Hallo lieber Mitfahrer

Da es in letzter Zeit echt richtig kalt geworden ist und meine Diversion so oder so mal neue Zündkerzen bauchte, habe ich mir vorgenommen, da der TÜV ansteht, die alte Lady wieder flott zu machen.
Mir schwebte vor die Vergaser zu synchronisieren, das Gemisch korrekt einzustellen(sie war bei nem kollegen von mir und ich bin der meinung der hat am gemisch was verstellt. leider ist der zurück ins ausland gegangen und seitdme nichtmehr erreichbar-.-)und die zündkerzen zu wechseln.
Die Zündkerzen sind mittlerweile gewechselt, der vergaser synchronisiert, aber kann mir mal jemand sagen wo die gemischeinstellschraube ist ?!?!
Ich bin echt zu doof die zu finden... Ich hab die Reperaturanleitung vom Haynes gewälzt, da ist leider nur 1 Bild drin und das kann ich nicht wieder erkennen an meinem Mopped.
Ich hab jetzt grade mal den Tank wieder drauf und nochmal von schräg unten reingelugt. Da gibts an jeder Kammer eine Schraube die etwas eingelassen ist in eine Metallhülse die ca 6 mm aus der Kammer herausragt. Orientierung ist Richtung Heck. Ist sie das? Ich würd die eisntellung einfach wieder gerne auf Standart 2 Umdrehungen haben, wie es die Werkstatt gemacht hat. Damit lief sie fast am Besten. Kann mir bitte wer helfen ?
(TÜV läuft Ende September ab und am 22. bin ich für 5 Tage weg :/ )

Lieber Gruß
Ein Verzweifelter Schrauber, der sich von einer doofen Schraube besiegen lies...

Moin eaZy_rider,
Du zäumtst das Pferd vom Schwanz her auf... nich gut.

Bevor Du an der Vergasereinstellung auch nur irgendwas änderst, sollten alle anderen Einstellungen stimmen.

Als allererstes die Ventileinstellung, dann ggf, n neuer Luftfilter; neue Kerzen war schon mal nich falsch... und ne professionelle Reinigung der Vergaser wirkt fast so gut wie ne brandneue Anlage

Erst wenn all diese Maßnahmen nix (oder nich genug) gebracht haben, sollte man daran denken, evtl. mal an den Gemischschrauben zu drehen. wenn Dein Kollege das einfach mal so, auf blauen Dunst hin gemacht hat, erklärt das, warum er jetzt im Ausland abtaucht... Angst vor Haue :wink:

Die technischen Daten zu Deiner Ziege findest Du hier:
www.xj-ig.de/600div.htm

Wenn Du dann noch immer an den Gemischschrauben drehen magst, guckst Du hier :
www.paulmilner.com/yamaha/handbuch/yama ... agstar.pdf
; (ist zwar ne PDF-Datensammliung von ner XVS-650, aber die wird auch mit Mikuni BDS 28 befeuert)




fröhliches schräubeln 8)

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Natürlich kann ich übers Wasser gehen... es muß nur kalt genug sein

hoi, also meint ihr das bringt nix, an den schräubchen zu drehen.
Hab halt das Phänomen, dass immer mal wieder die Auspüffe schiessen, wenn zu viel gemisch im auspuss hängt. da ich die vergaser erst kürzlich gereinigt habe und die düsen durchgespült mit spezialreiniger aus ner werkstatt habe ich gedacht dass es daran wohl nimmer liegen kann.... dann kam der vergaser einstellen, hat alles geklappt lief weiterhin unverändert gut.
Da dacht ich halt jetzt schau ich mal nach den gemischschräubchen, weil ich der meinung bin, wenn was verbrennt und das nicht vollständig kommt entweder zu wenig luft dazu -> lufi oder ist zuviel brennbares da-> gemischschräubchen =)
Stimmt das so oder sind hier fehlschlüsse drin ? wie sollt ich dann am besten vorgehen ?
lieber gruß eaZy_rider

.... ganz im Gegenteil; diese Schräubchen sind echte Sensibelchen, das geht eher nach hinten los als nach vorn.

Ohne Not würd ich die Werkseinstellung nicht ändern wollen.

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