Das hätte ich auch mal gern gewusst.
Laut Buch spannt die sich nach der im Buch beschriebenen Schraube von selbst

Hi,
war schon mal da.......

http://xjfahrer.diskutieren.net/ftopic884.html&highlight=steuerkette


AleXander

Hi Leutz,

Langsam, ich glaube da ist was verwechselt worden.
Lars fragte wegen dem 550er Kettenspanner - und der geht NICHT automatisch!

Ist aber im Prinzip fast so wie bei der 900er, das einzig Dumme ist, das die 12er Befestigungsmutterschwer zu packen ist. Ich hab mir deshalb extra nen - ich sag mal Rohrschlüssel, weiß nicht wie die Dinger heißen - gekauft. Eine Seite ist 12, die andere 14, auf der 14er Seite kann man nen 19er Schlüssel ansetzen. Das Ding sieht aus wie ein Originalkerzen schlüssel, nur mit Kerzenaufnahmen an beiden Seiten

@ Lars:

Die Markierungen findest du auf dem linken Kurbelwellenstumpf, also da, wo die Zündung sitzt. Auf dem goldenen Drehteil sitzen die Markierungen, die mußt du mit dem "Finger", der über dem Teil sitzt, fluchten lassen. T = oberer Totpunkt

- Markierung auf der Zündseite auf C (= chain).
Mit "Rohrschlüssel" über den Kopf der M6 Schraube greifen und an deren Fuß die 12er Haltemutter lösen. Dann mit 10er Nuß die Schraube lösen bis es klick macht - aber meist geht das Geräusch schon im Geräusch der Ratsche beim ersten Lösen unter. Deshalb: Schraube nur wenige Umdrehungen lösen, wenn nichts gehört wurde. Wenn die nämlich rausgedreht wird, haste Arbeit - Spanner komplett ausbauen,

Schraube danach wieder beiziehen, Befestigungsmutter anziehen - Feddisch!
VORSICHT: beim Festziehen unbedingt das vorgeschriebene Drehmoment beachten (10 od 15 nm) sonst platzt das Spannergehäuse!
-Ich zehe das Teil immer nur ganz zaghaft an, gerade so das man merkt das Widerstand kommt (1vorsichtiger Finger an der Ratsche, 2 zaghafte finger am 19er Schlüssel - als T-Griff gebraucht)

Vell Jröß
Günter

Super danke euch das hört sich doch schon ganz ordentlich an
werd mich mal die Tage dran begeben. So langsam fängt sie an zu rasseln.

Gruß
Lars

Hi,
wie macht sich das bemerkbar mit dem rasseln?Rasselt durchgehend oder nur bei bestimmten Drehzahlen?
Meine macht komische Geräusche im Standgas,sobald ich über 2000 Umdrehungen komme ist alles ruhig.Geräusch
kommt aus dem bereich ca. wo die Kupplung sitzt.
Aber wenn ich die Kupplung ziehe wird es etwas ruhiger Ausrücklager hab ich kontrolliert ist ok.Ist hier ja super beschrieben.
Gruß
Peddy

Hi,
Steuerkette hört man immer, das rasseln in der Kupplung lässt
sich meist durch korrekte Einstellung beheben.
Hauptsächlich ist ein verstellter Vergaser dafür verantwortlich, der
Rundlauf ist daneben.

AleXander

Hi,
Vergaser synchonisieren, aber mit Kanal - Absperrwerkzeug (YICS), sonst wird das nix

AleXander

Kann ich doch eh nicht
Muss ich machen lassen
Weißt Du wer und wie teuer

Hallo Lars,
Kupplung überprüfst du indem du das Spiel am Bowdenzug veränderst und schaust (Probefahrt) ob sie dannach sauber trennt oder nicht. Sie sollte so trennen das du auch im Stand in den Leerlauf schalten kannst, natürlich muß die Kupplung bei normaler Fahrt anständig packen. Spiel am Handgriff sollte ca 1 cm sein.
Gruß Reinhold