Die 750er 11M Seca braucht wohl nen Wärmewert von 7
die 750er 41Y swiw einen Wärmewert von 8

Ich bin zu meiner NGK Zeit in der 41Y immer BP8 ES gefahren

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Da es sich um eine private Meinungsäußerung handelt, ist jedweder Garantie oder weitere Gewährleistung ausgeschlossen ;-)

Technical Info: XJ 900 4BB - 275 Tkm - 1. Motor (ungeöffnet) - inzwischen 5. Sitzbank ( mehrfach "geöffnet" )

Ich bin immer wieder überrascht, wie wenig nach vielen Jahren unser Nachschlagwerk bekannt ist:
http://www.alice-dsl.net/juergen-liptow/xj750f.htm

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Klar. Die SECA ist ein etwas aufgebohrter 650er Motor, die 41Y ein kleiner 900er Motor.

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Gruß, Jörg

Dankee
Natürlich habe ich auch bei Louis und Konsorten nachgesehen. Aber Ihr wisst ja selber, es ist schon viel Unsinn verbreitet worden. Darum meine Nachfrage.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Die selben Probleme, die du beschrieben hast, hatte ich sowohl mit den normalen NGK Kerzen ohne Widerstand als auch mit den Iridiumkerzen.
Die gab es nur mit Widerstand (R)

Da mir die Iridiumkerzen zu teuer waren zum Wegwerfen, habe ich kurzerhand die Widerstände aus den Kerzensteckern entfernt und durch einen in der Dicke und Länge entsprechenden Kupferdraht ersetzt und siehe da.....danach fuhr die XJ in allen Lebenslagen und auch auf Kurzstrecken ohne Probleme.

Das geht jetzt schon seit 2 Jahren so und hoffe, daß es auch so bleibt.

Grüße
Matthias

Ja so etwas habe ich mir schon gedacht. Ich habe einen Satz BP8ES geordert. Also ohne Widerstand.
Ich habe Stecker mit Widerständen. Du hattest den Widerstand im Stecker entfernt. Soweit ich mich erinnere war es bei meinen Steckern nicht möglich. Obwohl ich dieses mal als Gedächnisstütze nehme und den Widerstand mal nachmesse. Könnte dieser auch eine Schwachstelle sein?
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Hach....
Natürlich ist ein Widerstand eine Schwachstelle!
Der altert.
Und ist irgend wann kaputt, und dann läuft deine Karre wie ein Sack Nüsse.

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Gruß
uli

Ich habe heute mal versucht den Wärmewert der WR56 Super 4 heraus zu bekommen.
Habe Aussagen wie "deckt 3 Wärmebereiche , 3 mal mehr Kaltstarts möglich etc."
Anscheinend habe ich nicht den richtigen Suchbegriff angewendet.
Auch bei Bosch bin ich nicht fündig geworden.

Wenn wirklich ein höherer Wärmebereich abgedeckt werden kann finde ich es interessant,
weil ich die Selbstreinigung damit in Verbindung bringe, die evtl. schneller eintritt.
Trifft meine Vermutung zu?.

Hat die Kerze einen eingepflanzten Widerstand?

Kann mir einer einen Hinweis geben?

Gruß Rainer

http://xjfahrer.bboard.de/board/files/6 ... mewert.pdf
Hier noch ein interessanter Hinweis hinsichtlich Wärmewert.

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Eine Bosch WR Kerze hat einen Widerstand eingebaut.



Nicht höher, sondern eher breiter.

War damals eine Bosch Erfindung/Werberslogan, "Thermo Elastik" genannt.
Siehe: http://videoportal.bosch-presse.de/clip/_/-/-/Der-zuendende-Funke-Ein-Film-ueber-die-Bosch-Thermo-Elastik-Zuendkerze-Teil-1-3-1950er

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Gruß
uli

Sommer wie Winter einwandfreies Kerzenbild, mit der Beru ebenfalls.

rr

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41Y (Erstbesitz) 88PS (Hengste)
4BB 92PS (Wallache, Stuten und Fohlen)

Science flies you to the moon, religion into buildings.
Was ich messen kann, das existiert. Max Planck

Kein Wunder, die von Bosch gucken ja auch hier bei uns nach

Ham' wa doch schließlich alles da:

http://xjfahrer.bboard.de/board/ftopic- ... -9575.html

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Technical Info: XJ 900 4BB - 275 Tkm - 1. Motor (ungeöffnet) - inzwischen 5. Sitzbank ( mehrfach "geöffnet" )

Ja, das ist mir bekannt. Sagt aber nichts über den Wärmewert aus. Wenn ich die Vergleichstabelle vornehme, könnte ich einen Wärmewert ab NGK 7 ableiten aber schauen wir mal, ob ich da nicht fündig werde.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Suche nach 120° NICHT entstörter Kerzenstecker für Gewinde.
Also Kerzenstecker ohne Widerstand.
Kann mir einer einen Tipp geben. 90° kein Problem.

Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

NGK Stecker lassen sich zerlegen und der Widerstand wird durch ein Stück Kupferdraht aus dem Modellbau ersetzt.
Hab ich so gemacht aber ich glaub das waren Stecker mit 102 Grad ....


[img][img]http://xjfahrer.bboard.de/board/files/62987920nx52848/2017042034_plugcapundone.jpg[/img]
[/img]

Gruss Axel

Naja doch,

also lt. Tabelle käme man man für die WR 56 auf einen Vergleichs-Wärmewert von 7


Genau,

..........so macht man das,
und ich mach das demnächst bei meiner auch mal.

Schönes Foto !

Der Nachbar, der sich Anfang der 80er immer beschwert hat wenn ich mein
Motorrad startete, hat seit 20 Jahre Kabelfernsehen. Ab jetzt wird's wieder
*funky*


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TrOEsCT-WmE[/youtube]

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