Wer hat denn schon Erfahrung mit dem Zerlegen des 11M-Motors? Wie bekommt man denn am besten diesen aus dem Rahmen? Und wo bekommt man günstig Ersatzteile, wie Ventile, Dichtungen ect.

_________________
NO RISK, NO FUN!!

Erfahrung mit dem Zerlegen habe ich schon, aber das Zusammenbauen ist meist das Problem.:-)
Um den Motor aus dem Rahmen zu bekommen, mußt Du erst alle Anschlüsse und Schrauben wegmachen.
Vergaser raus, Kardan trennen, Auspuff weg, Ölfiltergehäuse und den Flantsch an dem die Leitungen für den Ölkühler befestigt sind. Bremspedal weg. Alle Motorhalterungen ab, und alle Halte-Schrauben raus. Dann Motor vorne anheben und über die Rahmenlaschen vorne nach rechts heben. Dann hinten heben und ebenfalls nach rechts bewegen. Jetzt sollte er problemlos nach rechts herausgehen.
Bis auf die Kopf- und die Ventildeckeldichtung passen die Zubehördichtsätze für die XJ 650.
Aber wieso brauchst Du neue Ventile ? Sind die alten verbrannt ?
Normalerweise reicht das Einschleifen, wenn sie undicht sind.
Grüße
Andreas

Wenn ich den Motor aufmache, kommt da alles neu rein. Das mit dem Einschleifen stimmt schon, aber neu bleibt neu. So auch die Steuerkette. Danke für den Tipp, ist es ratsam, die Schwinge mit samten Kardan rauszubauen?

_________________
NO RISK, NO FUN!!

Auch neue Ventile mußt Du einschleifen, damit alte Ventilsitze und die neuen Ventile zusammenpassen und dicht sind.
Nö, die Schwinge samt Kardan muß man nicht ausbauen. Wenn man vor dem Kreuzgelenk den Kardan trennt, reicht das, um den Motor ausbauen zu können.
Grüße
Andreas