Hallo,

seit einiger Zeit dreht der Anlasser meiner 4BB schwerer durch als normal,
im Prinzip so, wie wenn die Batterie schwach wäre. Die Batterie ist neu, und
beim Starten messe ich 10,6 V. Auch ein überbrücken mit der Autobatterie ändert nichts. Das seltsame ist, wenn der Motor kalt ist, dreht der Anlasser noch relativ gut durch, bei heissem Motor gerade so auf den letzten Ruck.
Wie wird der Anlasser ausgebaut? Müssen die beiden Schrauben mit 10 er
Sechskant entfernt werden und dann der Anlasser herausgezogen werden?

Gruss Güni

Genau so. Das Plus-Kabel muss auch noch ab. Zerleg und säubere ihn.
Beim Einbau auf den großen O-Ring aufpassen (fetten).

Gruß, Jörg

Ja, genau die beiden 6er Bolzen raus, dann den Anlasser raus nehmen. Aber vorher bitte die Batterie abklemmen, ünd das Kabel zum Anlasser auch. Aber mit diesem Anschluss der in den Anlasser geht, vorsichtig umgehen d.h. die Kontermutter nicht zu fest anziehen. Weil innen ein Isolator ist und wenn der kaputtgeht gibts einen herrlichen Kurzschluss. Kann teuer werden.

Gruß K-H

_________________
Der Weg ist das Ziel

Danke für die Tipps,
dann werde ich das Teil mal genauer unter die Lupe nehmen, mit der Hoffnung, dem seltsamen Verhalten des Anlassers auf die Spur zu kommen.

Gruß Güni

Zu schwache oder heisse Wicklungen äussern sich so, kalt gut warm schlecht. Der Energiefluss durch eine kalte Spule ist höher. Normal sollte sich der Anker durch den Betrieb des Motors nicht erwärmen.

Bekannte Fehler bei der XJ: Kohlestaub verbleibt im Anlasser, Bürsten sind verschlissen.


Gruss, Olaf

_________________
wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Fehler sehr wahrscheinlich gefunden,
Anlasser zerlegt, Kohlen sind total abgenutzt, Anker verschmiert, und das
Ankerblech wo die Kohlen montiert sind war voller Kohlenstaubschmiere.
Jetzt muss ich erstmal neue Kohlen besorgen.
Gruß Güni

Nimm das Teil wo die Kohlen drin sind mit und geh zum Bosch-Dienst. Die haben meistens was rum liegen.

Gruß

Ja Klasse ! Guck, da liegt doch der Hase im Pfeffer, und der Einsatz des Schraubenschlüssels hat sich richtig gelohnt, denn du kannst jetzt für 3 Euro 50 neue Kohlen einbauen. Normalerweise wird dir in (fast) jeder Werkstatt ein neuer Anlasser untergejubelt, der das zig-fache kostet

Kannst du mal 2 oder 3 Fotos von der Geschichte machen und hier reinstellen ? Das wär super !

_________________
Da es sich um eine private Meinungsäußerung handelt, ist jedweder Garantie oder weitere Gewährleistung ausgeschlossen ;-)

Technical Info: XJ 900 4BB - 275 Tkm - 1. Motor (ungeöffnet) - inzwischen 5. Sitzbank ( mehrfach "geöffnet" )

Hi,

ich hänge da auch mal wieder meinen altbewährten Tip dran.

Die Kollektoren bekommt man wunderbar mit einem sogenannten Glasradierer aus dem Schreibwarenhandel glänzend sauber. Das gilt auch für alle anderen oxydierten, vergammelten elektrischen Kontakte. Ich bin immer wieder völlig begeistert von diesen Glasradierern. Allerdings sollte man sofort ein paar Ersatzstifte mitnehmen. der Verschleiß ist recht hoch.

LG
Dieter

_________________
Werkstätten können sowas nicht!!!

äh, dat mit den Kohlen und der Kohle:

Man kann natürlich alles Mögliche machen um Geld zu sparen, aber es kommen immer Wegekosten dazu. M.W. gilt für die XJ immer noch:
Die Ankerplatte mit zwei neuen Kohlen ist billiger als zwei sep. Kohlen.

kost imho rd. 15 Taler.

Für Problemfälle gibt es in Austria einen Lieferanten, der Fertigstäbe zum kürzen mit Kabelfähnchen dran anbietet. Aber ist doch ökologisch unsinnig.

Gruss, Olaf

_________________
wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Es ist doch nicht so leicht neue Kohlen zu bekommen wie ich zuerst gedacht habe. Als Originalkohle von Yamaha ist zur Zeit nur die Ausführung mit dem anpunktierten Gewindebolzen lieferbar. Die andere habe ich durch Zufall von einem Autoelektriker erhalten, musste sie aber in Breite und in der Länge zurechtfeilen und dann die Litze an den Blechring anlöten. Unser Boschdienst hat keine Kohlen mehr, lohnt sich angeblich nicht.
Die bauen lieber gleich einen neuen Anlasser ein.

Gruß Güni

Ich komm oft auch erst beim zweiten Nachdenken drauf, aber in diesem Forum verbirgt sich doch ein echter Fundus an gesammeltem Wissen

Kohlen + Anlasser in die Suchfunktion, und......

http://xjfahrer.diskutieren.net/ftopic5 ... ohlen.html

_________________
Da es sich um eine private Meinungsäußerung handelt, ist jedweder Garantie oder weitere Gewährleistung ausgeschlossen ;-)

Technical Info: XJ 900 4BB - 275 Tkm - 1. Motor (ungeöffnet) - inzwischen 5. Sitzbank ( mehrfach "geöffnet" )

man joot, dat de Suchfunzjohn funzeniert...
(steht ja alles drin)



Gruss, Olaf

_________________
wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

hai männers,

ja die suchfunktion.
aber jeder von uns hat einen anderen begriff im kopf. und falscher begriff - keine ergebnisse.
ich hatte schon wegen einer "neuen batterie" das problem beschrieben. immer müht sich meine xj zum start. jetzt weiß ich wieder mehr. in den grauen monaten mache iche das mit dem anlasser.
für alle anderen: wirklich auf den dichtring achten. bei mir lief da schon die suppe raus.
viele grüße
fassnachter