Lass den KfZ-ler dran. Bremsenaufbau ist tatsächlich prinzipiell gleich. Der sollte also wissen wie's geht.

LG

Karsten

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Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten!

Superbike-Lenker, Ikons hinten, Hyperpro vorne, Vollgummi-Gabelprotektoren (Faltenbälge halt ), Warnblinkanlage, AM26
Seit 02/2012: XJ 600 (51J) inzwischen ziemlich gesund

Ich hab sie mit 6 bar Druckluft rausgedückt bekommen.

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Gruß Felix

hallo,
also habe den Kfz-ler mal machen lassen, haben die kolben mit druckluft rausbekommen er meint sie sind noch zu verwenden, müssen nur ein wenig poliert werden.
weiterhin meinte er dass man die scheiben ev. noch plandrehn sollte bzw. den planlauf werden wir auf der drehbank überprüfen mit messuhr.
von daher:
gibts ein maximales untermaß für die scheibendicke also kann die dicke (natürlich nur sehr geringfügig) kleiner sein als die 4,5mm? und geht das überhaupt mit dem plandrehn??
war wie gesagt net meine idee.
wenns net geht und sie net planlaufen müssen halt neue her oder? auch wenn sie net ausgeglüht sind
freundliche grüße

Die Verschleißgrenze müsste auf der Scheibe (Befestigungskranz) eingeschlagen sein.
Unterhalb der VG wirds haarig, weil die Bremswirkung nachlässt und die Scheibe durch Überhitzung reissen kann.

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Gruß Felix

so also der KFZ meister sagt, rein optisch wäre die scheibe noch verwendungsfähig, eine verschleißgrenze war allerdings nicht eingestanzt,
dickenmessungen haben ergebn, dass die dicke an verschiedenen stelllen nur ein paar hundertstel mm variiert, gestern waren sie allerdings auf der drehbank zur planlaufüberpürüfung:
dies ergab bei der einen scheibe eine planlaufabweichung von 1/10 bei der zweiten von 4/10mm
is das noch im gutartigen bereich oder müssen beide scheiben gewechselt werden, ich mein das rad wird ja auch net 100% plan laufen, oder??
die kolben sind auch schon poliert und neue dichtungen und beläge da, sodass hoffentlich in nächster zeit (scheibenanhängig) der einbau zusammen mit meim kfz-ler erfolgen kann!
freundliche grüße

0,4 mm Abweichung heisst: Scheibe in die Tonne. Mehr als ein Zehntel ist nicht tolerierbar. Bei 4 Zehnteln ist gleichmäßiges und sicheres Bremsen nicht mehr gewährleistet.

LG

Karsten

PS. Aber jetzt bitte nicht die eine Scheibe mit 1/10 Abweichung drin lassen. Die ist schließlich auch schon an der Grenze des Möglichen.

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... also, mal ehrlich, wenn die Scheiben nach dem Plandrehen noch eine Restdicke von 4,xx mm haben - da würde ich die einfach weiter verwenden. Bei meiner ersten 51J hat das locker noch 40.000 km gehalten (danach ist sie leider abgefackelt).

Ich fahre sicherlich ab und an auch recht zügig und auf der letzten Rille, aber dass dabei die Doppelscheibe im Vorderrad so heiß gworden wäre, dass ich mir Gedanken um ein Versagen hätte machen müssen - neee, wirklich nicht (selbst mit Gepäck und in den Alpen nicht!).

Ich habe sogar schon bei einer Tour nach einem Umfaller an einer Tankstelle (linke Bremsscheibe auf die Säulenumrandung) die Bremsscheibe gegen die im Hinterrad getauscht, dort dann mit alten Bremsbelägen während 100 km und schleifender Hinterradbremse diese Scheibe fast plan geglüht Die Scheibe ist immer noch im Mopped drin - und bremst seit Ewigkeiten

Klar, die 100 % -Lösung wären neue Scheiben, doch wenn noch nicht mal klar ist, ob die Mühle nach dem Neuaufbau überhaupt in den Verkehr kommen wird ?!

Regennasser Gruß
DetlefR

@DetlefR
Deine Sparsamkeit in allen Ehren, aber die Bremse ist DAS Bauteil, dass dir im Zweifelsfall den A... rettet. Bei Bremsen und Reifen keine Kompromisse. Als moppedfahrer sind wir ohnehin riskanter unterwegs, aber das ist noch kein Grund, gleich einen auf Lebensmüde zu machen.
Sorry, nichts gegen Dich, aber bei dem Thema versteh' ich überhaupt keinen Spass. Dafür habe ich schon zu viel gesehen.

LG

Karsten

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Moin XJ 600 51J Fahrer,
ich hab hier n paar Daten von meiner Ziege (4K0), die dürften wohl auch auf Dein Moped passen.
Der maximale Schlag der Scheibe darf 0.15 mm betragen, und die Mindestdicke liegt bei 4.5 mm.

Wenn also Dein Mechanikus den Schlag "rauspolieren" , sprich die Scheiben unter Einhaltung der Mindestdicke planschleifen kann, sind die noch etliche Kilometer gut.

Die Frage ist, was nimmt der gute Mann dafür?
So ne Mechanikerstunde ist selten unter 40 € zu haben und wenn er seinen Job gut macht gehen da einige bei drauf; das solltest Du in Relation zum Preis für neue Scheiben setzen, eingedenk der Tatsache, daß die restaurierten Scheiben bei weitem nicht die Haltbarkeit aufweisen wie neue.

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Natürlich kann ich übers Wasser gehen... es muß nur kalt genug sein