Hallo zusammen,

passt eine Vergaserbank einer 58L auf eine 31A?

Ich könnte eventl. günstig eine schnappen und wollte mich vorher hier schlau machen...

Beste Grüße
Frank

Es gibt nach Forumserfahrungen glaube ich immer noch keine verlässliche Aussage darüber, ob die Sauggummis zw. 31A und 58l(4bb) verschieden sind. Im Zweifel die Sauggummis (motorseits) mitnehmen. Die Vergaser sind grösser. Die Sauggummis zum Lufi hin passsen.

Gruss, Olaf

Wenn mich nicht alles täuscht hab ich auf meinem 31A Motor die
58L Vergaserbank. Wenn die Ansauggummis kalt und hart sind,
bekomme ich die Vergaserbank nur mit dem Ratschengurt in die
Gummis gedrückt. Demnach müsste der Innendurchmesser
unterschiedlich sein.

_________________
Gruß
Balu + Naked Rat

Wer schwarz fährt ist nicht zwangsläufig kriminell

ich hab die v-bank der fj1100 drauf, die sollte den durchmesser der 58l haben..
ohne probs.

_________________
Am Ende wird allet jut!
Wirdet nich jut, isset nich det Ende!!

XJ900 31A
Bj: 84
140.000km

@Matze
Was hast du denn für Erfahrungen mit der FJ-Vergaserbank gemacht?
Leistung? Spritverbrauch?

_________________
Gruß aus München

Susanne

Motto: Schwarzes Tape hebt alles, ob Blinker oder Regenschuhe!!!

hallo susanne,
die vergaserbank passt wenn man an den linken beiden schwimmerkammern die ablaufzapfen kürzt (stossen sonst an die lima) und vom drosselklappen-drehgeraffel (sorry, komm grad nicht auf den begriff) eine überstehende nase etwas einkürzt (klemmt sonst am motor).
sonst passter ohne weitere modifikationen und läuft sogar einigermassen gscheid.
ich hab eine 31a, die fj vergaser entsprechen eher der 58l (durchmesser).
ich muss gestehen, ich habe mir die bedüsung noch nicht weiter zu gemüte geführt, da sie wider erwarten wirklich anständig läuft.
sie springt super an und dreht obenherum besser, was sich auf den größeren querschnitt zurück führen liesse. sie läuft etwas magerer als vorher, wobei mir der vergleich fehlt, meine alte vergaserbank war nicht mehr zu retten und mein moped lief viel zu fett.. leider ist die xj hier etwas dünn gesäht wies scheint.

die schwimmernadeldüsen sind deutlich kleiner als die der xj.
es wäre also sinnvoll, die gegen die xj-version zu tauschen.
da sich über den größeren querschnitt die schliesshöhe ändert müsste dann der schwimerstand korrigiert werden.
ich hab erstmal drauf verzichtet und alles so gelassen, sie läuft recht ordentlich und saugt auch bei vollgas die kammern noch nicht leer.

ich fahre allerdings sogut wie nie vollgas oder über 150. meine xj hab ich eher für die stadt und kleinere überlandfahrten modifiziert mit etwas längeren federbeinen, was die handlichkeit deutlich verbessert und gscheidem lenker.

fährt sich pikfein die dame, i love it!

mich interessiert noch die cdi der FJ mit dem unterdruckanschluss..
die soll angeblich die zündkennlinie lastabhängig anpassen..
bin gespannt.

viele grüße, matthias

_________________
Am Ende wird allet jut!
Wirdet nich jut, isset nich det Ende!!

XJ900 31A
Bj: 84
140.000km

....*hüstel* meinst Du mit "hier" Berlin??

Du solltest mal beim Stammtisch um die Ecke schauen....

Gruß, P & A

_________________
stammtisch guggst du hier:

www.xj-stammtisch-berlin.de

und annes moped findest du hier:

http://www.annekens-xj900.de/

*räusper* .. ja ich mein berlin
ich fahre fast jeden tag von köpenick nach charlottenburg und die XJ (die ALTEN) die mir dabei unterkamen lassen sich an einer hand abzählen.
dafür hielt ich mal ein schwätzchen von mopped zu mopped mitten im stop and go; man (er)kennt sich halt (wieder)

ich würde schon gerne mal zum stammtisch kommen, nur die links funktionieren leider nicht wenn ich sie anklicke.. :/

wann und wo und was kost eintritt?

lg., matthias

_________________
Am Ende wird allet jut!
Wirdet nich jut, isset nich det Ende!!

XJ900 31A
Bj: 84
140.000km