Ich habe zwar große Ausdauer und gebe nie auf. Aber ich bin offensichtlich zu blöd / unerfahren um den Tank abzunehmen.

Mein Problem ist ich finde diesen Haltebügel und Halter des Kraftstofftankes nicht Ich bin stark und dachte ich ziehe das ding hoch aber ich hatte Angst ich mache etwas Kaputt... Hat jemand so was wie "Tank weg für dummies" oder so am Start ?

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

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Gruß
uli

Ähm, Karre auf den Hauptständer stellen
1.Sitzbank ab
2. Verkleidung rechts und links ab, die mit am Tank befestigt sind
3. Senke Deinen Kopf an der Stelle wo die Sitzbank war und schaue unter dem Tank. Dort befindet sich normalerweise, direkt am Anfang eine Klammer, die sich abziehen lässt, oder eine Schraube die Du lösen muss.. Nurmmern 9 + 10
4. Den Tank anheben, am besten ein Stück Holz (5cm) zwischen Tank und Auflagefläche legen. und die Benzinzufuhr und den Unterdruckschlauch abziehen.
5. Das Kabel für die Tankanzeige abziehen.
6. Der Tank ist mit 2 Gummilagern vorn aufgenommen. Du bekommst den Tank ab, in dem Du diesen nach hinten ziehst und damit aus den Gummilagern rausziehst. Evtl. ein bischen hin und herwackeln fals das Gummi störrisch ist. Nummer 5

Ich lege mir immer einen Autoreifen beiseite um den Tank darauf abzustellen, so dass der Benzinhahn frei hängt.

Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

?

Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Belüfterschlauch mittig muss auch noch abgezogen werden.

rr

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41Y (Erstbesitz) 88PS (Hengste)
4BB 92PS (Wallache, Stuten und Fohlen)

Science flies you to the moon, religion into buildings.
Was ich messen kann, das existiert. Max Planck

Meinst Du die Tankbelüftung? Bei mir ist das ein Schlauch von ca 3 cm mit einem Ventil. Aber dass er in Original irgendwo fest ist habe ich nicht gewusst. Gut dass wir darüber geredet haben.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Also es ist wirklich total einfach:

Man macht die Schraube hinten am Tank los (Stelle ist im Foto unten links)
und "wackelt" das Ding dann mit leichten *links/rechts* Bewegungen
von den Haltegummis die vorn (im Foto oben rechts) sitzen,
nach hinten weg runter.

Schläuche abnehmen - ist klar, oder ?

Also genau so, wie Rainer das beschrieben hat,
nur hier noch mal als "übersichtliche Kurzform"

Das Ergebnis schaut danach ungefähr so aus.......

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Da es sich um eine private Meinungsäußerung handelt, ist jedweder Garantie oder weitere Gewährleistung ausgeschlossen ;-)

Technical Info: XJ 900 4BB - 275 Tkm - 1. Motor (ungeöffnet) - inzwischen 5. Sitzbank ( mehrfach "geöffnet" )

Die Schraube muss nicht gelöst werden, einfach die Klammer nach hintan ziehen. Für die Klammer hat die Schraube einen Bund. Tank nach HINTEN wegziehen, dabei stets etwas links und rechts wackeln.

rr

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Jup habs hinbekommen jungs, vielen vielen dank.

Rainer, sehr übersichtliche Beschreibung. Ich habe sofort gewusst was zu tun war. Bei mir war halt der Klammervom Vorbesitzer aus irgend einem Grund abgeklebt gewesen. Deswegen habe ich nicht daran gedacht, dass man das ding abziehen kann / sollte.

Ich poste vielleicht ein Paar Fotos von meiner ersten Vergaseraction

Grüße

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

Ähem.......: Habe ich das auch ?

Also ich habe den Tank ja schon diverse Male runtergenommen,
aber dieses Kabel ? *rätsel*

Meine Tankanzeige geht natürlich seit 10 Jahren immer.
Also das ist doch echt mal eine interessante Frage

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Der Belüfterschlauch ist serienmäßig am Tanktunnel fest. Das freie Ende mit dem Schlingerventil sollte nur bei den vielen anderen Schläuchen senkrecht eingefädelt sein.
Natürlich kann das irgendein Vorbesitzer noch festgezurrt haben, sollte aber nicht weil braucht nicht.

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Hast Du eine funktionierende Tankanzeige? Wenn ja dann gibt es zwei Möglichkeiten.
Entweder es wird die Durchflussmenge vor den Versager gemessen und bei Befüllung wieder auf 0 gesetzt. Das glaube ich aber nicht. Oder es wird der Flüssigkeitsstand gemessen. Dazu ist ein Schwimmer im Tank der je nach Flüssigkeitsstand einen anderen Widerstand hat und diesen Wert an die Tankanzeige weitergibt. Wenn die Übertragung nicht per Funk geschieht, ist ein Kabel notwendig. Dieses befindet sich bei mir in der Nähe der Halteklammer. Eine 2-Polige Verbindung. Du hast es sicher vergessen. Ähm Nachtrag. Die Verbindung mǘsste aus Deinem Kabelbaum kommen.
Gruß Rainer

Da fällt mir ein. Ich habe mal hier im Forum gelesen, dass ich glaube Manfred sich mal eine Tankanzeige gebaut hat. Vom Prinip hat das Ding den Widerstandswert vom Tankgeber genommen und und vom Chip eine Spannung errechnen lassen, die dann in einer Diodenkette angezeigt wird. Ich konnte keine weiterführende Infos finden, nur ein Schaltplan, der jedoch noch geändert wurde. Einen Endgültigen nicht. Bei meiner Umbauaktion (Elektronik neu in altem Mantel) habe ich darüber nachgedacht. Ähnliches zu tun. Ich habe hier einen Schwimmer liegen. Den könnte ich mit einem anderen regelbaren Widerstand ausstatten. Gibt es so etwas? Dann müsste es doch möglich sein, bei einer konstanten Spannung unter Verwendung es sich wandelnden Widerstandes die Stromstärke zu ermitteln um draus eine Diodenkette anzusteuern. Oder Den Geber so umzubauen, dass andere Tankanzeigen angeschlossen werden können. Ähnlich wie Endschalter, Benzinfester Poti den man anbringen kann o.ä. Das müsste doch möglich sein. oder
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

edith:

Zum Thema Tankanzeige geht es hier
im neuen Thread weiter

http://xjfahrer.bboard.de/board/ftopic- ... 10661.html

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