Hallo,

wer von euch hat den in seine XJ650 4K0 auch einen 11M-Motor eingebaut und eingetragen?

Vor 1 Woche habe ich mit dem TÜV-Segen mein Motoren-Umbauprojekt zum erfolgreichen Abschluss gebracht.

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Schöne Grüße aus dem Taubertal

Jürgen

XJ650/4K0-0502xx/Bj82/750ccm/88PS/133.000km
XS1100 & XJ650 & XJ900N & XS850 (in Arbeit)

ja, fahre schon seit '98 mit Seca Motor (natürlich eingetragen).

Gruß Uli

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Wer gut über die Runden kommt
hat auch keine Probleme mit den Schlanken.

Und ich seit 1999 mit einem 31A Motor in meiner Seca.
Desweiteren haben mein Frisör Toni und ich bis jetzt vier 650 auf XJ 900 Motoren umgebaut und eine auf einen 11 M. Alle mit TÜV, bis auf meine, aber das wäre auch kein Problem, wenn ich Zeit und Lust hätte.
Da ich mittlerweile schon fast TÜV-Grosskunde bin, acht HU´s in diesem Jahr bis jetzt, die neunte demnächst, drücken die auch schon mal ein Auge zu. Man kennt sich eben. Die sind nämlich gar nicht so, wie immer alle sagen.:-)
Grüsse
Andreas

Hallo liebe Schrauber,

ich habe auch vor einigen Jahren in meine 82er 4K0 einen 11M Motor eingebaut. Seither jedoch abgemeldet. Jetzt möchte ich das gute Mopped doch wieder in Verkehr bringen!

Könnt Ihr bitte Tips geben, wie ich den Motor am besten beim TÜV eingetragen bekomme? Welche Unterlagen muss ich vorlegen, bringen ähnliche KfZ-Briefe zum Vergleich was?

Danke schon mal für Eure Bemühungen,

Herbert

Hallo Herbert,

also ich habe zum TÜV mitgebracht:
- Natürlich den Brief der eigenen Maschine.
- KFZ-Brief einer 11M für die Motordaten
- Eine Briefkopie einer 650er mit eingetragenem 11M-Motor
Das hat bei mir gereicht. Der Leistungsunterschied ist ja nicht soooo gewaltig.

Die 2 Fragen die der Prüfer mir gestellt hat sind:
- Bremsanlage: da hat ihm genügt, das die Bremsen ähnlich sind und ich Stahlflex vwerbaut habe.
- Auspuff: Die Auspuffanlage der SECA ist ja fast baugleich.

Das wars schon. Was ich empfehlen würde ist, dass du vor dem TÜV-Termin mal mit dem Prüfer sprichst, was er sehen möchte. Das hilft schon enorm, ihn positiver zu stimmen, als wenn man qzuasi "überfallartig" mit seinem Anliegen auf dem Hof steht.

Vorteilhaft bei uns ist es, das wir eine relativ kleine Prüfstelle haben und man mit den Prüfern auch mal ein offenes Wort reden kann.

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Schöne Grüße aus dem Taubertal

Jürgen

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XS1100 & XJ650 & XJ900N & XS850 (in Arbeit)

Hallo Jürgen,

vielen Dank für die schnelle Antwort!
Mal schauen, wie das bei mir so wird, ich habe noch ein paar kleinere Fehler zu beheben, z.B. Ansteuerung Öldruckleuchte ändern, Drehzahlmesser reparieren und die Bremsen neu machen. Irgenwie bremsen die nach 5 Jahren stehen nicht mehr besonders... Der Sebring 4 in 1 ist auch für die Seca zugelassen und den breiten, flachen Lenker habe ich schon mal eintragen lassen.

Bei uns gibts zwei Prüfstellen im Landkreis, die sich in der Handhabung von Änderungen am Mopped stark unterscheiden. Und Vorbesprechung habe ich mir auch schon vorgenommen, guten Idee.

Könntest Du mir bitte eventuell die angegebenen Dokumente (Briefkopie von 11M und von Umbau 11M in 4K0) schicken? Ich habe leider nur eine Briefkopie von 31A in 4K0... Wäre super!

Viele Grüße
Herbert

Hallo,
jetzt bin ich endlich mal dazu gekommen mit dem TÜV-Prüfer zu sprechen. Er sieht keine größeren Probleme, allerdings wäre es sehr von Vorteil, wenn ich die Getriebe- und die Kardanübersetzung der XJ 650 UND der XJ 750 Seca wüsste.
Es geht dem Prüfer hier darum wie sich der Seca Motor mit Getriebe auf die Höchstgeschwindigkeit der XJ650 auswirkt und damit auch um die Frage der Reifen (V oder H)

Kann mir vielleicht jemand die Übersetzungsdaten von Primär und Sekundärantrieb der beiden Moppeds verschaffen?

Wäre echt klasse, vielleicht wirds dann ja heuer noch was mit der Eintragung...

Merci

Die Übersetzung der 650er und der Seca sind identisch.

Gruß, Jörg

Exakt! Die beiden Motoren sind bis auf Hub- und Kolbendurchmesser identisch bis zum i-Tüpfelchen. Sogar die Nockenwellen der 11M sind die gleichen wie bei der YICS-4K0 mit 71 PS!

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Schöne Grüße aus dem Taubertal

Jürgen

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stehen im Werkstatt-Handbuch nicht irgendwo die Übersetzungsverhältnisse drin?
(Kopie an den Fragenden hier?)
Unsere Auskunft im Forum wird den Tüvkittelmenschen wohl kaum beeindrucken

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Gruß Gerhard
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neues Zitat:
Viele sind hartnäckig in Bezug auf den einmal eingeschlagenen Weg, wenige in Bezug auf das Ziel. (F. Nietzsche)
Gruß Gerhard

Das sollte doch auch jede Yamaha-Werkstatt bestätigen können.

Gruß, Jörg

was die können sollten und was man manchmal erlebt ist oft mehr als 2 Paar Schuhe

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Gruß Gerhard
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Viele sind hartnäckig in Bezug auf den einmal eingeschlagenen Weg, wenige in Bezug auf das Ziel. (F. Nietzsche)
Gruß Gerhard

Was´n das fürn Prüfer ? Der soll den Motor eintragen mit der Originalen Höchstgeschwindigkeit der Seca und gut is. Klar brauchste dann V Reifen, aber wo ist das Problem ?

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Linke Hand zum Gruss - Uwe
4K0005816 - 4K0009893 - 4K0012388
--Aufbau------Original rot---Reisebagger
-----------------HH-XJ 23------WÄCH