Hallo,

ich habe eine xj650 4k0 von 81, die komplett auseinander war und nun wieder zusammen ist. Sie lief vorher schon schlecht und jetzt bleibt sie nicht mal mehr an... ich habe neue Ansaugstutzen verbaut und diese auch ordentlich abgedichtet.

nun zu meiner Frage: Gibt es für die Vergaser eine Art Grundeinstellung, mit der die Maschine laufen müsste? Wenn ja, wo muss ich wie drehen? :-)

mfG
Friederich

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Mit freundlichen Grüßen

Der Friederich

Drosselklappen Spalt nach Auge einstellen.

Gemischschrauben ganz rein, vorsichtig, und dann 2,5 Umdrehungen wieder raus.
Das ist aber auch nur die Grundeinstellung.
Damit läuft sie gerade eben so.
Die Feineinstellung müssen wir dann bei mir machen.

Die Bühne ist gerade frei.

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Gruß
uli

Genau so. Und ruhig auch erst mal das Standgas etwas höher drehen. Wenn warm dann wieder auf 1200 Umoneinstellen.

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Gruß, Jörg

War beim Probelauf ein Luftfilter drin? Fabrikat?

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Hallo,

danke für die Antworten... Filter war drin... Fabrikat weiß ich grad nicht.

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Mit freundlichen Grüßen

Der Friederich

Hi...

Wie läuft sie jetzt?

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Gruß
uli

Soo... nach 2 Trauerfällen in der Familie komme ich jetzt auch dazu hier zu schreiben.

Danke nochmal an @combie. Ich hab mit ihm zusammen Vergaser eingestellt und Synchronisiert, die Simmerringe der Gabel getauscht und neues Öl eingefüllt, das Kardanöl gewechselt und noch viele andere Kleinigkeiten.

Seit dem läuft sie super. Ich konnte inzwischen sogar die originalen Spiegel wieder auftreiben. Was mir allerdings noch fehlt, ist ein neuer Bremshebel und Kupplungshebel, da die Gewinde für die Spiegel total im Eimer sind. Wurden schon mal größer gebohrt, aber auch das ist schon total ausgenudelt. Seit dem @combie und ich sie repariert haben, bin ich leider noch nicht großartig zum fahren gekommen (is auch schlecht ohne spiegel), aber das Wetter scheint ja jetzt nochmal richtig gut zu werden.

Dann werde ich das Motorrad mal ummelden, so dass ich das ganze Jahr damit fahren kann und nicht nur bis Oktober.

Grüße Friederich

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Mit freundlichen Grüßen

Der Friederich

Hallo Friedrich, ich empfehle dir statt der neuen Hebel einen Satz 600er Diversion Armaturen

Bremspumpe:

http://www.ebay.de/itm/Bremspumpe-Handbremshydraulik-Yamaha-XJ600N-XJ-600-N-Diversion-130815K3-/181845948315?hash=item2a56dcf79b:g:yHsAAOSwHnFV3FTc

Kupplungsarmatur:

http://www.ebay.de/itm/Yamaha-XJ-600-S-Diversion-4BRA-Kupplungshebel-/162687795888?hash=item25e0f2c2b0:g:1AUAAOSwqfpZypbW

Kabelanschluss ist normalerweise passend für die Verbindungsstecker
(in der Lampe)

Die Schalter (Kupplung um bei eingelegten Gang zu starten) und Bremslichtschalter sind bei kaputt einfach zu wechseln und nicht so anfällig wie die von der 650er. Die Spiegel von der 650er passen auch da dran

Wenn du die Bremspumpe und auch Stahlfllexbremsschläuche angebaut ist wirst du deine Bremse kaum wieder erkennen von der Bremsleistung her.

So sieht es bei mir aus

Bremspumpe:


Kupplung:




War alles mal poliert, gibt es so nicht zu kaufen, ich will sie aber wieder schwarz haben, gefällt mir besser und ist nicht so pflegeintensiv

Trotzdem viel Spaß mit deiner Maschine.

Ich werde immer wieder mal angesprochen von älteren Semester
"so eine hatte ich damals mal neu, ich kann mich ärgen das ich sie abgegeben habe"
Nur fahren lasse ich damit keinen, haben schon einige gefragt.

Mein Liebchen durfte mal Platz da drauf nehmen
Sie will unbedingt auch so eine für kleines Geld haben(findet da Gepfeife vom Kardan so geil), irgendwie habe ich sie kirre gemacht und sie übt fleissig Theorie für den Führerschein

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Yamaha XJ650 getuntet ;-)

Diesem Tip kann ich mich nur anschließen.

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Gruß, Jörg

Hallo,

Jau den Tipp hatte @combie mir auch schon gegeben aber dafür ist als Student momentan das Geld zu knapp... Steht aber auf der Liste... Apropo... Das Kabel am Kupplungshebel, wo geht das hin? Das fehlt bei mir komplett 🤷🏼‍♂️

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Mit freundlichen Grüßen

Der Friederich

In den Scheinwerfer.

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Gruß, Jörg

Ja dann guck ich mal ob ich da nen Kabel finde was kein Gegenstück hat

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Mit freundlichen Grüßen

Der Friederich

Der Schalter ist nur dazu da, bei eingelegtem Gang und nicht gezogener Kupplung das Motorrad nicht zu starten.

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Gruß, Jörg

Das Pfeifen kommt allerdings nicht vom Kardan, sondern vom gradverzahnten Primärantrieb...
Klingt aber trotzdem geil!!

Gruß
Ralph

Hi!
Schön, dass sie jetzt läuft.
Und danke für die Rückmeldung.


In eigener Sache, nur um das Optimum an Verwirrung raus zu holen:
Ja, ich bin Combie.
Kann mich unter meinem alten Namen nicht mehr anmelden, hier.