Bekanntlich geht bei der XJ 600 die Motorentlüftung ja mit einem Schlauch zu Luftfilterkasten. Die Entlüftung sitzt rechts bei der Kupplung. Wenn jetzt das Mopped auf die rechte Seite fällt ( Meiner Frau jetzt 2mal passiert) läuft das Öl in der Luftfilterkasten und wenn man das Mopped aufstellt vom Lufikasten auf die Straße. Und der Lufikasten ist natürlich schön mit Öl gefüllt.
Hat eventuell einer ne Idee wie man diese SCHEIß :smt067 Entlüftung umbauen könnte damit das nicht mehr passiert? Wenn nur das Öl rauslaufen würde wäre ja noch nicht so schlimm, aber immer die Soße wieder aus dem Lufikasten tunken geht mir doch etwas auf den Zeiger besonders so wie letztes Wochenende in einer Kehre am Stilfzer Joch. Hat vielleicht schon mal jemand was in der Richtung umgebaut?

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weniger umfallen ? :-)

Im Ernst, die Guzzis - zumindest die älteren haben eine Art Entlüftungsventil,
aber ob der Druck bei der XJ Ausreicht um das zu öffnen, wage ich mal zu bezweifeln.

Gruss
Uwe

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Ich hab mir auch schon mal was mit einem Ventil überlegt aber man weiß ja nicht so richtig ob das dann richtig funzt.
Aber mann könnte doch einfach so ne Art K&N Filter direkt auf das Gehäuse setzen (das Geschlauche muss dann weg). Dann würde es immer entlüften und wenn´s mal umkippt kommt das Öl halt direkt raus. Besser wie immer in den Lufikasten.

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haste du schonmal über eine verengung der entlüftung nachgedacht?

meine überlegung ist, wenn die maschine umfällt läuft das öl bis zur verengung und sie wird verschlossen ... im normalfall machst du den motor aus, wenn macht man die maschine aus, wenn man sie nichtmehr zu halten bekommt (oder?) als folge wird der motor langsam etwas kühler und die luft im motor zieht sich zusammen
wenn du dann die maschine aufrichtest, dann muss der motor nur wieder etwas "druck" entwickeln um das öl aus der verengung zu drücken (es kann ja aber auch wieder im motor zurück laufen, wenn luft aus dem lufi im schlauch nachströmt)
von der überlegung her gehts ... nun kommt der praxistest!?

Nimm einen längeren Schlauch, leg ihn hoch, bis unterm Tank, Schlaufe rein,
und dann zum Luffikasten. Wenn das Möppi denn mal wieder umfällt, liegt der
Schlauch höher, als der Entlüftungsausgang und das auslaufende Öl fließt wieder zurück.

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Gruß Felix

Hi.
Sorry, aber die einfachste Maßnahme wäre: NICHT MEHR UMWERFEN!
Oder halt nur auf die linke Seite
Gruß
Manfred

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Das musst Du zum Tüven aber immer umbauen, die Entlüftung muss zwingend in den Ansaugtrakt führen um die Umwelt zu schonen (Nachverbrennung).

Gruss
Uwe

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Das scheint mir eine ganz Gute Idee zu sein. In der Richtung werde ich mal was machen. Dann habe ich die Entlüftung wie vorgeschrieben im Luftfilter und das Öl kommt nicht mehr bis zum Lufikasten durch oder zumindest nicht so viel und nicht so schnell.
Guter Tipp

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