Tach zusammen !

Tatsächlich hat der Mann im grauen Kittel nichts gegen einen neuen Stempel gehabt - Schild drucken lassen - Löcher gebohrt -angeschraubt - und dann....
die erste Ausfahrt!

Leute, ich sag euch: Ich bin 27 Jahre kein Mopped mehr gefahren, und ich hatte schon etwas Schiss !

Klappt aber tatsächlich besser als ich befürchtet habe - und das Mopped ist einfach ne Eins (außer das ich jetzt anfange zu schrauben: Öl, Luftfilter, Gabeldichtringe, Sicherungshalter, Bremsbeläge, rostender Auspuff....) !

Ab Leerlauf dreht der Motor einfach hoch - ohne wirkliches Schlucken - ab 2000 Touren im fünften Gang gehts einfach nur weiter; schaltfaul ist ebenso kein Problem wie drehen lassen.

ICH BIN BEGEISTERT !

Nur stell ich fest das die lange Dosenzeit und die Gewöhnung an Geschwindigkeiten ohne den Luftwiderstand am eigenen Körper zu fühlen mich ganz schön geprägt haben:

Immer wenn ich jetzt beim Secafahren auf den Tacho schaue bin ich ganz erschrocken - wie langsam ich bin !

Der Wind bläst und rauscht so das ich denke ich bin jenseits von allen Geschwindichkeitsbeschränkungne !

Und alle sind schneller als ich ! Letztens sogar ein Endurofahre mit kleinem Kind Hintendrauf !

Aber bald habe ich mich wieder dran gewöhnt, denke ich - und dann gehts aber wieder ab !
So, jetzt hab ich aber noch ne Frage:
Wie siehts eigentlich aus mit der bleifreien Spritqualität ? Verträgt das unser Spielzeug ?

In diesem Sinne,
Berg Heil !

Redbeard

Die Motoren von Yamaha aus der Zeit sind alle für bleifreies Normalbenzin ausgelegt.

Gruß

Super tut aber auch. IMHO besser, weil weniger siffanfällig (Vergaser bleiben sauberer). Preis ist ja inzwischen eh gleich.

LG

Karsten

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Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten!

Superbike-Lenker, Ikons hinten, Hyperpro vorne, Vollgummi-Gabelprotektoren (Faltenbälge halt ), Warnblinkanlage, AM26
Seit 02/2012: XJ 600 (51J) inzwischen ziemlich gesund

Natürlich. Das wollte ich ja auch nicht ausschließen

Gruß