Hi.
@ Olaf:
ich bin unten
schließlich kommen jetzt entschleunigte Weihnachten
@ Jörg:
in welchem Genre könnte man das hier als Drehbuch anbieten?
Horror oder Sience Fiction?
Manfred

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Alle Schreibfhler sind gewollt!
Erst anhalten dann absteigen!!

Warum gibt es weibliche Astronauten?
Irgendjemand muß ja die ISS putzen!

Machen ist wie wollen: NUR KRASSER!!

Von allem ein bisschen.
BTW: Euch allen ein frohes Fest.

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Gruß, Jörg

Schrauben sind angekommen, eingebaut und läuft!

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4BR:147000km
Sturzpads, Tourenlenker, Kurzgasgriff, Heizgriffe, Handprotektoren, Kette 16/45 108, Stahlflex. v.& h., YSS Federbein, Wavescheiben&Sinterbeläge
Defekte:
3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

Gut.
Hoffentlich auch auf Dauer.
Dann mal Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch!
Manfred

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Alle Schreibfhler sind gewollt!
Erst anhalten dann absteigen!!

Warum gibt es weibliche Astronauten?
Irgendjemand muß ja die ISS putzen!

Machen ist wie wollen: NUR KRASSER!!

Bastel mal wieder...

Mir war aufgefallen, das das Rücklicht immer leicht leuchtete... Auch, wenn das Licht aus war.

Ursache war wieder mal der Bremslichtschalter.

Nachdem erste Rep.-Versuche mit WD40 rein sprühen nix gebracht haben, musste ich den Schalter ausbauen. Dafür das Seitenteil abgebaut und natürlich den Sturzbügel.

Irgendwie geht der auch so heraus, aber ich wusste nicht mehr wie.

Dann ging es doch recht einfach: Aufgemacht, gangbar gemacht, reichlich Fett rein und wieder zusammen... Wie neu!

Danach noch die XJ600, Hupe ging nicht (mehr).

Nase ab, Relais auseinander... Innen alles voller Rost.

Das Teil ist fast neu! Ersatzrelais auseinander, innen mit Polfett eingepinselt, wieder zu und von außen mit Balistol Mehrzweckfett fett eingestrichen... so kommt hoffentlich kein Wasser mehr rein... dann noch eine Tüte drum und fertig.

https://photos.app.goo.gl/taSUgdfDGSJgNQZFA

Die Bilder vom rostigen Relais sind ganz unten...

Ich hätte noch eine FIAMM Zweiklang-Fanfare mit externem Kompressor, die wollt ich mal in mein Auto... doch dann war es weg!

Passen leider nicht ans Motorrad (zu groß)!

FJ kommt morgen dran... was? Schon wieder dunkel?

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Ah, Hupe, tolle Idee. Das wäre sowas, was ich auf dem Klapphöckerchen am Garagentor in 15min machen könnte. Und ich habe meinem Gespann doch nichts zu Weihnachten geschenkt.
Eine neue Hupe, Ja!
https://www.amazon.de/elektrische-Hupe- ... B0767DW49N

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Hi.
Zu leise!
Das hier bläst dem Dosenfahrer in 200 Meter Entfernung noch den Rotz aus den Muscheln:
https://www.ebay.de/itm/12V-328dB-Hupe- ... SwWplf3B8~
Ich sag nur: 328 DB!
Da geht was!
Mir reichen meine Strebel, die ich dran habe. Der Tüver meinte nur: " Die hört man auch richtig". Genau.......auch noch in 100 Meter Entfernung.
Gruß
Manfred

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Machen ist wie wollen: NUR KRASSER!!

beim Hupen muss ich immer an das folgende Video denken;)

https://www.youtube.com/watch?v=_Q_hXJYsyQw


wird Zeit die Regierung umzuerziehen.

Guten Rutsch dalung

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Der mit der Franzosenfunzel

War die Quasselbude nicht weiter unten

Update: Das Relais an der FJ1200 ist nicht verrostet... oder noch nicht.

Ausgebaut, auseinander gebaut, innen mit Polfett eingepinselt.

Zusammen gebaut und von außen mit Hylomar versiegelt.

Sobald das trocken genug ist noch Mehrzweckfett an die Pins und wieder zusammen.

Danach wollte ich noch was am Auspuff der XJ basteln, der ist nicht 100% dicht.

UND zwei Roller warten ja auch noch auf die finale Widerbelebung.

UND ein Verstärker

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3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

Meine Relais, die hinter der Armatur sitzen und doch nass werden können, habe ich in einem Stück altem Fahradschlauch gepackt und mit Kabelbinder oben und unten zugezurrt. Dicht hält. Wenn ich doch mal daran muss, schneide ich es auf und beziehe es wieder. Ein Stück Fahrradschlauch und Kabelbinder habe ich beim Bordwerkzeug. Und ein schöner Nebeneffekt ist, dass die Leitungen zum Relais nicht auf Zug geraten und sich lösen können.

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Zusammen gebaut und läuft!

Wie, schon wieder kaputt?

Ja, der Gegenzug vom Gaszug war gebrochen... also das Alu-Röhrchen am Vergaser.

Versucht zu tricksen und zu schweißen... am Ende doch wieder 25€ für einen neuen gezahlt... Kam von BTS und sogar halbwegs pünktlich.

Zwischendurch noch mit den Vergaserschläuchen gebastelt.

7,5mm passt bei mir auch nicht... leckt an der Pumpe.

Einen 6mm konnte ich mit erwärmen noch drauf popeln... der leckt garantiert nicht.

Nach dem zusammen bauen hatte ich noch einen dünnen 30 cm Schlauch über...

Vermute mal, der ist beim zusammen bauen am Vergaser abgefallen... so ein Verbindungsschlauch zwischen den Schwimmerkammern.... lass ich jetzt erst mal so.

Nachher noch Probefahrt!

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Hi.
6er Schlauch ist an der Effe mit Benzinpumpe Serie: der muß auch ohne warmmachen passen.
Außer du hast eine andere Pumpe dran.
Und es gibt keinen Verbindungsschlauch zwischen den Vergasern!!!
Es gibt nur Entlüftungsschläuche die gleichzeitig als Ablass dienen wenn die Schwimmerkammer überläuft, z.B. wegen einem hängenden Schwimmer oder einer nicht abdichtenden Schwimmernadel.
Das müssen 4 Stück sein und die müssen dran sein. Wenn nicht läuft dir im Ernstfall die Soße direkt auf den vielleicht heißen Motor bzw. Getriebe. Und dann gibt es flambierte Eier.
Manfred

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Irgendjemand muß ja die ISS putzen!

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Der Witz ist, es gibt keine 6er Schläcuche, aber sie werden gern als solche verkauft. Es gibt 5,5er und 6,5er.

Gesundheit!
Olaf

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Hi.
Ich hatte bei meiner Benzinleitung den Innendurchmesser gemessen: der war genau 6mm.
Gruß
Manfred

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Moinsen!

Die 4 mittelgroßen Entlüfterschläuche vom Vergaser sind alle dran...

Der hier ist deutlich kleiner, etwa wie die Tankentlüftung hinten...

War vielleicht irgendwann mal eine...

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