Na das beruhigt mich ja, das mit der Bremsscheibe hatte ich dir ja gesacht
Anfang bzw. mitte März bin ich wieder in Moers, dann können wir weiter schrauben.
Ventile kontrollieren ggf. einstellen und uns um dein Sorgenkind Honda kümmern
Du weißt ja was Honda bedeutet oder ?

Heute Ohne Nenneswerte Defekte Ankommen

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Es geht alles wenn man nur will....

Gruß Frank, der mal wieder etwas Zeit hat...

Wenn ich die Diva dann noch habe, habe den TÜV gegenüber von meiner Arbeit machen lassen. Und als ich dann heute Morgen das Motorrad Rübe gefahren habe hat mich nen Arbeits Kollege gefragt ob ich ihm die nicht verkaufen möchte.

Er macht sich Gedanken was er mir zahlen kann und sagt mir morgen Bescheid.

Irgendwie hänge ich ja jetzt an der Diva nach der ganzen schrauberrei, aber meine Frau will Die nicht und wenn das Angebot stimmt werde ich Sie wohl abgeben😟

so kurze Meldung von mir, habe die Diva nicht verkauft. Letzte Woche Montag angemeldet und Sie läuft von Tag zu Tag besser.

Bin zwar erst 50 KM gefahren, das Wetter spielt morgens noch nicht so mit, aber habe das gefühl das sich das Fahrverhalten zum positiven wendet.

Werde jetzt am WE mal versuchen ein paar mehr Km hinter mich zu bringen und sehen wie es noch wird.

Was ich jetzt noch vor habe zu machen sind der Umabu auf Stahflex dabei dann die Bremsflüssigkeit erneuern. Danach noch das Gabelöl wechseln und die Simmerringe tauschen.

Achja und das Ventilspiel habe ich noch nicht kontrolliert, das werde ich als erstes am We machen...

Habe ein leichtes Drehzahlabhänges tickern beim fahren, weis nicht obs normal ist, aber nach recherchen im Netzt muss ne Diva Klappern


Achja und würde gern nen anderen Lenker verbauen, da der Originale schon ein paar roststellen hat welchen würdet Ihr mir empfehlen??

Und was für Spiegel könnt Ihr mir empfehlen, in den momentan verbauten kann ich den Verkehr hinter mir nur sehr schwer sehen.

Sind nicht die Originalen siehe Bilder!!!

Tickern, vor allem warm, ist völlig normal. Das sind die Ventile.

Lenker
Ein breiterer Lenker macht das Motorrad handlicher. Wollte ich zwar erst auch nicht glauben, habe mich dann aber durch den Anbau eines Superbike-Lenkers LSL L01 (45EUR und ABE dabei) selbst missioniert.

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Rock 'n' roll, ladies.

Simon

92er XJ600S + T509 + Versys
Kettensatzwechsel, Ventileinstellung

das sieht richtig gut aus, sind das die Originalen Spiegel? und welche Lenkerenden sind das?

Die Spiegel sind original Yamaha. Gabs bei XV1100 und XJR.
Lenkerenden sind vom Louis, nennen sich Vibrationsvernichter oder so.

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Rock 'n' roll, ladies.

Simon

92er XJ600S + T509 + Versys
Kettensatzwechsel, Ventileinstellung

Die Spiegel gibt es unter dem Suchbegriff "Square" bei Louis.
[url]https://www.louis.de/katalog/suche/produkte?search_term=Rückspiegel%20Square&searchButton=&page=1&main_category_id=465[/url]

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Gruß, Jörg

Was ist denn das wieder für ein Käse.....
Schreibt man sich 'nen Wolf und dann ist das Fenster leer.......


Die Spiegel gibt es unter dem Suchbegriff "Square" bei Louis.
[url]https://www.louis.de/katalog/suche/produkte?search_term=Rückspiegel%20Square&searchButton=&page=1&main_category_id=465[/url]

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Gruß, Jörg

Es mag den Link nicht!
Ist mir schon ein paar male passiert...

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Gruß
uli

Wie konntest Du das lesen? Ich nur leer Postings.

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Gruß, Jörg

Ja, ich sehe da auch nur leere Postings!

Aber fast 30 Jahre Programmiererfahrung sagen mir, dass nur die Darstellung fehlerhaft ist. Deutlicher: Der BBCode Interpreter versagt an dem Link.

Der Trick:
Drückt man auf "Zitat", dann sieht man sehr wohl, was du in dein Textfeld geschrieben hast.

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Gruß
uli

Gewusst wie........

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Gruß, Jörg

Zurück zum Thema:
Ich würde mir keine Noname-Billigspiegel vom Louie dran bauen. Besser gebrauchte originale der oben genannten Modelle. Macht einen deutlichen Qualitätsunterschied aus! Zusätzlich hat man gleich das passende Linksgewinde für den rechten Spiegel.
Meine habe ich übrigens gebraucht für 30 Goldrandtaler in der Bucht geschossen...

Voila: ebay 172085762996

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Rock 'n' roll, ladies.

Simon

92er XJ600S + T509 + Versys
Kettensatzwechsel, Ventileinstellung

Danke sind bestellt

so nach längerem mal wieder Meldung von mir, gestern habe ich seid längerem die Diva mal gestartet, und da ist mir aufgefallen das der 4te Zylinder wohl nicht richtig läuft.

Also ich kann den Stecker Nr. 4 abziehen und es ändert sich nichts am lauf des Motors, was mir auch aufgefallen ist wenn ich den Stecker Nr. 4 an den Motorblock halte ist ein deutlicher Zündfunke ca jede halbe Sek. zu sehen. bei den andern Stecker ist das nicht so.

Wenn ich den Stecker Nr4 an die kerze halte habe ich das gefühl das ganz kurz der Zylinder mit läuft und dann sofort wieder weg ist.

Zünkerze habe ich schon getauscht daran liegt es nicht....

was könnte die Ursache sein??? Kann die Leitung zuviel Spannung haben???