Hi Folks,

kann mir jemand erklären oder Infos hier reinstellen wie man bei einer XJ 600 N-RJ01, 98er die Steuerkette prüft und einstellt falls es denn (dann) von Nöten sein sollte.

Besten Dank schon mal und viel Spass beim Eier suchen ....


Chris

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Ehemals 99er XJ 600 N*schwarz* RJ01

Hallo Chris,
ich verstehe dein Ansinnen nicht.
hmm Gegenfrage: die Laufleistung deiner XJ beträgt weniger als 100000km?
Dann ist eine Überprüfung der Steuerkette (was auch immer daran geprüft werden sollte) nicht nötig-
Ab einer Laufleistung von 100000km sollte man irgendwann an ein tausch der Kette denken.
Was überprüft werden könnte ist die einwandfreie Funktion des Kettenspanners. Funktionsprinzip siehst du hier:

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Gruß Gerhard
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neues Zitat:
Viele sind hartnäckig in Bezug auf den einmal eingeschlagenen Weg, wenige in Bezug auf das Ziel. (F. Nietzsche)
Gruß Gerhard

Danke Gerhard ! - ging aber fix.

Und nun hier die Antwort und nur für Dich:

Habe mir neuen Helm zu gelegt (... soll ich das nun wirklich schreiben was nun folgt ?) - und nun höre ich Dinge die ich vorher nicht gehört habe - neeeeeee ! keine Stimmen .....an der Maschine Mensch !, :wink:

Kann das Laufgeräusch (Sirren) der Steuerkette beim Gasgeben bei gleichzeitig gezogener Kupplung nun hören.
Daher kommt mein Ansinnen, daß Du nun auch verstehst ?!

Ne, wollt halt vorab schon Infos sammeln um herauszubekommen ob das Geräusch normaler Natur ist. Klar ist ein luft-Öl-gekühlter Motor von den mechanischen Laufgeräuschen eh lauter. Die nehme ich nun einfach besser wahr weil der Helm "leiser" ist (wenn ich das so sagen darf).

An der Laufleistung (momentan 13 Tkm) liegts noch net (... arbeite aber dran)

Besten Dank für das grafische Funktionsprinzip der SKSP - ist mir schon bekannt -

Hatte gehofft spezielle Tips und mehr zu dieser Art/Typ zu bekommen.

Kommt ja auch vielleicht noch.

Guts Nächtle nach HH


Chris

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Ehemals 99er XJ 600 N*schwarz* RJ01

Hallo,

ich habe eigentlich das selbe Problem! Bei meiner xj rasselt auch etwas, bin mir ziemlich sicher das es die Steuerkette ist(von eigen Leuten bestätigt).
Ich habe jetzt 31000 km drauf.
Meine Frage nun, kann ich die irgendwie Spannen? Eigentlich müsste sie sich doch selber Spannen?!?

Besten Dank schonmal für Antworten

mein Tip:lass dir das malvon Yamaha-Insidern bestätigen und nicht von Fahrern anderer Maschinen. die Steuerkette wird automatisch gespannt und ist mit 30000km bestimmt noch jungfräulich. Ab ca. 100000km sind erst nennenswerte Längungen feststellbar.. aber selbst dann ist die Kette vom Spanner immer noch gespannt.
Rasseln und klappern gehört zu einer etwas älteren xj einfach dazu.
LG Gerhard

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Gruß Gerhard
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Gruß Gerhard

Ich war jetzt mit meiner XJ 600 beim Yamaha Händler und der hat sich das ganze angeschaut! Er meint das ist die Steierkette die klappert - sie kann aber nicht reissen und nicht rausspringen!
Was haltet ihr von dieser Aussage?

xj 600 n rj01 bj 99 32000km

Moin.

Bei mir war das auch so. Hatte Mopped gebraucht mit ca. 25tkm gekauft und war beim Händler, um das defekte Lenkkopflager wechseln zu lassen.
Er meinte nur: Oh Gott, wie klingt die denn? Hat Steuerkette nachgespannt, dann war es besser. Hat festgestellt, daß Spannschiene gebrochen ist (ein billiges Plastikteil, jedoch für Wechsel muß Motor raus und auf, ca. 800€). Ich Schock!
Er meinte jedoch, das wär nicht weiter schlimm, da kann man weiter fahren mit. Steuerkette kann unter Normalbedingungen nicht reißen, mußte nur jetzt ab und zu mal nachgespannt werden. Seitdem (ca. 6tkm) hab ich sie nicht mehr spannen lassen. Klingt immer noch relativ ruhig.
Aber die xj ist ja bekannt (und auch beliebt!) wegen der mechanischen Geräusche, oder?

Mfg Michael

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"Wie winn in de wett and wie winn in de drei."

Hi danke für die schnelle Antwort.

Weißt du zufällig wie man die Steuerkette nachspannt? Ich habe da so ein "Wie Helf ich mir selbst" - Buch, da steht aber über das Spannen der Steurkette nicht drin. Ich dachte die Spannt sich automatisch(Steuerkettenspanner)

Moin.

Es gibt automatische und halbautomatische Kettenspanner. Erstere sind wartungsfrei, letztere müssen von Zeit zu Zeit nachgestellt werden. Weiß nicht genau welchen die Diva hat.
Jedenfalls befindet der Kettenspanner sich auf der Rückseite der Zylinder (s. Foto).
Hab das selbst noch nicht gemacht, daher kann ich nicht genau sagen, wies funktioniert. Klingt aber so schwer nicht. Zitat aus dem "Nepomuck":
"Wenn die Kette ihren größten Durchhang erreicht hat (Nocken der Nockenwelle üben geringsten Druck auf Ventile aus), wird am Versteller der Einstellvorrichtung die Kontermutter gelöst, die Einstellschraube etwas zurückgedreht, um Spielraum zu schaffen und dann wieder festgezogen. Fertig! Der Stößel des Steuerkettenspanners wurde so gelöst und gleicht mithilfe seiner Feder den neuen Kettendurchhang aus."



Viel Erfolg,

Michael

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