfeier...

Wetter war bis auf heute ok.

Heute 7h Dauerregen... von Höhe München bis Köln!

Die FJ1200 hat gut funktioniert.

Bis auf das das Kabel vom Kupplungsschalter mal wieder ab war...

Die Stecker sind etwas zu lose... habe ja auch ICH repariert.

Waren auch viele mit Yamaha da: TR1, XJR, FJ1200, XJR1300

Sehr geil da.

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