Hallo, Loits

da meine Lieblingsbremsenfirma Lucas/TRW für die XJ900 nur noch 5mm-Scheiben hat, frage ich mich gerade, ob ich da ohne Weiteres von innenbelüfteten auf massive Scheiben umsteigen kann.

Ohne Weiteres heißt: Scheiben wechseln und gut. Also ohne Bremszangenwechsel oder Umbauten, und ohne Abstriche bei der Bremswirkung.

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Gruß
Helmut

>Geradeausfahrer<und>Um-die-Kurve-Träger<

Hallo aus derEifel,


lese doch mal den aktuellen Beitrag über Bremsscheiben Umbau bei den umbauten nach.


Dann weißt Du es!


Gruß



Willy

Genau....so muß es sein.
Beim Tüver immer brav die ABE vorlegen, die du automatisch mitgeliefert bekommst und nicht durcheinanderbringen lassen, daß bei der XJ 900 58l, 4bb, 31a Diversion dabeisteht.

Verschleißgrenzen sind dann natürlich nicht die gleichen, wie bei den innenbelüfteten.

LG
Matthias

Ich fasse zusammen:

vorne gehts und es gibt eine Freigabe von Yamaha. Der mittige Sitz der Scheibe ist zu prüfen, damit sich Fertigungstoleranzen und die Wucht der Jahre nicht so aufaddieren, daß die Kolben einseitig zu weit rauskommen und sich evtl. verhaken. Ggf. mittels Unterlegscheiben korrigieren.

Für hinten gibt es ABEs, aber keine Freigabe von Yamaha. Der Grund hierfür ist mir nicht ganz klar geworden. Eventuell sind andere Sättel vorteilhafter (XJ600?), die von Anfang an für 5mm-Scheiben ausgelegt sind.

Soweit korrekt?

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Gruß
Helmut

>Geradeausfahrer<und>Um-die-Kurve-Träger<

Hinten gibt es keine Freigabe von Yamaha für 5mm Yamaha Scheiben.
Ich habe auch schon eine krumm gefahren.
Die Technik hinsichtlich der Schlitze hat sich zwischenzeitlich geändert. Das Scheibenmaterial auch.

Ja, schmale Sättel sind von Vorteil, aber für den TÜV nicht zwingend erforderlich.
Dennoch besteht kein Zwang für den Prüfer, den Umbau abzunehmen, wenn er die gleichen Bedenken hinsichtlich Sättel und der Füllstandsanzeige hat.

Was ich nicht weiss, macht mich nicht heiss.

Gruss, Olaf

edit: es gibt auch keine Freigabe von Yamaha zum Fahren fremder 5mm Scheiben vorn mit den 1" Sätteln!
Ich nehme an, die Lucas-ABE bezieht sich nur auf den Ersatz der Bremsscheibe.

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Rrrichtig.

Bleiben originale Sättel drin.
Bisher ist mir nichts negatives aufgefallen (krumme Scheibe, Bremswirkung)

Grüße
Matthias

Die Lucas-ABE bezieht sich nur auf die Baujahre 86-94. Ich hab ne 85er

Ich glaube, ich riskier es einfach, daß die TÜVler gar nicht wissen, daß da ne 8mm-Scheibe reingehört. Und der hintere (schmalere) Bremssattel fällt bestimmt auch nicht auf.

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Gruß
Helmut

>Geradeausfahrer<und>Um-die-Kurve-Träger<

Wenn ich nicht irre, haben die 83-85er tatsächlich einen kleineren Bremsflüssigkeitsbehälter. Ob das der Grund ist?



Gruss, CC

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Für diejenigen, die den Text des Gutachtens sehen möchten:

Auf Seite 1 im Anhang steht, wo vorn und hinten ist, auf Seite 13 sind die Modelle aufgelistet.

Nachtrag:
Ich habe die Scheiben eingebaut, Bremsflüssigkeit gewechselt, neue Beläge spendiert, bin zum TÜV gefahren und der Prüfer war begeistert, ich übrigens auch, die Bremswirkung ist deutlich besser.

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Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich verdienen.

habe noch einen satz innenbelüftete mit nur 39 tkm abzugeben.
bei interesse bitte melden.
mfg
Falk

hai,
wieviel ist denn noch drauf ? (MM)
viele grüße
fassnachter

Da die Bremsscheibe auch für die 31a zugelassen ist, die aber nachweislich nur 83-84 gebaut wurde, dürfte jeder Tüver schnell zu überzeugen sein, daß das wohl ein Druckfehler ist, vor allem, weil sie ja als "Diversion" betitelt ist.

LG
Matthias