Bei mir steht mal wieder der Ölwechsel bevor. In diesem Fall ist es der Ölwechsel bei der 4BB bei 250.000 km, Da soll man ja (vor-)sorgsam vorgehen, und ich dachte, ich mach das mal.

Einige Leute empfehlen schon mal ab ca. 50 TKM so etwas wie eine "Motorspülung", also so ein "Dingens" wo man statt Oil eine Art "Reinigungsflüssigkeit" durch den *Moteur* *durchschraddeln* lässt. Im allgemeinen auf Benzin, Petroleum oder Diesel-Basis.

Hat jemand von euch nen Tip in dieser Richtung ?
Was man da verwenden sollte oder nicht ?

Macht "so etwas" überhaupt Sinn" ?
Oder sollte man die Reinigung des Ölkreislaufes am Besten
dem Ölkreislauf selbst überlassen ?**

Fragen über Fragen.
Schon mal Dank für Antworten

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Da es sich um eine private Meinungsäußerung handelt, ist jedweder Garantie oder weitere Gewährleistung ausgeschlossen ;-)

Technical Info: XJ 900 4BB - 275 Tkm - 1. Motor (ungeöffnet) - inzwischen 5. Sitzbank ( mehrfach "geöffnet" )

Meine Meinung:
Ein rechtzeitiger Ölwechsel verhindert die ganzen bösen Sachen, welche Motorspülungen beheben sollen. So ca alle 6 bis 15 Tausend halte ich für angemessen. Ein Mal im Jahr, hört sich auch nicht schlecht an.

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Gruß
uli

Ich hab vor X Jahren mal ne halbe Dose Ölsystemreiniger von Louis vor
dem Oelwechsel eingefüllt der Rest steht immer noch rum.
Mich hat es nicht überzeugt.
Gruß Werner

Ich habe von solchen Mitteln auch immer Abstand gehalten, hier im Forum
aber küzlich folgendes gelesen (es geht um eine FJ 1200)


http://xjfahrer.bboard.de/board/ftopic- ... 8-300.html


Bringt "Motorspülen" tatsächlich etwas ?
Wenn meine XJ tatsächich noch die 300.000 km erreichen würde,
fände ich das ja doch sehr schön

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Ähm!

Das mit dem WD40 ist lt. Foren-Experten nicht empfehlenswert...

Besonders, da ja beim nächsten Ölwechsel nur ca. 80& vom Altöl/Spülflüssigkeit wieder heraus kommt.

Das ist dann auch bei "egal was du verwendest" das Problem. Außer bei Benzin, weil das ja verdunstet. Aber wer möchte schon literweise Benzin in der Garage verdunsten lassen...

Ich denke, billiges Motoröl... das direkt nach der Fahrt heiß abgelassen, gefiltert und dann wieder eingefüllt wird, erfüllt auch seinen Zweck.
Das Öl durch das Filterfließ einer Dunstabzugshaube zu filtern, hat zwischen 30 und 45 min. gedauert... filtert halt langsam aber gut.
Den Dreck sieht man auf den Fotos teilweise, ich habe das Fließ dann mit Küchenpapier vom Öl befreit... dann sah man wirklich, was das alles drin war:
-schwarze Brocken von den Stehbolzen
-Sand/Steinchen
-Metallspäne

Nach dem 5x filtern kam fast nix mehr...

Wer immer alles heraus filtern will braucht so was:
http://www.frantzoelfilter.de/
Mit Preisen ab 259€ zzgl. Adapter nicht ganz billig!

Die Zellulose-filter gibt es auch einzel. Ich hatte schon daran gedacht, mir mit Teilen aus dem Baumarkt einen externen Ölfilter zu basteln!
-Filter
-Plastikrohr/Teile
-Plastikhahn

Oben rein kippen, unten kommt neuwertiges Öl heraus.

Kosten: ca. 20€

Edit: Wenn man auf der Hersteller-Seite genau hinsieht, dann steht da: Wir haben in den Anfangsjahren "Toilettenpapier-Rollen" verwendet. Also geht´s sogar so!

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4BR:147000km
Sturzpads, Tourenlenker, Kurzgasgriff, Heizgriffe, Handprotektoren, Kette 16/45 108, Stahlflex. v.& h., YSS Federbein, Wavescheiben&Sinterbeläge
Defekte:
3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

Ein Spülung würde ich nie im Leben bei einem Motorradmotor machen.
Schau Dir mal die einzufüllende Ölmenge bei Ölwechsel mit Filter und bei trockenem Motor (mach Reparatur) an. Der nicht unbeträchtliche Unterschied ist Restmenge die man nicht gezielt ablassen kann. Das heisst, dass Du auf jeden Fall das frische Öl mit dem Rest an Spülöl (das keinesfalls für Dauerbetrieb ausgelegt ist) versaust.
Mach normalen Ölwechsel und lass es gut sein.

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Gruß, Jörg

Beim örtlichen Motorradmuseum machen die so etwas manchmal
bei Motoren, die schon etliche Jahrzehnte auf dem Buckel haben.
Auch aus der "Schrauberszene" hört man so etwas immer mal
wieder.

Aber wie man (mal wieder) sieht: Vorher fragen ist einfach immer
die beste Idee

Okay, dann wird es heuer ein "Oil Exchange as Usual" und dann
werde ich mal gelassen die 300.000 anpeilen.

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Wenn Spülöl tatsächlich Ablagerungen löst, sehe ich die Gefahr, das gelöste Reste, die ansonsten friedlich weiter irgendwo angelagert gewesen wären, anschließend fröhlich im Motor zirkulieren und dort die Steigleitungen verstopfen.

Ich habe bei meiner alten XS alle 5000 km das Öl gewechselt und sonst gar
nichts. Sie ist jetzt 37 Jahre alt, hat knapp 300.000 km gelaufen und macht meiner Tochter immer noch Freude. Bis auf eine Zylinderkopfüberholung, Übermaßkolben und eine neue Steuerkette waren keine Reparaturen am Motor erforderlich.

Mache lieber häufiger mal einen normalen Ölwechsel mit Filter.

Gruß Alwin

Natürlich!
Ich habe hier das beste Motor-Spül-Zeugs rumstehen, was es überhaupt gibt. Ich kommen kaum mit dem Nachkaufen nach. So gierig sind die Leute, dafür 15 Ocken raus zu werfen.
Ich kann dir soviel beschaffen, davon, dassde da drin ersäufst.

Also, komm und kaufen!!
Das ist gut für mich, und mein Zulieferer freut sich ebenfalls.
Der findet das Zeugs auch toll, wenig tragen, viel verdienen.

Das ganze Programm kannste bei mir, für 162 Ocken erwerben:
1. Motor Spüli
2. Ventil Spüli
3. Ölzusatz, mit Nano Zeugs(oder war es Teflon?)
Jetzt weiß ich es wieder: Es war Nano Teflon.
4. Kühler dicht
5. Frostschutz 1,5L
6. Und eine Parkscheibe geschenkt dazu

Ach, komm, 10% Forenprozente schenke ich euch!
Macht man doch so, unter Kumpels, oder?



Mein Tipp:
Tue das Geld in eine Spendenbox deines Vertrauens!
Dann ist es auch weg, und du hast deinem Motor was richtig gutes getan.

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Gruß
uli

Du kannst ja, wenn du das Öl wechselst, es mal aus der Öl-Auffangwanne- durch einen großen Trichter mit eingelegtem Tuch oder Filtermatte gießen... dann siehst du ja, was heraus kommt...

Ein "Fein-Ölfilter" aus 12cm Plastikrohr, einem Endstück, einem Plastikhahn und einer Klopapier Rolle ist auch fix gebastelt...und kostet fast nix.

Werde ich vielleicht demnächst mal in Angriff nehmen... nur so zum Spaß!

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3 Radlager, Tachowelle, 3 Gleichrichter, Anlassermagnetschalter

Wir haben früher hin und wieder Motoren von Dosen gespült. Ich muss aber zugeben, dass ich früher nicht richtig darüber nachgedacht habe. Einer gab die Empfehlung und viele machten es nach, so auch ich.
Jetzt frage ich mich, was will ich damit erreichen? Was will ich wegspülen und wie soll es gehen. Verkrustungen? Späne? Wenn ich Zweifel habe, dass sich etwas im Motor befindet, würde ich die Ölwanne ausbauen und mir diese genau ansehen. Wenn ich meine im Motor selbst müssste noch mehr sein, würde ich diesen öffnen und reinigen. Das wäre letztendlich wohl ein Spülgang am offenen Motor. Reinigen mit Benzin und Pinsel. Denn einfach durchspülen ist unkontrollierbar. Wo gelangt das Zeug hin und was richtet es an?.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Beim Automotor kann das durchs Sinn machen um Ablagerungen und Ölschlamm raus zu bekommen. Aber da ist auch alles Öl in der Ölwanne und nicht teilweise in irgend welchen Ecken im Getriebe.

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Gruß, Jörg

Und, die haben nur ganz selten Ölbadkupplungen..

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Gruß
uli

Stimmt. Mir fällt da jetzt auch keiner ein....

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Gruß, Jörg

Der Original Mini

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Gruß
Hermann