wegen der Vergaserbedüsung guggstdu hier:
Achte auch auf die Nadeln, bei der offenen Version ist im 2. Vergaser eine andere Nadel.

http://xjfahrer.diskutieren.net/ftopic3 ... serd%FCsen

Offene Ansaugstutzen gibts wie schon geschrieben, bei Tante Louise.

Und das mit deiner Kupplung sieht so aus, als ob die Beläge am Minimum ihrer Dicke angekommen sind.

Die gleichen Sympthome hatte ich bei meiner einen auch, als die Kupplung runter war.

Gruss Michael

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Gruss Michael



Eine XJ 600 51J sowie ne XJ 900 4BB und beide angemeldet, da ich auch im Winter fahre.

Hallo XJler



Habe auch dieses und noch ein anderes Problem.
Bei mir gibt es auch Dauerklacken, aber nur selten. Halte dann an und mache den 1. im Stand rein. Habe aber das Gefühl, das man den 1. Gang erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit rein machen kann.

So, nun zu meinem 2. und viel gefährlicheren Problem:
Habe auch eine Drossel auf 34 PS drin (PS: dreht locker bis 8000) und fährt laut Schein 151 Km/h.
Wenn ich jetzt ca. 10 Minuten im 6. Gang bis Anschlag gefahren bin, geht plötzlich und ohne Vorwarnung der Motor aus und lässt sich nicht mehr starten. Anfangs war es ja noch "nur" ein Runterdrehen des Motors auf 5500-6000 U/min (120 Km/h), ist ja ok. Aber bei 150 Motor aus auf der Autobahn oder so ist auch gefährlich.
ich konnte sogar schon 20 Minuten lang 160-170 fahren ohne das etwas passiert ist.
Vielleicht kann ja jemand die Probleme erklären (wieso, weshalb, warum) und Lösungen schreiben.

Mfg
Felix

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>>H-FP89<<Yamaha>47500 Km

Hi felix89,
würde mal sagen bei dir laufen die Vergaser leer. Entweder ist die Unterdrucksteuerung vom Bezinhahn defekt (versuchs mal in der pri Stellung, wenns dann nicht mehr passiert hast du den Übeltäter), oder es hängt ein oder mehrere Schwimmer.

Hand zum Gruß

Uwe

Hallo Uwe,

danke für die Tips. Werde das mal ausprobieren, das mit den Nadeln werde ich mi meinem Nachbarn probieren.

Habe noch vergessen zu sagen, das das Motorrad nach 1-2 Minuten wieder angeht.

Felix

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>>H-FP89<<Yamaha>47500 Km

Welche XJ hast du, 51J oder 3KN/3KM??
Und wieviel PS waren vor der 34PS Drosslung eingetragen??

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Gruß Felix

Hallo Uwe,

leider hat es genau das Gegenteil bewirkt, könnte aber auch daran liegen, das ich es falsch gemacht habe. Habe Abends auf PRI gestellt und wollte dann morgens fahren.
Sprang erstmal nicht an, wieder auf ON gestellt, ging dann an, aber im unteren Drehzahlbereich kam ich überhaupt nicht vorwärts, ging an Ampeln aus und musste sie dann letztendlich abstellen.

Problem:
Wie kriege ich sie wieder zum laufen?

PS: Ich habe eine 51J und sie hatte mal 73 PS, meine Vermutung wegen des Ausschaltens hängt glaube ich mit der Drossel zusammen.
Vielleicht können ja mal andere/ehemalige Drossel-Fahrer Erfahrungen schreiben.

Mfg
Felix

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>>H-FP89<<Yamaha>47500 Km

Au weia, so war das mit Sicherheit nicht gemeint. Du sollst auf Pri stellen, wenn Du losfährst, wenn das Problem dann nicht mehr auftritt hast Du den Übeltäter. Ich glaube aber das der Fehler jetzt eingegrenzt werden kann, als erstes riech mal am Öleinfüllstutzen - wenn das Öl nach Sprit riecht hat ist durch das Umstellen auf Pri sprit über die Zylinder in das Öl gelaufen - Ölwechsel und zwar schnellstens, sonst kann es einen massiven Motorschaden geben und beim ablassen des Öls nicht wundern, das kann erheblich mehr sein als normal.

Wenn Sprit im Öl ist, hängt mit ziemlicher Sicherheit mindestens ein Schwimmer auf offen und das verursacht dann auch das andere Problem,
die Kammer läuft über und der Zylinder läuft (wenn überhaupt) zu fett oder der Sprit wird einfach so durchgepumpt, dadurch bekommen die anderen Schwimmer nicht mehr genügend Saft und die Mühle stribt bei hohen Geschwindigkeiten einfach ab, weil nix mehr zum Brennen da ist.

Dafür gibt es einen einfachen Test, Vergaser raus, Benzinhahn mit dem Schlauch verbinden, auf PRI stellen und die Vergaser einfach mal in der Hand halten, wenn es aus min einem pinkelt, weisst Du zumindest welcher Schwimmer hängt.

Ist mir vor 2 Wochen auch passiert, einen Sager komplett umbedüst und umgebaut, dabei mit einem Freund geplaudert, dann angeschlossen und Sch... ein Schwimmer hängt - aufgemacht und .... Schwimmer nicht eingebaut

Das kommt davon, wenn die nicht Multitaskingfähigen Männer 2 Sachen auf einmal machen :-)

Gruss
Uwe

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Linke Hand zum Gruss - Uwe
4K0005816 - 4K0009893 - 4K0012388
--Aufbau------Original rot---Reisebagger
-----------------HH-XJ 23------WÄCH

Hallo,

hatte sowieso einen Ölwechsel mit meinem NAchbarn vor, werde das dann wohl versuchen ein wenig zu beschleunigen.

Mfg
felixp

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>>H-FP89<<Yamaha>47500 Km

Ich denke mal, die Vergaser sollten mal an die 34 PS Drosselblenden angepasst werden. Ich würde die Vergaser mit den 50PS Düsennadeln
Bestücken, dann läuft sie nicht mehr so FETT.
Da die 34PS Drosselblenden nicht original sind, schert sich der Hersteller der
Dinger herzlich wenig darum, wie das Mopped letztendlich läuft,
hauptsache 34 PS.
Und wie schon vorher geschrieben wurde, mal die Schwimmernadelventile prüfen und evtl. reinigen.

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Gruß Felix