Mi 1. Dez 2021, 17:56
Mi 1. Dez 2021, 17:56
Mi 1. Dez 2021, 19:24
Mi 1. Dez 2021, 19:30
Crazy Cow hat geschrieben:Sehr hypothetisch das alles.
Immer noch nicht wissend, welchen Schaltplan ihr drei für die Diagnose heranzieht, ihr habt hoffentlich alle den gleichen, gebe ich nochmal zu bedenken, dass es sich evtl nicht um den Original Sicherungskasten handelt.
Normal ist der Stromlauf eindeutig, (so wie Ex-Combie sagt): braun geht vom Zündschloss zum Sicherungskasten, da werden die zündungsabhängigen Verbraucher, Signal (gelb), Ignition (rotweiß) und Headlight (blau) angeklemmt. Parklicht und Uhr haben eine separate Stromzuführung.
Die Frage, wo braun und rotweiß zusammengeklemmt sind, erübrigt sich, wenn man an der Eingangsseite des Sicherungskastens eine Brücke von Signal zu Ignition und Headlight legt. Die darf dahin und kann da bleiben. Könnte etwas schneller gehen als die Sucherei.
Grüße, Olaf
Mi 1. Dez 2021, 19:36
rama56 hat geschrieben:Neue Leitung am Kabelbaum mit Kabelbaum an richtiger Stelle, finde ich so auf Anhieb auch gut. Jedoch würde es mich wurmen, den Übeltäter nicht lokalisiert und entschärft zu haben. Evtl. hat dieser ja noch eine Überraschung parat.
Mi 1. Dez 2021, 19:48
Mi 1. Dez 2021, 21:07
Mi 1. Dez 2021, 21:55
Mi 1. Dez 2021, 22:41
Mi 1. Dez 2021, 23:25
Do 2. Dez 2021, 01:15
Turbo-Opa hat geschrieben:Das braune Kabel vom Zündschloss gabelt sich irgendwo im Kabelbaum.
Somit kommen am Sicherungskasten drei Kabel mit verschiedenen Farben an.
Gruss Axel und bleibt Gesund!
Do 2. Dez 2021, 20:18
Do 2. Dez 2021, 21:13
Do 2. Dez 2021, 21:50
Turbo-Opa hat geschrieben:Ich habe sowas schon gelegentlich gesehen deshalb hatte ich auch geschrieben dass sich einige Kabel im Kabelbaum verzweigen.
Do 2. Dez 2021, 21:59
fließen max. 30 A, aber immerhin. Dafür würde ich persönlich ein 2,5qmm Kabel sicherstellen
Do 2. Dez 2021, 22:08
Du meine Güte....was ist das für ein Pfusch???????
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