Antriebsritzel

Hi.
Ich habe z.Z. die 600er 3KM meines Bruders hier zur Revision.
Heute nun den Ritzelsatz erneuert. An sich kein Problem.
Aber: ist es richtig das das Antriebsritzel nur mit diesem "Knochen", der mit zwei Schrauben mit dem Ritzel verschraubt wird am "nach hinten verrutschen" gehindert wird?
Und das ein rausrutschen nach vorne nur von dem Deckel verhindert wird?
Da gibt es keine Abstandshülsen oder eine Mutter wie an der 900er oder meiner FJ ?
Ich hatte noch nie eine 600er aufgemacht deshalb bin ich in der Beziehung ein Neuling.
Nicht das der Vorbesitzer da irgend etwas vergessen hatte. Beim Ausbau war jedenfalls keine Abstandshülse oder sonst etwas verbaut.
Danke im Voraus
Gruß
Manfred

Genau so war das bei meiner 550er auch, und damit bin ich sechs Jahre ohne Probleme herum gefahren.

Hi.
Mein Bruder fährt auch seit Jahren damit herum: ohne Probs.
Das heißt aber nicht das es richtig ist was da verbaut ist.
Ich wollte mich halt nur vergewissern. Wenn man sich nicht sicher ist oder sich nicht 100% auskennt sollte man Leute fragen die davon Ahnung haben.
Unabhängig davon ob es der Bruder, ein Freund oder sonst wer ist will man ja keinen Mist ausliefern.....
Gruß
Manfred

Ja, so geht es mir auch. Bei Fremdmaschinen schau ich zweimal zusätzlich hin.
Meine 550er selig ist an der Stelle baugleich mit der 51J.
Die Konstruktion kannst du hier nicht besonders gut erkennen.
https://www.cmsnl.com/yamaha-xj550-1981 ... /0020.html
Ich hatte den Kram damals auseinander, weil ich keinem Vorbesitzer traue.
Es gibt eine Distanzhülse, die im Simmerring läuft, die ich aber nicht raus hatte.
Relevant für die Ritzelmontage ist nur der Flansch und die zwei Schrauben.
Ordnungsgemäß montiert, lässt sich das Ritzel ein wenig auf der Welle axial bewegen.
Wenn nicht Dreck das verhindert, oder Macken in den Längsnuten.
Das heißt, es muss nicht bombenfest sein wie bei anderen.

Jetzt habe ich meine Bilder von damals wieder gefunden.
Anders als bei anderen Mopetz ist:
Den Flansch musst du so ansetzen, dass die Nuten passen, dann drehen, bis die Schrauben passen.
Anziehen mit 10 Nm.