Hallo Schrauberkollegen. Ich versuch grad eine xj650 wiederzubeleben. Leider springt das Moped nicht an. Zündfunke ist vorhanden. Sprit kommt bis in die Schwimmerkammer. Aber sie gibt gibt keinen Huster von sich. Anlasser dreht ausreichend. Aber die Zündkerzen bleiben auch nach längerem Orgeln staubtrocken. Hat jemand einen Tip woran das liegen könnte.
Gruß Tom

Moin Tom,
erstmal "willkommen im Club"

Definiere "längeres orgeln".

Meine Else ist auch ein ziemliches Sensibelchen und ziert nach längerer Standzeit auch ein wenig.

Ohne die Benzinhanstellung "PRI" macht sie gar nichts, außer die Batterie leer...
(Deine trockenen Kerzen deuten darauf hin, daß da nicht genügend Sprit nachfließt)
und auch mit "PRI" will sie den Choke voll gezogen und braucht dann bis zum ersten Pups mehrere Startversuche, die nie länger als 10 - 15 Sekunden dauern sollten.

Wenn sie sich dann endlich äußert, ist das in der Regel anfangs auch noch ziemlich lustlos.
Bis sie wieder vernünftig läuft, vergehen gern mal mehrere Minuten.

Also gib nicht auf.

Lieben Gruß
Andreas

PS: Deine Frage taucht doppelt auf.
Versuch, sowas in Zukunft zu vermeiden

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Natürlich kann ich übers Wasser gehen... es muß nur kalt genug sein

Hallo Tom!
Versuche es mal mit Starthilfe mit externer Batterie. Die Spannung bricht da doch beim Starten stark ein.
Wenn alles nichts bringt sind wohl Leerlaufdüsen und Kanäle fürn Choke verstopft.
Gruß Werner

PS. Den 2. Beitrag konnte ich löschen waren noch keine Antworten da.

Mach mal Starthilfespray oder Bremsenreiniger in den luftfilterkasten und schau, ob sich dann was tut. Falls der Motor dann zündet, sind wohl die Düsen in den Vergasern zu. Vergaser raus, alle düsen reinigen Chokeeinrichtung reinigen. Alles schön durchpusten mit Druckluft am besten.
Dann rennt die auch wieder.
War bei meiner 650er genau so.

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--- XJ 900 58L 1987 ---

Wiederbelebung nach welcher Zeit? Jahre? Monate?
Nach der Winterpause auf PRI, etwas warten, Minute oder so. Zündung an, Start drücken und nach spätestens 5 Sekunden läuft die Maschine. Meist dauert es nur 1 bis 2 Sekunden. Wenn der Akku fit ist und die Kerzen nicht gerade abgelutscht sind (Kontakte, Zündspulen usw natürlich auch). SuperPlus ohne Alkohol vor der Pause in den Tank (Shell V-Power enthält maximal 0,7% Ethanol, bei anderen Marken weiß ich das nicht). Machen meine XJ seit Jahrzehnten.

Hier ist übrigens die Seca- Abteilung, vielleicht könnten die Moderatoren den Faden verschieben.

rr

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41Y (Erstbesitz) 88PS (Hengste)
4BB 92PS (Wallache, Stuten und Fohlen)

Science flies you to the moon, religion into buildings.
Was ich messen kann, das existiert. Max Planck

Das ist hier irgendwie komplizierter wie in der alten Version. Ich übe das mal wenn das Moped läuft.
Sonst ist nachher alles weg.
Gruß Werner

Danke für die vielen Ratschläge und Tips.
Also der Tank ist noch nicht angeschlossen. Ich hab da nur jetzt mal ein Provisorium mit einem kleinen Plastiktank mit Benzinhahn angeschlossen. Also nichts mit PRI. Kann da die Ursache liegen.?
Gruß Tom

Korrekt angeschlossen, nein.

rr

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Das Prinzip von PRI nicht verestanden?
Mit Deinem provisorischen Aufbau hast Du jetzt die, die der Tank mit Benzinhahn in PRI-Stellung hätte.

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Gruß, Jörg

Wenn die Suppe in ausreichender Menge fließen kann dann nicht.
Aber den Hinweis mit Starthilfe hast Du gelesen?
Starthilfe in Form von genug Spannung.

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Ja hab ich gelesen. Hab eine Autobatterie angehängt. Das Ding ist, dass ich nicht weiß wann der Motor das letzte mal gelaufen ist. Ist aber bestimmt schon 2 Jahre her. Die Vergaser machen alle eigentlilch einen ordentlichen Eindruck. dennoch werde ich die jetzt zerlegen und im Ultaschallbad reiningen lassen.

Die Abteilung ist im übrigen schon richtig. Zumindest zu 50%. Es ist nämlich ein xj 750 seca motor in einer xj 650 4k0 verbaut.
Gruß Tom

Je nach Behandlung und Treibstofftyp vor der langen Pause gibt es Verharzungen und/oder Ausblühungen. Manchmal genügt es, die Vergaser in SuperPlus zu baden, das löst so manchen Dreck. Ultraschall und ein Zerlegen kann vielleicht erspart bleiben.

rr

Falls Bedarf: ich habe noch eine komplette Vergaserbatterie der Seca im Schrank, könnte ich abgeben.

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Das ist nach zwei Jahren Standzeit dringend erforderlich. Wenn die Vergaser von außen gut aussehen hat das nix zu bedeuten.

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Leistung kann man nie genug haben

Danke schon mal an die guten Tips. Bei bedarf komm ich auf dein Angebot zurück.
Gruß Tom