Hallo,

was muss ich beachten wenn ich in meine 4k0, die original YICS hat, nen MOtor ohnen dieses System einbauen will? Dass es ein anderes Steuergerät gibt weiss ich, was ist sonst noch anders?

UNd was macht dieses tolle system eigentlich? ISt das nur ne Vergaser-Kiste? Hilfe!

Naja, einen Mechanischen Drehzahlwesser brauchst Du dann auch. Was die Vergaser betrifft, so sind die zwar ein wenig anders bedüst, aber der Motor dürfte damit laufen.
Das YICS ist eine Bohrung im Zylinderkopf, die die Ansaugkanäle miteinander verbindet. Dadurch wird beim Ansaugen eines Zylinders, auch Gas aus dem benachbarten Vergaser angesaugt. Da dieses dann senkrecht zur eigentlichen Ansaugrichtung einströmt, sorgt es für eine Verwirbelung des Gasgemisches. Damit sollen eine gleichmäßigere und efektivere Verbrennung erreicht werden.
Grüße
Andreas

Also dürfte der Koffer laufen wenn man das alles zusammenbaut...

A propos andere Bedüsung, gibts ne faustregel zu offenen Filtern?

Ist mir zu schwierg, da lasse ich die Finger davon. Das vernünftigste wäre den Motor mittels Abgasmessung und Leistungsprüfstand einzustellen, ist aber aufwändig und teuer.
Ich habe fast ein halbes Jahr, bis ich meine Seca, nach dem Umbau auf einen 900er Motor halbwegs ordentlich abgestimmt habe und ich hatte nur das Problem, daß ich den richtigen Luftfilter finden mußte.
Wenn Du offene Filter fahren willst, dann mußt Du mt den Düsen herumspielen. Im schlimmsten Fall bekommst Du die Schüssel nie richtig zum laufen. Ih kenne das, weil in meinem Bekanntenkreis mal so eine Mode war mit Dynojet Leistungskits. Die lassen jetzt auch lieber die Finger davon.
Ich mache mich aber nächstes Jahr wieder daran, weil die immer noch ein bißchen zu fett läuft.
Grüße
Andreas

Ausgeschlagene Nadeln und Düsenstöcke?