Hallo,
hab ein paar Zweifel wegen den Düsen, hab mein Vergaser (Mikuni BS28) auseinander genommen und hab folgende Düsen /Teile ausgebaut.

-Hauptdüse 112,5
-Leerlaufdüse 37,5
-Leerlauf Luftdüse 170
-Nadel Düse
-Luftgemisch Regulierschraube
-Schwimmerventil
-Choke Ventil

Ist das alles, oder hab ich was übersehen ?
In der Reparaturanleitung sind ein paar mehr aufgeführt, z.B
-Starterdüse
-Hauptluftdüse
keine Ahnung wo die sind, ich blick grad nicht mehr durch und gehe ins Bett.
Gute Nacht !

Gruss
Patoloco

Die Starterdüsen (Chokedüsen), davon sitzt eine inder Tiefe der Schwimmerkammer, eine in dem Röhrchen, was da drin steckt. Die Hauptluftdüse siehst du mit Blick auf die Eintrittseite des Gasers. Alle sind eingepresst, nicht auswechselbar. Die Größen bei mir sind genau wie deine.

Hinweis: Bei meiner Reinigungsaktion damals hatte ich im Bereich der Nebenbohrungen (und -kanäle) geschlampt und hatte einen rauhen Übergang beim Anfahren und Langsamfahren. Nachdem ich da nachgebessert hatte, war alles gut. Die Stellen sind scheint´s schmutzgefährdet.

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Gruß. Eddie,
-
un Agathe nickt mi´m Kopp.

Noch mal checken biddä, was davon alles auswechselbar ist.

Gruß, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Und nochmal prüfen, was davon überhaupt kaputt ist, so dass man auswechseln muss.
Denn in der Regel ist das alles völlig ok.

Auch:

Warum sollte man die Nadeldüse wechseln, aber die Nadel beibehalten?
Hört sich für mich nicht sinnvoll an.

Die wirklich problematischen Stellen/Dinge sind meist ganz andere.

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Gruß
uli

Danke,
für die Antworten.
Hab jetzt leider festgestellt das der Vergaser nicht komplett ist.
Es fehlt die Halterung für den Chokezug der am linken Vergaser am Membrandeckel befestigt ist. Hat jemand eine Idee wo ich das Teil her bekomme.
An meiner Xj550 ist auch kein Jokezug oder Jokehebel vorhanden.

Das Teil am 1.Vergaser oben.

Gruss
patoloco

Vielleicht solltest du dir einen gebrauchten Vergaser beschaffen ...

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Gruß
uli

Ja, da hab ich auch schon dran gedacht.
Mein Vergaser sieht aber ganz gut aus nach der Reinigung.
Der Choke müsste sich doch auch nur Manuel betätigen lassen,oder ?
Geht ja nur um den Kaltstart, Choke ziehen Kiste anwerfen 1-2 Minuten laufen lassen -
Choke wieder raus.Was meint Ihr ?
An meiner SR5oo hab ich auch kein Chokezug.
Grüße
patoloco

Ich habe schon mal sowas gesehen...

Ein Stöckchen am Bändchen.
Bummelte am Benzinhahn.

Also, ich nachgefragt, was das denn soll...
Da hat er den Choke per Hand bedient und mit dem Stöckchen verkeilt.
Nach 2 km Stöckchen raus, und alles gut.
War fein, mit Handschuhen, während der Fahrt machbar.

Tipp:
Nichts ist so langlebig, wie ein gutes Provisorium.

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Gruß
uli

Außer dem Chokeventil sind die genannten Teile im Vergaser-Satz enthalten. Ich finde das schon in Ordnung, die Teile zu erneuern. In Vergasern, die hunderttausend Kilometer überschritten hatten, fand ich Auswaschungen im Inneren der Hauptdüsen und Verschleiß (seitlich zum Austritt hin oval) in der Bohrung der Nadeldüsen. Die Auswaschungen nur mit Lupe, das Ovale nur mit Messung merkbar.

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Gruß. Eddie,
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un Agathe nickt mi´m Kopp.

Hi,
hab jetzt ne zweite Vergaser Batterie gekauft, an der die zur Maschine gehört
fehlen zu viele Teile, wie Halter,Ferdern usw.
Der typ der mir die Maschine verkauft hat meinte, der Vergaser sei Zerlegt aber komplett, er sei aus Zeitgründen nicht mehr zum zusammenbauen gekommen.
Ich glaube eher, das er damit überfordert war.Auch sagte er das die Maschine vor einem halben Jahr noch lief, bloß nicht rund, deshalb der Vergaserausbau.
Ich befürchte das die restaurierung der XJ zum Großschengrab wird.Naja
Gute Nacht
patoloco