Grüsse an alle aus Thüringen !!!!!!!
Bin seit kurzen Besitzer eine XJ 750 Bj. 1984 mit 84Tsd auf der Uhr .
Wurde nur gekauft und hingestellt (war schon Saisonende).Man hört ja
eigentlich fast nur gutes über dieses Maschinchen.Habe es aber auch wegen dem Kardan gekauft .Warte eigentlich nur darauf das es wieder losgehen kann. Habe noch ein paar Umbauten vor 1. Stzbank höher (wegen meiner Bauhöhe von 192 cm ) damit die Knie nicht so extrem gefaltet werden , daraus resultiert 2. Scheibe Höher (damit ich den Kopf ruhig halten kann wenns mal etwas schneller geht) .Wer hat schon Erfahrung damit ??
Ein anderes Problem das beim anlassen im kalten Zustand ein rasseln im Bereich Zylinder auftritt was aber beim Gasgeben schwächer wird und sich im
Leerlauf nur leicht meldet .Ich vermute Steuerkette zu locker .!! Welche maßnahmen sind einzuleiten bzw kann mann es ignorieren ??

Gruß Bodo

Hallo Bodo, ...

Mir geht es ähnlich wie dir. Habe auch gerade eine XJ 750 (41Y) gekauft, allerdings mit 900er Motor.
Was genau hast du mit der Sitzbank vor? Ich bin auch etwas größer (knapp 1,90).

Grüße
Klaus

Die Sitzbank soll im Fahrerbereich ca 10cm höher werden , das müsste vom Tank bis Sitzbankende so ziemlich eine Linie ergeben .Keine Ahnung wie das
mal aussehen wird .Aber meine Stelzen sind damit nicht so stark angewinkelt ,was sich bei längeren Touren sicher angenehm bemerkbar macht . Hatte vorher einen Suzi Chopper unter meinen allerwertesten mit
einer ganz anderen (angenehmeren) Sitzposition .

Gruß Bodo

Ach was für Probleme.
Bei Klaus (Carth) ist ja wenigstens fast alles fertig.
Also:
1. Ich hatte die hohe Tourenscheibe auf der 41Y Serienverkleidung.
Geht nicht. Sie wackelt seitlich im Wind bei höheren Geschwindigkeiten.
2. Raspeln. Wieder eine neue Geräuschkategorie. Mein Motor hat jetzt 107TKM auf der Uhr. Es raspelt nix. Die Steuerkette ist bei der Fahrleistung allgemein nicht zu lang also zu locker, es sei denn der Kettenspanner löst sich auf. Ausbauen, überprüfen, entspannen, einbauen.
Alasserfreilauf/ritzel? Kupplungslamellen? Ist es ein Geräusch wie an einer Ducati? Ölpumpe? Neulich in dem Zusammenhang gelesen: das Ritzel auf der Nockenwelle war locker.

Zu eurer Körpergrösse: Warum kauft ihr euch kein Mopped, das euch passt? FJ1100, Schuhe kauft man doch auch in der richtigen Größe.
Kniewinkel: dafür gibt es die Seca. (Blümchen pflücken) Schnell gefahren wird in doch eh in Jockeyhaltung, oder?

ratlose Grysze Olaf

Tja wie das so ist mit dem Einkaufen in der richtigen Größe .Wer tut schon immer das richtige ??Sollte eigentlich eine Kawa GTR 1000 werden ,aber die war dan bei 123 etwas zu weit weg für ne Sitzprobe ! Dann stand die XJ 750
bei einem Händler im Weg , und dann ging es 123 . nach einer Probefahrt .
Denke mal das die Sitzbank das kleinere Probl. darstellt .

Gruß Bodo

Wenn es danach geht dürften große Leute ja nur Softchopper und Großenduros fahren, ... und eine FJ XX will ich nicht (is mir zu protzig, hat keinen Kardan ...)

Mit unserer Größe ecken wir sowieso überall an, Autos sind zu klein, Türen zu niedrig, Betten zu kurz ..., wobei ich mit meinen 1,88m ja noch zu den gemäßigt großen gehöre. :wink:

Ich denke das wird schon gehen. Gibt schlimmere Hobel für große Leute.

Grüße
Klaus

Ich denke, bei dein XXXL Grossformat muss da noch ´n Orthopäde bei die XJ bei.
Sach ma`, inner Heide drin wohn´ doch gar nich so viel Leude, kennst du Schorpi nich? Fährtn Gespann.

Gruss Olaf

PS: Bin ich mit meine einsdreiundachtzich nu klei-hein?

Ich biete 193 cm bei mittlerem Übergewicht und habe bisher noch nie bequemer getourt als auf meiner XJ 750. Der Kniewinkel ist absolut moderat. Und wenns aufrechter sein soll, bleibt halt ne Enduro oder so nen Chopperquatsch . Aber ich finde die XJ passt auch ohne Sitzbankaufpolsterung ziemlich gut.

Schau mal, selbst so ein XS 1.1 Gespann sieht zierlich unter mir aus


Vorallem die Beule im Tank, die Moto-Cross-Stiefel und der Böse Blick zeugen von echt sportlicher Fahrweise

Nee, den Schorpi kenn ich nicht. Zumindest is mir das nicht bewusst. Aber so wenich Leute wohn hier auch wieder nich.

Grüße
Klaus

Eh Leute kanns sein das uns das Thema etwas entglitten ist .Aber egal.
Wollte heute nochmal richtig reinhören (in meine Motorgeräusche) , da ist der
Bock im Lauf ausgegangen und nicht wieder angesprungen . Muss mich erstmal auf die Suche begeben,vermute mal Spritmangel obwohl im Tank noch genug Saft ist !!!!!!!

Gruß Bodo

Hi.

Ich bin 196 cm klein und habe ohne Sitzbankerhöhung genug Platz.
:wink:
Habe mir bei MRA eine Varioscheibe gekauft und den Spoiler etwas vergrößert. Einfach genial.

Gruß
Blacky

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Geht nicht, gibts nicht!!
XJ 750

Hi Leute Grüße aus Thüringen !
Habe heute meine Xj 750 wieder zum Laufen gebracht.es hat einfach nur Sprit gefehlt obwohl eigentlich noch genug drin sein musste laut Hörprobe .
Danach habe ich dann versucht mit laufenden Motor die Vergaser leerzuzutschen (Thüringer Dialekt ,könnt auch leersaugen sagen).Ist mir aber nicht gelungen .Welche von den drei Stellungen ist eigentlich zu .
PRI - ist glaube ich zum Fluten der Vergaser
ON - müsste Auf sein
RES - dachte Reserve macht aber keinen sinn weils dann kein Zu gibt
Jedenfalls ist auf ON und RES der Motor nicht ausgegangen was mich
etwas verwunderte . Hier stimmt etwas nicht .Hat der Benzinhahn irgendwelche Besonderheiten ,hab mal was von "Unterdruck" gehört , konnt mir darunter aber nichts vorstellen.
Gruß Bodo

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Ich brauche eigentlich nur einen Euro mehr im Geldsack , als ich ausgebe !!!!!
Bzw. der klügere kippt nach !!!!

Hi Bodo,

Du liegst mit Deiner Vermutung ziemlich richtig.
Der Benzinhahn ist mit einem Schlauch mit dem Ansaugstutzen eines Vergasers verbunden. Sobald der Motor läuft, öffnet der Unterdruck über diesen Schlauch den Benzinhahn in der Stellung "On" oder "Res". Die Stellung "Pri" öffnet den Benzinhahn dauerhaft und wird zum Fluten der Vergaser benutzt, wenn das Mopped z.B. mal längere Zeit gestanden hat.
Die Stellung "zu" gibt es nicht, dennn wenn der Motor nicht läuft, schließt der Benzinhahn automatisch.

Alle Klarheiten beseitigt?
Dieter

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Werkstätten können sowas nicht!!!

Hi und Grüße wieder mal aus TH (Thüringen)
Und wieder was dazu gelernt .Hab mich also umsonst gewundert ,alles ganz
normal .!!!!!!Jetzt brauche ich bloß noch ne Erklärung warum der rest im Tank
nicht aufgebraucht wurde ????Is ja Quatsch wenn auf tour noch 5 Ltr im Tank sind und die vom Maschinchen ignoriert werden und darauf hin eine Tanke angelaufen werden muss! Apropos wieviel geht eigentlich in den Tank
rein(habe bis jetzt noch keine Betriebsanleitung für die bekommen).
Noch ein anders Probl. : auf diesen Bock sind Endschaldämpfer von Sito verbaut. Habe mal angefasst und da wackelten die Tüten .Lag aber daran das die Durchmesser an der Klemmung unterschiedlich waren bzw ein Einsatz/Dichtung dazwischen war, der einen Unterschied von 38 zu 46 Milimetern zu überbrücken hatte ,aber nicht diese genauen Abmaße hatte .
Gibts solche Dichtungen im Zubehörhandel ??????????#
Gruß Bodo

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Ich brauche eigentlich nur einen Euro mehr im Geldsack , als ich ausgebe !!!!!
Bzw. der klügere kippt nach !!!!

Und die 5 Liter Restsprit im Tank haben gerasselt?

Es passen 21L bis Oberkante hinein, nominal 20.

1. Benzinhahn ausbauen Sieb reinigen, evtl. ist das falsche drin, wie bei mir, dann muss schon bei 8 l Restsprit umgeschaltet werden.

2. Die Reduzierhülsen sind normal bei den Sito Dämpfern dabei.
probiers hier:
http://www.ambi-bike.de/home.html

Gruss Olaf