Tach auch
Habe das in einem anderen Forum schon über den Conti geschrieben:

Tach,
Hab den Conti seit Jahren auf der 31a drauf - läuft super
Seit 1 1/2 Jahren auch auf Honda CBR1000F - Läuft super u hält wesentlich
Länger als n Brückenstein
Möchte den jezz auch auf ner 51j drauf haben - muss aber noch die Reifenbindung austragen lassen. Und den Tüv überzeugen das n Reifen der gut ist für die 900er auch prima ist für die 600er.
Bei Conti planen die Keine Freigabe für die kleine

z.Z. möche ich keinen anderen auwählen mögen
das Contigummi bekomme ich auf den xj´s nicht an seine Grenze.

Die Laufleistung mit Conti bei der xj ist bei mir deutlich höher als mit BT

bis die Tage

Uwe

Also, der BT 45 hat zumindest in der Version "Rear" unterschiedliche Gummihärten für Mitte und Flanken. Das ist messbar und nach einer bestimmten Laufleistung ist der Übergang auch deutlich sichtbar. Der "Front" Reifen hat soviel ich weiß und auch gemessen habe eine gleichbleibende Mischung über die gesamte Breite. Wenn man dort die Mitte härter machen würde, wäre das auch sinnfrei, bei dem sind sowieso zuerst die Flanken runter.

Der Sägezahn am Vorderrad hat mich nie gestört, rein optischer Makel.

Was die Contis betrifft, die habe ich im letzten Herbst meiner XBR 500 gegönnt. Erster Eindruck auf dem Motorrad: Genial, haften vom ersten Meter an sehr ordentlich, neutral, ohne übertrieben handlich zu sein und sie geben ein sehr sicheres Gefühl.
Nässe weiß ich nicht, seitdem ich früher mit dem BT 45 im nassen häufiger rumgerutscht bin habe ich mir angewöhnt unter solchen Bedingungen sehr langsam zu fahren.

Lebensdauer der Contis muß sich noch zeigen, ich hege die Hoffnung, daß sie wenigstens 30% länger halten als die Bridgestones, dann hätte ich den Mehrpreis wieder raus.

Für meine 4K0 gibt es die Contis soweit mir bekannt ist nicht in den passenden Größen, deshalb kämpfe ich noch mit mir ob es beim nächsten Wechsel wieder Bridgestones werden oder ich doch mal die "Pilot Active" riskiere.

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Gruß
Ronald

jeder Diesel der nicht vor mir fährt ist ein guter Diesel

That's the point. "Gummihärten" und auch nur am Hinterrad sviw. Und man weiss leider auch nicht, für welchen Markt die englischsprachigen Werbetexte sind. In D muss ein vom KBA zugelassenes Profil immer den gleichen Namen und die gleiche Zusammensetzung haben. Das heisst aber nicht, das in Nordamerika nicht auch ein Produkt mit gleichem Namen aber anderer Machart verkauft werden darf. Musst mal fragen bei Bridgestone und bei Metzler. (betrifft sviw deren Gürtelreifen Made in Brazil). Wirst überrascht sein, In USA gibt es auch einen BT45, der sieht auch noch so aus...

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

"Lebensdauer der Contis muß sich noch zeigen, ich hege die Hoffnung, daß sie wenigstens 30% länger halten als die Bridgestones, dann hätte ich den Mehrpreis wieder raus. "

Der Michelin hält rund doppelt so lange wie der BT, ohne dabei so deutlich abzubauen. Preis etwa gleich. Im Forum die Suchfunktion bemühen kann hilfreich sein.

rr

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41Y (Erstbesitz) 88PS (Hengste)
4BB 92PS (Wallache, Stuten und Fohlen)

Science flies you to the moon, religion into buildings.
Was ich messen kann, das existiert. Max Planck

Moinsen!

Ich fahre ja schon den zweiten Satz Heidenau auf der XJ600. Die halten deutlich länger als die BT45, die ich vorher drauf hatte. Sind bei Regen aber schlechter. Könnte aber auch am Reifendruck liegen 2,8/3.0 V/H.
Bin jetzt bei 129970km und die Kiste läuft immer noch gut!

Für die "fette Elke" brauche ich bald neue. Gibt aber nix von Heidenau.
Die Avon Roadrider, die jetzt drauf sind, sind schon gut abgefahren. Dabei fahre ich die Kiste erst 6000km. Ich glaube, Avon Storm sind die haltbarsten Reifen, die es für die FJ1200 gibt. Leider kostet der Satz dann auch 30€ mehr...

Ich habe im Internet von einem Typ namens "Varahannes" gelesen, der fährt so viele Kilometer, das er sogar einen Unterschied zwischen Sommer und Winter hat. Winter halten sie länger, weil er dann langsamer Fahren muss!
Seine Honda ist jetzt bei 569.322 Kilometer!
Könnte fast eine Yamaha sein

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4BR:147000km
Sturzpads, Tourenlenker, Kurzgasgriff, Heizgriffe, Handprotektoren, Kette 16/45 108, Stahlflex. v.& h., YSS Federbein, Wavescheiben&Sinterbeläge
Defekte:
3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter