Hallo,

kann mir jemand sagen, ob ich bei meiner 4bb auch ein 130er Reifen fahren kann und darf ?
Wo bekomme ich entsprechende hilfreiche Info's ?

Grüße
Siggi

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LG
Sigrid
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Der Weg ist das Ziel !

z.B. beim TÜV

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Gruß Gerhard
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neues Zitat:
Viele sind hartnäckig in Bezug auf den einmal eingeschlagenen Weg, wenige in Bezug auf das Ziel. (F. Nietzsche)
Gruß Gerhard

Habe ich schon versucht, wäre ja auch die erste Anlaufstelle. Hat aber zu größerer Verwirrung gesorgt bzw. niemand konnte mir Auskunft geben.
Wer kennt jemanden der diese Reifengrösse drauf und eingetragen hat. Über Einzelgutachten wird die ganze Geschichte zu teuer.

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LG
Sigrid
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Der Weg ist das Ziel !

Du, ich denke so was macht "hier" keiner, da völlig sinnfrei an so einem Moped :wink:

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Gruß Manfred

Zitat: Du, ich denke so was macht "hier" keiner, da völlig sinnfrei an so einem Moped

Recht haste. Was soll das bringen, außer einem breiten grinsen des Reifen - Höks wenn er Dir den Schluffen verkauft? Auserdem wird das dann saumäßig eng dahinten. Gab mal einen Thread der sich damit befasst hat. Man müßte die Flanken an einer Seite etwas abschleifen etc.
Wozu so einen Mist machen? Nur damits an der Ampel cool aussieht?
Naja, jedem das seine. Aber vielleicht fragst Du Dich mal, warum es keine andere Freigabe gibt? Na.....

LG

hi all,
hatte lange einen 130er ( hab ich immer um 80,- bekommen) denn 140er wird prob!
ausser dass 130er normal mehr als 120er kostet bringts 0...nente....nix!!!

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XJ 900 31A BJ83, Motor 58L Bj 86

Ist dein Problem bzw. deine Frage mittlerweile erledigt? Ich fahre seit Jahren einen 130 Reifen auf der HA und bin damit recht zufrieden. Wenn es dir was nützt - ich kann dir gerne eine Kopie meines Briefes zukommen lassen wo der Reifen in der Größe freigegeben ist.

moin,
man kann nicht sagen, ein 130er brächte nichts. Es gibt halt ein paar technische Unterschiede. Er ist dann interessant, wenn ein Reifenhersteller ein Profil herausbringt, das besonders vorteilhaft ist, im Winter zum Besipiel, aber eben nicht als 120/80-18.

Der wesentliche Unterschied zwischen einem 120er und einem 130er besteht im Innenvolumen. Bei gleichem Luftdruck hat der 130er eine höhere Tragkraft. Bei gleicher Felge ist er aber oft nur 3-6mm breiter als der 120er. Entsprechend gering sollten die Bedenken für den Platzbedarf aussen sein. Mit einem Verstellbolzen auf der linken Schwingenseite kann man da noch etwas ausgleichen.

Der TÜV fordert:
- 5mm Laufspiel zw. Gummi und Fahrgestell. Nach meinen Erfahrungen sind die Prüfer mit 3mm zufrieden.
- eine nur geringe Umfangsabweichung gegenüber dem Erstreifen. Es geht dabei um Schadstoff- und Geräuschemission. Es ist bekannt, dass sich beide Werte mit der Übersetzung ändern. Bei Überschreitung einer gewissen Größentoleranz müsste neu gemessen werden. Früher waren das mal 7%, seit letztem Jahr ist das deutlich weniger geworden. Es ist also zu prüfen, ob ein 130/80 oder ein 130/70 besser hinkommt, wenn beide erhältlich sind, dabei die Tragzahl beachten, die darf nicht kleiner werden.
- Eine Zulassung des Reifens für die Felge. Die ist entweder durch das Reifen/Felgenhandbuch gegeben (es heisst in Wirklichkeit anders), oder durch die Freigabe des Reifenherstellers.

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!