Sach ma Forum, öch glaub das ja wohl nöch!

Ich wollte heute die Batterie ausbauen um sie an der Werkbank zu inspizieren und zu laden. Muss dafür die ganze rechte Heckverkleidung ab?
Ich hab grad ne fiese Lungenentzündung am abklingen, die Garage ist nicht temperiert, wir haben Landwind (aus Russland!) und meine Diva ist doch ein Gespann! Rechte Seite schön zu gebaut.

Ich hab denn ersma aufn Starterknopf gedrückt. Kam nicht viel aber drehte, beim dritten Versuch: brumm.

Ich glaube, ich warte mit der Badderie zu bis Sommer wird. Ersma sehen, dass ich wieder warm werde.



Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Ja,das problem ist mir auch erst spät bewust geworden. Erst Gepäckbrücke
ab. Dann den Kofferträger auf der rechten Seite ab. Dann erst die Verkleidung.
Das selbe Spiel wenn man mal an eine Sicherung muß.
Hab dann gleich die Lade/Navibuchse und die Lithiumbatterie eingebaut und
jetzt erstmal 10 Jahre Ruhe.
Gruß Werner

Ich glaube, die 12 Volt Buchse am Motorrad wird auch meine nächste technische Änderung

http://xjfahrer.bboard.de/board/ftopic- ... -6956.html

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Da es sich um eine private Meinungsäußerung handelt, ist jedweder Garantie oder weitere Gewährleistung ausgeschlossen ;-)

Technical Info: XJ 900 4BB - 275 Tkm - 1. Motor (ungeöffnet) - inzwischen 5. Sitzbank ( mehrfach "geöffnet" )

ich kann mit dem Gespann nicht in die Wohnung fahren, nicht mal in meine Werkstatt. Die Türen öffnen nur 1,60m. Insofern tät mir eine Steckdose nicht helfen.
Ich werd mal sehen, dass ich irgendwo ein 6qmm Kabel nach aussen ziehe, linke Moderseite an eine Schraube mit Plastekappe. Wie es in PKW neuerdings modern ist, die die Badderie hinten haben und den Moder vorn.
Dass man auch mal mit ner Notstartbadderie oder nem Überspielkabel bei kann.

Olaf

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Divas sind neumodischer Kram.

rr

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41Y (Erstbesitz) 88PS (Hengste)
4BB 92PS (Wallache, Stuten und Fohlen)

Science flies you to the moon, religion into buildings.
Was ich messen kann, das existiert. Max Planck

Das ist wohl so. Grad heute habe ich noch gedacht: Für ein Achsschenkelgespann wäre die alte F die bessere Wahl gewesen. Der Steuerkopf bei der F ist aber wirklich mau, obwohl er so solide aussieht, bzw. die Verbindung zum Schwingenlagerrohr. Ich musste mehrfach im Jahr die Streben nachstellen.

(Genau genommen: Schwinge gut, Steuerkopf gut, dazwischen ranzig. Das ist bei der Diva besser.)

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