HI Leute beim Anziehen Der Voderradachse nach vorschrift ist das Gewinde ausgerissen. Meine frage an euch: wie Reparieren oder passt die Achse der XJ 650, oder kann mir einer die Maße Nennen.
Danke schon mal für eine schnelle Antwort.
Mfg

Auah....da gehört was zu.
Reparieren ist nicht möglich, bzw aus Sicherheitsgründen nicht ratsam.
Frag doch mal unter SUCHE, ob noch jemand eine Achse liegen hat.
Ansonsten bei 3..2..1
Gruß....Dirk :smt033

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Sage nicht immer was du weißt,
aber wisse immer was du sagst.
(Matthias Claudius)

Aaaaalsoooooooo!!!!

Vorschriftmässige Montage heisst ein Anzugsmoment von 105 Nm.

bei diesem Wert habe ich aber noch kein Gewinde zerstören können, wenn die Mutter gerade aufgeschraubt war .

Sobald der Drehmomentschlüssel knackt, musst du aufhören zu ziehen

:wink: :wink: :wink:

Gruss
Michael

Hi,
ich gehe jetzt mal davon aus, daß das Gewinde im Gabelholm defekt ist,
d.h. eine neue Achse würde da wenig bringen, der Holm muß neu.

AleXander

Hi Alex,
Gewinde im Holm, für die Steckachse
Das mußt du aber mal näher erklären, hab ich noch bei keinem Motorrad gesehen.
Gruß.....Dirk

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(Matthias Claudius)

Hi Dirk,
ist aber so. Bei der 51J ist im linken Tauchrohr das Gewinde für die Steckachse. Die wird nicht wie bei den anderen XJ durchgesteckt und mit Mutter gesichert. Wenn du da zu stark bist ist das Gewinde weg.

LG Jürgen

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Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung !!

XJ 900 31A, 58L
HISUN HS150-T2
Piaggio Sfera 50 RST

Hi Dirk,
gibt's schon, aber wenn nicht, wo ist das Problem, neue Achse mit Mutter,
und Ruhe ist

AleXander

Ah ja, wieder was dazu gelernt
Dann wird auch die Achse der 650er nicht passen, denn die hat eine durchgehende Steckachse und Klemmungen an den Holmen.
Gruß.....Dirk

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(Matthias Claudius)

Dumme Sache, aber Möglichkeiten zur Reparatur gibt es schon - allerdings haben die u.U. auch ihre Tücken:

1. Umbau auf Durchsteckachse
Hier wäre zu klären, wieviel Material abgenommen werden muß (evtl. Stabilitätsprobleme => prüfen). Muß von einer Werkstatt oder einem Facharbeiter durchgeführt werden.

2. Reparatur mit HeliCoil
Hierbei wird das vorhandene Gewinde ausgebohrt, ein Gewinde geschnitten und darin ein Einsatz mit dem neuen Gewinde montiert. Problematik wie bei 1., aber etwas schwerwiegender.

3. Neue/gebrauchte Gabel
Oder nur das betroffene Tauchrohr ersetzen.


Zuerst würde ich aber bei (mehreren!) Yamaha-Werkstätten anfragen, was die vorschlagen würden. Möglichweise hat einer schon so eine Reparatur gemacht. Zumindest hättest Du so einen Tip für die Vorgehensweise, wo und von wem es dann durchgeführt wird, kann man sich ja noch überlegen.

iron-t

Hallo Forum,

Wie wird das Problem denn nun gelöst? Mir ist jetzt das gleiche passiert.

Ich denke ich werde eine Gewinderparatur in Betracht ziehen. Warum sollte das nicht funktionieren? Ist ein repariertes Gewinde schlechter?

Ich habe aber sicherheitshalber eine gebrauchte Gabel ersteigert. Die reparierte Gabel werde ich als Ersatz behalten. Habe durch diese Beiträge Bedenken bekommen.

Gruß
Lup

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