Servus,

Mal ne frage !!
Und zwar welche schläuche sind fürs benzin an der vergaserbank! die äußeren oder der eine in der mitte?? hoffe ihr wißt was ich meine!

mfg fighterzg6

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müsste der eine in der mitte sein, die äußeren dürften für den unterdruck oder so sein!
mfg

... das Benzin fließt vom Benzinhahn durch den einen dicken Schlauch! Der dünnere Schlauch, der ebenfalls am Benzinhahn steckt, verbindet sich mit den beiden "Querschläuchen" vor der Vergaserbank. Hier wird der Unterdruck "abgegriffen" der beim Lauf des Motors in den Ansaugstutzen erzeugt wird und öffnet damit im Benzinhahn die Membrane.

DetlefR

servus

erstmal danke für die antworten! die beiden unterdruckschleuche links und rechts, müßen die verschlossen sein oder offen? meine nicht den für die membransteuerung des benzinhanes!!
hab das problem das nach einer etwas rasanteren fahrt die beiden äußeren vergaser leer sind und die karre nur noch auf den zylindern 2+3 läuft!!

mfg fighterzg6 8)

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... ... vielleicht sollten wir erst mal klären, welche Schläuche Du eigentlich meinst?

Die "Unterdruckschläuche" - damit meinen wir beide die dünnen Schläuche, die auf den Messing"nippeln" der Ansaugstutzen stecken! Siehe Bild auf der Ersatzteilseite von YAMAHA

http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx

Step1 = Motorcycle
Step2 = 1985
Step3 = FJ600N

Unterpunkt links: "AIR CLEANER"


Diese Schläuche müssen natürlich zum einen fest auf den Messingnippeln sitzen und zum anderen untereinander verbunden sein. Ansonsten würde der Motor im Betrieb ja durch die offenen Messingnippel unkontrolliert Luft ansaugen, damit auch rumpelig laufen und kaum richtig einzustellen sein!

Die Benzinversorgung der einzelnen Vergaser erfolgt durch Querverbindungen zwischen den Vergasern, gespeist wird einzig durch die Hauptleitung. Diese kommt vom Benzinhahn und endet zwischen Vergaser 2 und 3 an dem Verbindungsstück Nr 41 der Ersatzteilseite "CARBURETOR".

Wenn nach flotter Fahrt ein oder zwei Vergaser "leergesaugt" sind, dann kann das natürlich auch an unterschiedlichen Schwimmerständen etc beruhen, vielleicht klemmt da was leicht?!

Weiter testen!!

DetlefR

Hi fighter,

das Problem hatte ich auch schon mal, bei mir setzte Zylinder 4 dann aus.
Die Ursache dafür waren verdreckte Schwimmernadelsiebe. Da wirst Du wohl die Vergaser ausbauen und reinigen müssen.

Oder unterwegs öfter mal rechts ran zur Zigarettenpause..., damit das Benzin langsam nachtröpfeln kann... :wink:

Viel Spaß
Dieter

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Werkstätten können sowas nicht!!!

servus,

so viel aufwand wollte ich eigentlich nicht extra betreiben! die vergaser rausbauen is wieder so ne popelarbeit! aber wenn es nicht anders geht dann müssen die dinger halt mal raus!

ach ja, wenn ich das schon einmal mach, kann mir da jemand sagen wo es günstig die ansaug stutzen gibt? also die die direkt am zylinder verschraubt sind! meine sind etwas porös und da würd ich sie gleich tauschen! :wink:

und neue kupplungsscheiben könnt ich auch brauchen! also wenn ihr da jemand kennt oder wißt wo es das zu nem guten kurs gibt wäre ich euch sehr dankbar! (nehme auch gebrauchte sachen)

mfg fighterzg6

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... das scheint ja doch eine größere Schrauberei zu werden ...

Natürlich gibt es ab und zu bei 1,2,3, .... sowohl neue Kupplungsbeläge als auch gebrauchte Ansaugstutzen (selten die offene Version!) ... aber da musst Du halt abwarten können.

Wenn Du dich zu Neuteilen durchringen kannst, dann bekomst Du die Ansaugstutzen zum Beispiel bei www.grobmotorik.org, Kupplungsbeläge gibt es von unterschiedlichen Herstellern auch bei www.louis.de oder www.polo-motorrad.de oder www.hein-gericke.de etc ..... Musst Du halt mal ein wenig stöbern und die Teiledatenbank für Dein Schätzchen aufrufen.

Und denk dran: für den Zusammenbau der Kupplung gibt es eine "vorgeschriebene" Positionierung der Stahlscheiben !!

DetlefR

servus,

also suuuuper neuigkeiten!
habe das problem mit dem aussetzen von zyl 1+4 gelößt!
war die entlüftung vom tank! da ist so ein kleines ventil im schlauch was beim umfallen der kleinen das auslaufen des treibstoffes verhindern soll!
aber dieses kleine sch... ding hat auch zu gemacht wenn der unterdruck im tank zu groß war!
also was macht der versierte schrauber da!?!? richtig wegbauen

und siehe da die karre läuft wie die sau! hätt ich nicht von der alten dame gedacht!

nu brauch ich nur noch ne günstige kupplung!!!!!


mfg ingo

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