Hallo Leute,
grade dachte ich, endlich funzt die elektrik mal komplett dann das nächste:
leerlauf starten, motor an, gang rein, motor aus, gut muss wohl der seitenständerkillschalter sein, noch keine lust den zu reparieren, hab ich erstmal seine kontakte überbrückt,
gut geht, alles normal, nur dass egal in welchem gang immer die leerlaufkontrolle (neutral N) leuchtet.
wisst ihr worans liegen könnte?
hab zwar ein koso rx1n verbaut, aber vorher hat da auch alles super funktioniert.
hoffe ihr könnt mir helfen!
Freundliche grüße und nen schönes osterfest[/i]

Was macht die Leuchte denn wenn Du den Seitenständerschalter wieder anschließt?

Gruß, Jörg

geht aus, wenn ich gang einlege, der motor aber leider auch!
grüße

Hallo,
Ich weiß ja nicht, wo Du den Schalter gebrückt hast, aber kann es vielleicht sein, dass Du dabe auch den Netral-Schalter mitgebrückt hast?
Wäre sone Idee.
Finde leider auch keinen Schaltplan mit dem Seitenständerschalter.

Grüße

hallo,
nur die 2 kontakte gebrückt, die der schalter auch schließt normalerweise.
sind nur 2 klemmen.
mfg

Du hast den Leerlaufschalter gebrückt, nicht den Seitenständerschalter, oder? Geh noch mal in dich.

Gruss, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

eigentlich nicht,
hab jetzt die brücke wieder rausgenommen, und den stecker wieder angeschlossen, funzt jetzt wieder,
mit motor an bei gang rein, aber die neutral leuchtet dennoch die ganze zeit

grüße und ein schönes osterfest

hallo,
wie gesagt, alles wie original "versteckert", doch wenn ich den seitenständer runtermach, geht wie es soll, bei eingelegtem gang der motor aus, die ebenso permanent leuchtende neutrallampe aber geht ebenfalls aus!??
grüße und nen schönes osterfest

der Leerlaufschalter hat nur ein Kontakt und schließt gegen Masse. was hast du denn wo gebrückt??. Ist vielleicht das Kabel am Leerlaufschalter ab, nihct richtig festgeschraubt oder die Verbindung nach oben unterbrochen?

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Gruß Gerhard
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Viele sind hartnäckig in Bezug auf den einmal eingeschlagenen Weg, wenige in Bezug auf das Ziel. (F. Nietzsche)
Gruß Gerhard

Hi.
Der Leerlaufschalter und der Kupplungsschalter sind doch beide am Anlasserrelais angeschlossen:
http://www.printoperator.de/
oben links auf Schaltplan klicken.
Der Plan ist zwar von einer 900er, ist aber baugleich mit der 600er.
Der Seitenständerschalter müßte an der Nummer 47 angeschlossen sein und legt dann den Stromkreis zu den Zündspulen lahm.
Vielleicht liegt dort irgendwo der Hase im Pfeffer.
Gruß
Manfred

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Machen ist wie wollen: NUR KRASSER!!

dann kontrolliere doch ob er wirklich angeschlossen ist!
Also nicht nur oben schauen sondern bis zum Schalteranschluss alels durchmessen.
NICHT: der ist ja hier oben am Relais angeschlossen also funktioniert der auch.
Schraub mal unten am Leerlaufschalter das Kabel ab und lege es direkt nach Masse. Dann hast du den Schalter überbrückt.. es sei denn die Verbindung dorthin ist unterbrochen.. das solltest du aber auch ausmessen.
Dann den Kupplungsschalter (Stecker) abziehen und die kontakte im Stecker des Kabels überbrücken.

LG Gerhard

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Gruß Gerhard
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nicht 47 sondern 31!!

p.s. ich klenne den Schaltplan.. habe selbst daran mitgewirkt!

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Ich glaube nicht, dass der Fehler so tief liegt.
Ma eben durchspielen, was passiert, wenn ne Isolierung beschädigt ist.

Leerlaufschalter: das Birnchen wird angeschaltet, brennt immer, Motor lässt sich in jedem Gang starten.

Seitenständerschalter: Schliesst wenn Ständer hoch, oder? also simmuliert eine defekte Isolierung (masseschluss) "Ständer immer hochgeklappt".

Dazu die Stecker am Anlasseranlassrelais auf Kontakt und Kurzschluss überprüfen. Das ist das Relais nebem dem Blinkrelais unetr der Sitzbank. Macht klick beim Anschalten der Zündung.

Gruß

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lol.. oder wd40 in den Seitenständerschalter.. grrrrrriiiiiiieeeeeeeeeeen

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Gruß Gerhard
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Das Blink-Relais ist bei der 600er unterm Tank.
Dann vermutlich auch das Anlasserrelais. (Zumindest wäre es mir unter der Sitzbank noch nicht begegnet)
Dann haste ja auch erstmal genug zu Messen und Untersuchen, was?
Gutes Gelingen.
Grüße Gunnar