hallo guten Abend,
ich habe folgendes Problem mit meiner Yamaha xj 750 Baujahr 1984. war heute beim Tüv und es wurde bemängelt, das die Kontrollleuchte für die Neutralstellung der Gänge nicht funktioniert. ich also die Glühbirne in die für Fernlicht umgetauscht und sie funktioniert noch. an was kann es noch liegen ? vielleicht ein Kabelbruch oder muss ich mich auf eine größere Reparatur einstellen ? wäre schon, wenn mir hier jemand Hilfe leisten kann.
LG frank

Ich würde sagen, erstmal Kabel und Schalter prüfen.
Der Schalter versteckt sich ganz fieß zwischen Motor und Rahmen, verdeckt vom Sammler. Da wackelt schon mal das Kabel ab.

Und den Kupplungsschalter gleich mit prüfen....
Denn eigentlich dürfte sie gar nicht ohne Kupplung anspringen, wenn die Leuchte nicht leuchtet.

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Gruß
uli

Ist denn eine funktionierende Neutralleuchte Pflicht?
Also vor 10 Jahre war an meiner Suzuki Zubehör Tacho und DZM ohne Kontrollleuchten angebaut da wurde das nicht bemängelt.
Ich habe das Problem nämlich auch, wenn sie kalt ist funktioniert sie noch bei Betriebstemperatur geht sie nicht mehr oder flackert mal kurz.

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Es geht alles wenn man nur will....

Gruß Frank, der mal wieder etwas Zeit hat...

Hi.
Grundsatz: was verbaut ist muß auch funktionieren!
Aber Pflicht ist sie nicht.
Gruß
Manfred

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Alle Schreibfhler sind gewollt!
Erst anhalten dann absteigen!!

Warum gibt es weibliche Astronauten?
Irgendjemand muß ja die ISS putzen!

Machen ist wie wollen: NUR KRASSER!!

Also bei mir wurde die Kontrollleuchte für dir Neutralstellung bei der Hauptuntersuchung bemängelt, unter anderen Windschild scharfkantig, Handbremshebel verbogen und der Hauptpunkt sind die Reifen, die haben gutes Profil jedoch zu alt.

1. Ist Pflicht
2. Ohne auch ganz schön doof.

Die Leitungen vom Ölstand und Leerlauf stecken bei der 41y in einem Strang. Die Leitung für den Leerlauf ist blau und die für den Ölstand schwarz. Sie schalten beide gegen Masse, darum reichen auch 2 Leitungen. Bei meiner 41y fand ich diese auf der rechten Seite hinter dem Luftfilter und wurden von dort in die Relaisablage geführt. Es ist am Abschaltrelais angeschlossen, dass sich unter der Sitzbank befindet. Ich würde vorgehen wie Uli es oben beschrieben hat. Kabel identifizieren und schauen ob die Anschlüsse vorhanden sind. Bei einem Kurzschluss würde die Neutrallampe ständig an sein. Also muss die Leitung unterbrochen sein.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Hi.
Nein: ist nicht Pflicht.
Pflicht sind lediglich Gesamtkilometerzähler und Tacho.
Blinkeranzeige auch nur dann wenn die Blinker nicht direkt im Blickfeld des Fahrers liegen.
Fernlichtanzeige auch nur indirekt. Kommt auf den Prüfer an denn es KANN auch die Schalterstellung als Anzeige genommen werden.
Gruß
Manfred

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Erst anhalten dann absteigen!!

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Irgendjemand muß ja die ISS putzen!

Machen ist wie wollen: NUR KRASSER!!

Was ist nun Pflicht oder nicht? Wie o. a. hat der Tüvmensch die Neutallampe leuchten sehen wollen.
Es muss doch so etwas wie eine Prüfungsordnung (Regelwerk) geben. Es kann ja nicht sein, dass jeder nach seinem Geschmack prüft.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Hi.
Wie ich schon geschrieben hatte: was verbaut ist muß auch funktionieren.
Du kannst an dein Motorrad auch einen Fahrradtacho anbauen. Solange er die Geschwindigkeit richtig anzeigt und einen Kilometerzähler hat ist alles ok.
Blinkeranzeige und Fernlichtanzeige liegen im Auge des Prüfers.
Gruß
Manfred

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Machen ist wie wollen: NUR KRASSER!!

hi,
wollte nur mal bescheid geben. meine xj ist mit dem Fehler "Kontrollleuchte leuchtet nicht", ohne Mängel durch den Tüv gekommen.

Mein Leerlaufschalter hat nach einem Kurzschluss den Geist aufgegeben. Ich wollte nur kurz etwas ausprobieren und hatte einen Kurzschluss.
Doch nachdem ich die Hauptsicherung gewechselt habe, wurde das Abschaltrelais immer noch nicht aktiviert. Darum habe ich den Widerstand des Leiters vom Geber gegen Masse gemessen. Im Leerlauf ist dieser Endlos. Fazit: Entweder das Kabe hat sich zufällig zur gleichen Zeit vom Geber getrennt oder der Geber ist gestorben. Es ist Dunkel ich schaue morgen mal.
Wenn der Sammler dazu gelöst werden muss, haue ich mir erst eine Brücke rein. Ich muss erst im März zum Tüv, im Moment fehlt mir der Nerv.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Weis jemand ob ich den Sammler lösen muss oder ob ich so daran komme und welche Schlüsselweite ich benötige? Habe gelesen, dass man mit einem Rohrschlüssel dran kommt. Ist das so? SW? und wie lang. Dann besorge ich mir das Werkzeug, wenn ich morgen unterwegs bin.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Du hast mein volles Mitgefühl!

Hatte mal einen undichten, musste dafür den Motor leicht anheben.
Dann gings.

Schlüsselweite?
Vergessen!

Suche ihn erstmal, mit Taschenlanpe und Spiegel...
Dann siehste auch was zu tun ist.

Danke Uli

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Meine Spiegelaktion hat nicht zum gewünschten Erfolg geführt. Glaube dass ich den Ölstandschalter gefunden habe, aber nicht den Leerlaufschalter. Das Kabel verschwindet hinter der Manschette für den Antrieb. dann verliert es sich.
Mal sehen ob ich ein Foto vom zerlegten Motor habe und versuche mich daran zu orientieren oder kann mir einer einen Tipp geben?
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.