Hallo Hermann,
der Schuss ins Blaue ist mir zu ungewiss, weil der Treffer evtl. erst nach längerer Zeit bemerkbar ist. Nur wenn ich mich einmal soweit vorgearbeitet habe, möchte ich an dieser Stelle nicht aufgeben, damit der Nächste nicht nocheinmal diese Schritte nachvollziehen muss. Kaputt, ja oder nein lässt sich schnell feststellen. Der Ersatz muss anhand der Doku zu entnehmen sein, sonst macht die Doku keinen Sinn. Die Dinger sind so klein, dass ich diese in einem Umschlag, zum Ausmessen, zu jeder Adresse schicken kann. Lassen sich die Werte nicht Mathematisch lösen? Ich zeichne Euch den Schaltplan zu den Zenerdioden und Ihr rechnet den Wert aus? Ist einer der beiden Lösungsansätze akzeptabel? Ich habe die Platinen von beiden Seiten fotografiert. Wenn ich nun das Foto der Platinenunterseite vertikal spiegel und dann das Foto neben der Oberseite lege, kann ich ein Schaltplan anfertigen. Aber die Arbeit würde ich mir nur machen wollen, wenn daraus Berechnungen für die Dioden oder andere Bauteile möglich sind.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Hallo Hermann,
ich habe die Tochterplatine entfernt. Versuche mit Ablötpumpe eher schlecht. Versuche mit Ablötlitze manche gingen gut manche gar nicht. Vor allem da wo der Teppich liegt, geht nichts. Nach langer Überlegung habe ich die Füße kurz überm Boden abgeschnitten, im Glauben dass ich es wieder zusammen bekomme. Wenn die Box später wieder läuft, finde ich mich gut (Da zerlege ich lieber einen Motor). Es hat auch sein gutes, enorm viel Übung. Die Box wird bis auf Tochterplatine und ein sechsbeinigen Baustein, sowie das o. a. Bauteil kompl. neu bestückt. (Als Test ob die Bauteile richtig identifiziert wurden.
Unter der Platine sah es so aus:


Kannst Du mir sagen was das für ein Baustein ist?
und was sind das für Widerstände?


Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

lässt nicht locker, das Mensch.

Den Chip hätte ich mir ja verkniffen.
Ich verpasse ja meiner GTS gerade einen Hilfskabelbaum. Eignetlich eine einfache Sache, aber endlose Mühe, wenn man es zu perfektionistisch angeht. War pünktlich vor Weihnachten fertig geworden, hab mir aber ein neues digitales Messgerät vom Weihnachtsmann bringen lassen. Ach du großer Gott! 0,4V Spannungsverlust von der Batterie über das Zündschloß zu den Sicherungskästen im Heck. Trotz Zündschlossrelais. Unerträglich eigentlich. Hab dann heute noch ein zweites Relais ins Heck gesetzt. Jetzt sind es nur noch 0,03V.
Äh, gelaufen wäre es auch ohne alledem...

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Ja Olaf ich kenne das Gefühl noch nicht fertig zu sein. Ich behaupte, wenn Du Dich ans Werk gemacht hättest, hättest Du auch die Tochterplatine entfernt. Ich schätze Dich als Forscher und ein Perfektionist ein. Das ist auch gut so. Andererseits wenn ich das Gefühl habe es Verstanden zu haben, ist es allemal erledigt und ich erfreue mich daran den Weg gegangen zu sein. O. k. nicht immer, manchmal kommt man auch zum Schluss, das hätte nicht sein müssen. Aber man kommt immerhin zum Schluss.

Ich habe auch eine Art Hilfskabelbaum entworfen, eher eine Pikupschaltung um den bestehenden Kabelbaum sukzessive zu ersetzen. Habe auch bereits die Relais in einem passenden Kästchen gesetzt und die Anschlüsse dokumentiert. Wenn ich die Zündbox abgeschlossen habe, melde ich mich dazu.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Ja, immer schön dokumentieren, in zwei Jahren weiß kein Mensch mehr was los ist.
Hier ist mein aktueller Stand:

http://www.deltasign.de/moto/SBGTS-Schaltplan3.png

Grüße, Olaf

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Super danke, ich schaue morgen rein.
Ja die Doku fasse ich in einer Datei, die täglich anwächst. Zwischendurch lege ich sie hier ab und am Ende erst recht.
Den Verstärker auf der Platine habe ich auch soeben Identifiziert.
http://xjfahrer.bboard.de/board/files/6 ... a17904.pdf
Jetzt bleiben noch 3 Bausteine und dann habe ich es kompl.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Da kenn ich noch so einen .............. hüstel



@Rainer: Die Dioden kannst Du mir schicken, Adr gibt's per PN nachher.

Bitte einen 1kOhm und einen 10kOhm Widerstand beilegen, ich habe nix mehr dergleichen.

Braun/Schwarz/Rot >> 1kOhm

Braun/Schwarz/Orange >> 10kOhm

Mach ein Stück Tesakrepp an die Beinchen und beschrifte das, damit Du erkennen kannst wo sie hinkommen.

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Gruß
Hermann

Ja schön, dass ich die ZD zur Erkennung schicken darf. Leider habe ich nur 1,2K und 12K. Eben die Widerstände die in der Box vorkommen. Aber würde ich mir wohl die gewünschten besorgen, wenn o. nicht funktionieren. Den Farbcode habe ich mir beigebracht als ich als Knirps einen Elektrobaukasten geschenkt bekam. Meine Schwester musste zum Farbenlesen herhalten. Dann lange, lange nichts. Als jetzt die ersten Widerstände von Conrad kamen habe ich gelernt, dass es nun 4 + 1 Ringe gibt und dass sich die Elektroniker nicht mehr mit 5 und 10%iger Toleranz zufrieden geben.

Kannst Du erkennen was das o. für ein Bauteil ist? Und die weissen Dinger darüber und darunter? Soll ich Dir diese weissen Dinger auch schicken? Einen Widerstand konnte ich in beiden Richtungen nicht messen. Den HA125P konnte bisher ich nirgens finden. Lediglich HA135P, (http://www.datasheetcatalog.com/) aber dem fehlen auf beiden Seiten je 2 Füße.
Schauen wir mal, bin bestimmt nicht der erste der danach sucht.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Original aus dem englischen Net bezüglich des HA1825P: According to various posts on the net, Hitachi didn't release any data on the chips, not even to Yamaha.
If you google for the chip numbers there are plenty of companies offering them, but they don't give prices - usually just a request form to fill in.

1,2 & 12kOhm sind völlig OK, dann muss ich nur anders rechnen.


Die Widerstände KÖNNTEN Schutzwiderstände sein, aaaber .............. alles nicht ganz so einfach wie man denkt.
Doch ich denke wir bekommen das raus. Notfalls auslöten und messen (Widerstände werden immer ohne Schaltung gemessen).

Die Toleranzen früherer Zeiten kann man für alte Schaltungen gut annehmen, aber ein Chip mit bspw. 65 Millionen Transistoren auf 2 Quadratzentimetern ist da etwas wählerischer.

@Olaf: Der Rainer kann einen wuschig machen, jetzt hat er mich aus der Reserve gelockt. Habe sogar meine alte Zündung hervorgesucht (suchwieblöd) und werde sie mal in Augenschein nehmen.



Ach ja, Olaf: Bei Deiner Kabelei hast Du den spezifischen Widerstand von Kupfer beachtet? Dumm nur, das man als Kfz-Kabel kaum reines Kupfer bekommt, der Widerstand ist also höher. Lediglich in der HighEnd-HigFidelity Ecke gibt es sowas als z.B. Lautsprecherkabel.

Kupfer (rein, "IACS") 1,721 ⋅ 10-²

Kupfer (Elektro-Kabel) 1,69 ⋅ 10-² bis 1,75 ⋅ 10-²


Übrigens: Warum haben größere LKW's als Bordspannung 24 anstatt 12 Volt?

Und: JEDE Verbindung, ob gesteckt oder gelötet, hat einen Übergangswiderstand.

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Gruß
Hermann

Hallo Hermann, wenn es so ist, dann werden wir es nicht ändern können. Danke für Deine Bemühungen. Dann bleiben noch die weißen Dinger, ich schicke Dir diese mal mit zu. Wenn Du diese auch nicht identifizieren kannst müssen wir es eben so hinnehmen. Aber warten wir es mal ab. Wenn Störungen nur noch auf den Chip oder den übergelöteten Schaltkreis zurückzuführen sind, ist eine Reparatur eben nicht möglich. Das wird wohl wenn überhaupt, äußerst selten vorkommen.
Deine Adresse kannst Du mir auch per Mail schicken : "ubltd@versanet.de"
Gruß Rainer

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Die Dinger (klar habe ich ausgelötet um eine Parallelschaltung auszuschließen) haben in beiden Richtugen 0 Ohm. Habe auch schon an einem Überlastungschutz gedacht. Ich schicke diese ja mit.

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Olaf Deinen Plan habe ich mir angesehen und habe dazu auch Fragen. Passt nur nicht in dieser Abteilung und gern erst morgen. Gruß Rainer

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1-xx Biä beim nächsten Treffen. Obwohl diese ja von den Leuten kommen müssten die davon profitieren.
Und: Ich bemühe mich nicht, Du hast mich aus meiner elektronischen Lethargie geholt.


Wenn man wenigstens einen Schaltplan hätte, daraus kann man die Funktionen der Bauteile leicht ableiten ..............

Adr ist per PN raus

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Gruß
Hermann

Ach so, ja, ähm, wie gesagt, der Rainer hat mich angefixt: Der HA1825P KÖNNTE ein Quad-OP sein.

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Gruß
Hermann

Jou, ist bekannt. Bei den neuen Leitungen habe ich jetzt 0,01V Verlust pro Stecker. Selbst zwischen zwei Sicherungen, die parallel am gleichen Strang hängen. Das wird sich noch etwas setzen bzw. steigern.

Kfz Kupferleitungen sind tatsächlich besser als Elektronik Bastelware. Das Kupfer bleibt blank. Für kurze Leitungen mit mäßiger Last nehme ich auch gern die Strippen von Computernetzteilen, 1 Quadrat. Viel bunt, immer blank. Ansonsten auch Leitungen für PKW Anhänger, 7-adrig, 7 farbig, sehr preiswert.

Grüße, Olaf

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