Hallo liebe Gemeinde,

heute wollte ich meinen Tank entrosten, sonst macht Arbeit an der Vergaser nicht so viel Sinn, habe ich das Gefühl.

Alles ausgebaut Sprit raus, ich wusste aber nicht was genau das sein soll... Noch schlimmer, ich kriege das ding nicht raus.

Ich weiß auch nicht ob es erst jetzt raus ging oder ob es die ganz Zeit draußen war ?

Meine fragen :
A) was ist das ?
B) kann ich davon verzichten ?
C) wie Kriege ich es raus ?
D) ist das ding chemisch beständig ? Ich werde gleich den tank mit Chlor reinigen und per Elektrolyse entrosten. Nicht, dass er mir Probleme verursacht
E) was ist die Wahrscheinlichkeit dass ich es durch eigenkompetenz bei der Demontage vermasselt habe ?

Gruße

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

Tut mir leid für den riesen Bild.

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

Das ist das Reserve-Röhrchen(incl.. Sieb)
Das solltest du mit 2K Kleber wieder am Benzinhahn befestigen.

Und ja, das bekommt man schon raus.

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Gruß
uli

Hmm verstehe danke,

irgendwelche Tipps wie ich es raus bekommen kann ? Schwimmt nicht in Wasser trauriger weiße. Besitze auch keine grillzange usw.

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

Das hat an einem Ende 2 Löcher, für den Sprit.
Draht - Loch - Angeln

Betrachte es als Intelligenztest.

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Gruß
uli

Hallo combie,

ich präsentiere dir die taktische Pinzette 5000

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

Sorry, soll keine kommerzielle Werbung sein aber z.B. „UHU Plus Endfest 300“ ist Kraftstofffest

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Leben ist wie zeichnen ohne Radiergummi

Hallo fiedde,
alles gut, danke für die Empfehlung!

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

aus: http://xjfahrer.bboard.de/board/ftopic- ... 49-30.html



Deshalb sagt man`s ja im Guten. Ruhig mal was glauben.

Das abgefallene Sieb ist kein Beinbruch, aber wenn der Schließmuskel des Benzihahnes verschlissen ist (er hat eine Gummimembran) dann leckt das Ding in allen Schaltstellungen wie in der Stellung Pri. Ist dazu ein Schwimmernadelventil oder sein O-Ring undicht, läuft genau dieser Vergaser über und der entsprechende Zylinder säuft ab, möglicherweise verreckt auch eine gute Kerze dadurch frühzeitig.

Du solltest jetzt:
1) einen Benzinhahndichtungssatz kaufen und einbauen Teilekosten unter 15,- Euro.
2) Die O-Ringe der Schwimmernadelventile ersetzen. (Qualität NBR, Kosten Pfennige)
3) die Kerzen erneuern
4) das Öl wechseln, denn du kennst seinen momentanen Benzinanteil nicht.

Alles andere kannst du dir schenken. Insbesondere das Einkleben des Benzinsiebes, davon rate ich dringend ab. Wenn du es schön sauber machst, wirst du feststellen, dass es beim nächsten Umfaller gar nicht unbedingt herausfällt. Es sitzt in einer leicht konischen Passung. Etwas nachdrücken und fertig. Wenn du es einklebst, und ja, das geht nur mit einem Epoxidharzkleber wie UHU Plus, kannst du den Benzinhahn wegwerfen, wenn das Sieb mal aus einem anderen Grunde birst.

Ich denke mir sowas übrigens nicht aus, ich habe diese Reparaturen exakt einmal durchführen müssen, danach war Ruhe.

Grüße, Olaf

http://xjfahrer.bboard.de/board/ftopic- ... -3881.html
Auch den zweiten Beitrag beachten.

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Neue Siebchen stecken da auch ohne Kleber fest drin.

Alte scheinen zu schrumpfen und fallen dann raus.
Dazu braucht es keinen Umfaller, das geht einfach so durchs Motorrütteln.

Am schlimmsten sind die Divas.
Da fallen die Röhrchen schon im Katalog ab.

Um Einkleben geht dann kein Weg vorbei.


Wenn alle Gummiteile vom Hahn ab sind, kann man den problemlos auf über 200°C erwärmen. Dann geht der Kleber leicht ab.
Das Benzin Röhrchen, da wo der Benzinschlauch dran ist, ist auch eingeklebt. Das fällt bei der Kleberlöseaktion auch raus, bzw sollte neu fest gesetzt werden.


Mindestens ein Dutzend mal......


Und ja, ohne das Sieb gehen dicke Brocken durch, welche dann die Funktion von Unterdruck Ventil stören können. So ein Krümel verhindert dann evtl. das vollständige schließen. Auch verstopfen die Siebchen über den Schwimmernadelventilen.

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Gruß
uli