Gut & günstig Reparatur...

An den Oxford Heizgriffen hat sich links der Gummi in schmierigen Matsch verwandelt.

An beiden Kisten, an der XJ mehr, weil 50-70 tkm montiert, aber nur links.

Heute ein Stück Fahrradschlauch passend geschnitten, eingerollt, drüber und fertig!

Ergebnis:

https://photos.app.goo.gl/CFK9Ez3cg525B9iP6

https://photos.app.goo.gl/nYvckZpujqykUgFk9

Nicht unbedingt schön, aber funktionier und kostet nix.

Ich habe übrigens noch keinen anderen Motorrad-Reisenden getroffen, der die gleichen Probleme mit den Oxford Griffen hat.

Bei den Saito, die ich vorher drauf hatte, gab´s keine Probleme.

Btw: Die Dioden 1 und 2 vom Einsteller sind offenbar defekt. Zeigen nix mehr an.

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4BR:147000km
Sturzpads, Tourenlenker, Kurzgasgriff, Heizgriffe, Handprotektoren, Kette 16/45 108, Stahlflex. v.& h., YSS Federbein, Wavescheiben&Sinterbeläge
Defekte:
3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

Doch, hast du, wir haben nur nicht darüber gesprochen. Großer Mist, Rinderwahn.

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Heute Abend noch mal tief in die Tasche gegriffen und ein neues Federbein bestellt...

Ist jetzt wieder lieferbar: uk-motors.de

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Defekte:
3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

-Steuerlager gereinigt, abgeschmiert und eingestellt

-Schwinge ausgebaut und Schwingenschutz geprüft:
https://photos.app.goo.gl/CygPe4ewLLqyXMSW7

-Federbein gegen YSS getauscht:
https://photos.app.goo.gl/RWyx6VZkswSDuJ2Y9

-Alle Lager gereinigt, geprüft und neu gefettet:
https://photos.app.goo.gl/UxmDJozUaTkhDcjK8


Schmiernippel nicht verbaut, weil alles ok...

Morgen wieder zusammen bauen und dann geht sie so übern TÜV.

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Defekte:
3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

Update:

Heute 150 km Probefahrt um die letzten Service- und Umbau- arbeiten zu testen...

Federbein hinten bringt Ruhe ins Heck, kein Rumpeln und Poltern mehr...

Mein Ruckeldämpfer-Tuning hat auch gut funktioniert:
5 Stücke MTB Schlauch passend geschnitten und wie ein Kondom über die Gummi-Dämpfer gezogen. War ein Tipp aus einem Motorrad-Reiseforum und funktioniert einwandfrei.

Die normale H4 Birne ist wieder drin und so geht sie hoffentlich nächsten Monat problemlos über den TÜV.

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Defekte:
3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

Bastel mal wieder...

Gestern die Scheinwerferbirne gegen eine H4 getauscht (TÜV).

Heute das gleiche Spiel bei der XJ600 und... H4 Birne ins Scheinwerfergehäuse gefallen.

Nase ab, Scheinwerfer ab und dann heraus fummeln...

Zur Zeit sind Philips LongLife EcoVision H4 drin. Die habe ich immer als Reserve dabei, oder falls ich in eine xxx-Kontrolle komme. Dann kann ich nä(h)mlich wieder zurück bauen...

Außerdem das Ritzel an der FJ1200 gewechselt.
Altes war drin seit 06. 2019 und 25000 km jung.
Die Kette ist bei 90000 km (noch mal) gewechselt, weil bei Bastelarbeiten verbogen/krumm....
Die Kette ist daher noch wie neu und das Kettenblatt sowieso...

https://photos.app.goo.gl/miwirVx4hcf5now36

Sieht eigentlich noch ok aus, aber der Vergleich mit dem neuen zeigt die Wahrheit.

Ich leg´s mir mal auf Reserve...

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Heute: TÜV neu!

Bis auf den roten Reflektor rechts vom Kennzeichen gab es nix zu bemängeln.

TÜV Mann: Mach links noch einen dran, dann passt es.

Die XJ600 ging dann ohne Probleme drüber.

FJ1200: Co 4,75% (im Bericht 1,2%)
XJ600: Co 0,035%

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Bastel mal wieder


Beim letzten TÜV Co.Wert bei über 4,5%

Fährt sich gut, aber die Kerzen waren echt dunkel...3,5/5,0/4,5/3,5

Wieder auf "0" und dann auf Grundeinstellung: 2,5/2,75/2,75/2,5
Könnte jetzt passen, weil Gummis (neu) sollten sich gesetzt haben.

Ich hatte links mein "Crashpad" verloren. Ersatz kostet 40€ plus Versand.

Also mit aus einem alten Rückenprotektor und einem Küchenschneidbrett was gebastelt.

Sehr massive Konstuktion!

Ist noch nicht ganz fertig, noch optisch etwas nacharbeiten und versenkbare Inbusschrauben verwenden...

Auf´s FJ Treffen sollte ich damit besser nicht fahren... Die erschlagen mich mit ihren Krückstöcken oder überfahren mich mit dem Rollator!

Fotos: https://photos.app.goo.gl/vGbeD2DsVN6WUjCU6

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Heute mit der FJ1200 zu Bauhaus gefahren und passende Inbusschrauben für die Crashpads gekauft. Haben fast 10€ gekostet und damit das teuerste an der ganzen Konstruktion.

Eingebaut, mit Heizfön versenkt und fertig!

Sieht solide aus und kann so bleiben... Fotos siehe Album.

Eben noch an der XJ600 die Zündkerzen heraus gedreht, geprüft: 1 ohne Zündfunken

Alle gereinigt und mit Kupferpaste eingebaut. Vorher noch Kompression geprüft: 10 Bar

Eben getestet: Alle 4 Zylinder laufen wieder

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Heute zum "gefühlt" 1x in diesem Jahr die FJ gefahren...

1x Startknopf gedrückt...orgel, orgel... läuft!

Und das mit E10 und 1 Dose Shooter von Louis im Tank

Dem alten Golf 3 die Sommerräder aufgezogen und mit xxx gemeckert:

Jaaa, der Booster funktioniert nicht, blinkt nur noch 1 Lämpchen und riecht verbrannt.

Auf den Boden fallen lassen

Äh... ja

Toll 70€ übern Jordan!

War jetzt übrigens der 40ste Rädertausch... von Hand!

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Das idt dann der Tarif für Plakette verweigert?

Ich habe beim letzten Auto TÜV über 120,- Taler gelöhnt. Die beiden Mopeds kommen im gleichen Jahr dran. Eigentlich unerhört, die prophylaktischen Reparaturen sind billicher. Zwei Koppelstangen für die Vorderachse 19,- €, Schrauben eine Stunde.

Grüße, Olaf

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Nein, mit "Booster" meinte ich eine tragbare Starthilfe Powerbank...

Also eine Powerbank fürs Auto mit Starthilfe-Klemmen...

Weil, wenn jemand immer nur 3km fährt, ist die Kiste irgendwann platt!

Fallen gelassen, kaputt!

Die Karre ist bisher immer übern Tüv gegangen... einfach so

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Ah so. Ich dachte es geht um den Diesel Harnstoff Puster.

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