du irrst ja "fast nie", Andreas.... hier aber schon... ätschtebätsch!!

Ich komme man nämlich (einem größeren Tank sei Dank) bei Vollgas mit 2 Personen und vollem Gepäck sogar 180km weit!! :P :P :P

LG Gerhard

Deine 900er hat ja- im Gegensatz zu meiner Seca - eine halbwegs aerodynamische Verkleidung dran und Du bist nur halb so schwer wie ich.
Außerdem war das nur ein Ca.-Wert. Könnte sein, daß man auch 160 km weit kommt.:-)
Ich mußte letztes Jahr, als ich von Südfrankreich (Valence) heim gefahren bin, mit meistens 150 km/h, ziemlich genau alle 200 km Tanken.
1100 km in zwölf Stunden. Die letzten 300 km bin ich aber mehr geschwommen glaube ich.

Grüße
Andreas

Hallo Andreas,
Hat die Seca nicht auch nen etwas kleineren Tank??

Kommt aber hin.. 200 km bei "sehr zügiger Fahrt" :-)

LG Gerhard

Irgendwie ja interessant,

irgendjemand fragt nach Lenkergewichten und nun sind wir in der 650er Rubrik beim Verbrauch der 750er Seca und der 900er angekommen. Ich finde es klasse wir sich die Threads entwickeln, vielleicht sollten wir das mal als Buch auf dem Markt schmeissen.

Titel : Kann mir jemand sagen welchen Reifen ich draufziehen soll - Klar das Kardanöl muss SAE 80 sein

Das ist keine Kritik - nur eine Feststellung - duck und wech

und wieder da, liegt wohl daran, das die 650er doch die zuverlässigste Maschine der XJ Reihe ist - die paar Kleinigkeiten die hier erst behandelt wurden. So und nun aber gaaanz tief duck und wech

Gruss
UWe

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Linke Hand zum Gruss - Uwe
4K0005816 - 4K0009893 - 4K0012388
--Aufbau------Original rot---Reisebagger
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Um nochmal aufs ursprünliche Thema zurückzukommen, ich habe mir heute mal den Lenker meiner XJ650 angeschaut und festgestellt, dass sich in den Lenker gar nichts reinschieben läßt, da er auf beiden Seiten zugeschweißt ist.
Auch ein Originalersatzlenker, den ich rumliegen habe, hat bereits Zusatzgewichte eingeschweißt. Ist die 4K0 evtl. schon so ausgeliefert worden?

Das war schon so in der Zeit, als ich noch Originallenker der 650er gefahren habe.
Die bekam man einmal so , ein anderes Mal so. Ich glaube, daß es davon mehrere Versionen gibt.
Ich bin mittlerweile aber dazu übergegangen, daß ich Lenker kaufe, von Motorrädern, die viel umgebaut werden - XJR, Vmax-, wenn ich Ersatz brauche, den die bekommt man für ein paar Euros und sie sind ein wenig breiter, was der Handlichkeit zu Gute kommt.
Die von der XJR haben Lenkergewichte zum Anschrauben.
Grüße
andreas

Hei zusammen!

Hat schon mal jemand versucht, den Lenker mit einer weichen Masse auszugießen.
Die Vibrationen sind eigentlich Motorschwingungs-Resonanzen.
Wenn ich verhindere, dass der Lenker mit dem Motor in Resonanz geht, habe ich gewonnen.
Ich denke an Silikon oder der Gleichen aus dem Baumarkt.
Hat das schon jemand probiert?

Gruß Rolf

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In der Ruhe liegt die Kraft!

Eine weiche Masse gegen einen harten Stahllenker wird hier kaum was bewirken. Wie Du richtig schreibst, geht es um die Resonanzfrequenz, und die verschiebt man durch zusätzliche Massen in Richtung tieferer Frequenzen.

Etwas anderes wäre es latürnich, wenn Du Blei in den Lenker kippst - ist ja auch ne weiche Masse im Vergleich zu Stahl :smt003 Hab ich im Ernst schon drüber nachgedacht....

Gruss Thorsten

Dann wohl eher teilweise, meine Lenker sind nicht zu, zumindest nicht gleich am Anfang.

Gruss
Uwe

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Blei wäre auch günstig zu bekommen, weil die Reifenhändler ihre mittlerweile verbotenen Bleigewichte loswerden müssen.
Ich weiß jetzt auch nicht, aus was die neuen Gewichte sind, habe aber schon Storys von großflächig beklebten Felgen gehört.
Das wird vorallem lustig, wenn man so einen Reifen erwischt, wie ich ihn schon einmal hatte. Der brauchte 35 Gramm Gegengewicht. Ich dachte schon meine Felge hat einen Schlag.

Grüße
Andreas

hmmm...

als ich mal einen solchen Reifen hatte, hat mein Schrauber stumpf die Luft wieder rausgelassen und die Decke auf der Felge verdreht , dann passte es wieder...

Grüße,
Oliver

Wie gesagt, ich dachte schon fast meine Felge ist hin. Als ich dann den nächsten Reifen aufziehen lies, passte der aber so perfekt, daß überhaupt kein Wuchtgewicht nötig war.
Es scheint, daß die Tolleranzen doch ziemlich groß sind. Oder gibt es auch zweite Wahl Reifen ?
Grüße
Andreas

Jepp, gibts, zumindest bei Metzeler. Ich hatte auch mal einen Reifen - den Laser vorn montieren lassen - so nach 150 KM schlackerte der Lenker dermassen, also zum Reifenhändler - der oops da ist uns wohl mal wieder eine Partie 2. Wahl geliefert worden - also nochmal versuchen zu wuchten, auf der Felge drehen etc, bis es dann einigermassen passte - ich habe dann nach weiteren 200 KM einen neuen aufziehen lassen - gegen lau - das war das Problem bereinigt.

Gruss
Uwe

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