Hi Ihr da draußen !!

Zunächst mal ´ne gute Nachricht :
Meine kleine Schwarze hat ihr Plakat vom TÜV auf´m (neuen ) Schild, nach 5 1/2 Jahren Stillstand
Sie heisst jetzt offiziell HSK - XJ 10 ( 1, 11 oder 750 war leider nicht frei )

Sie läuft gut, hat sogar sowas wie ´nen Leerlauf, nur eins nervt :

Ständig leuchtet die große rote Lampe im Mäusekino wg. Batterie

Batterie hat im Stillstand 12,3 Volt
bei laufendem Motor geht´s auf 14,3 Volt hoch ( lädt also, springt auch super an )
Dieser sonderbare Batteriefühler ist ausgetauscht ( der hat ´nen Widerstand im Kabel, hatte der alte nicht )

Trotzdem leuchtet die Leuchte ( geht nach dem wegdrücken ab und an nach ´ner Weile wieder an )

Ich weiß nicht, was soll es bedeuten.

Ich habe mich jetzt erstmal entschlossen, das Teil zu ignorieren, oder kann das was Wichtiges sein ?

Gruß & have a nice ride

Herb

_________________
Spruch kommt noch !

Moin moin,


haste den Sensor auch in der richtigen Zelle? Vom Minuspol
aus rechts die vierte Zelle müsste es sein. Da gehört der Sensor
rein, sonst funzt es nicht richtig.

Habe in einem anderen Kommentar mal geschrieben, dass es
die vierte Zelle vom Pluspol aus ist - datt war aber Blödsinn,
definitiv vierte Zelle vom Minuspol rechts.

Und dann ein bischen warten - könnte ein paar hundert Kilometer
dauern, bis es wieder funzt - bei mir ging es dann wieder.


Sumpy

_________________
Secasumpy

Hi Sumpy,

dann ändere den anderen Beitrag am besten mal über "edit" ( rechts oben neben "zitat" ).
Das könnte dazu beitragen, Verwirrung zu vermeiden. Nur mal so als Tip.

Viele Grüße
Dieter

_________________
Werkstätten können sowas nicht!!!

Jau,


hasste mal recht - werde es mal heut abend antesten
und den geschriebenen, falschen Beitrag begradigen
Danke für den Tipp,


Gruß


Sumpy

_________________
Secasumpy

Wenn die Lampe weiter nervt.
Kabel einfach an + oder auf den Anschluß am Startrelais.
Und gut ist.
Wenn die Batterie zu wenig Spannung hat, merkt man das auch beim starten.

_________________
Gruß aus Dortmund von
Siggi

Je größer der Dachschaden, um so besser der Blick auf die Sterne.
Fahre momentan: XJ650 MAXIM; XJ 900 N;
FJ 1200/1300 ABS

Ich hab da noch ziemlich gut den Test in der "Motorrad" im Gedächtnis.
Ständiges Ärgernis war jene Batterie-Kontrolllampe. Soweit ich mich erinnere macht die nichts weiter als den Säurestand prüfen (keine Spannung o.ä.). Der Tip der Presse damals: Draht ab oder Kontrollleuchte zukleben.

Man könnte auch die Birne rausnehmen, damit Ruhe ist. Habe ich bei meiner Seca gemacht und bei meiner Turbo. Der Bordcomputer zeigt sowieso an, was los ist.
Grüße
Andreas

Bei mir wars auch oft das der Säurestand zu niedrig war(für die Sonde), und die Sondenspitze war belegt.

Hi !!

Vielen lieben Dank für die Tipps!
Ich denk´ ich nehm´ die Birne raus & gut is.

Ciao & Gruß

Herb

_________________
Spruch kommt noch !

Vernüftige Einstellung. ISt aber an der Seca eine elende Schrauberei, aber lohnt sich.
Grüße
Andreas