Unter bem linken Motordeckel sind nur die Impulsgeber. Um Gotts Willen da nichts abschneiden. Hier geht es um die TCI. Die ist unter der Sitzbank.

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Gruß, Jörg

Olaf, ich habe mich nicht richtig ausgedrückt. Sicherlich geht sie auf früh, jedoch fehlen meist 10 Grad. Die Verstellung geht in mehreren Schritten. Vom Start weg Spät schnell in Früh, aber da fehlen meist schon einige Grad. Im Büchli steht den Motor auf eine festgelegte Drehzahl bringen, bei der 41y 1050. Dann gibt es am Pickup eine Markierung. Die sollte nun beim Abblitzen mit dem Rotor übereinstimmen. Ist es nicht der fall hat die Box eine Macke. Das war bei den alten beschädigten Boxen tatsächlich so. Im kalten Zustand erreichten sie nicht die Markierung und während der Aufwärmphase spielten sie verrückt, weil die alten Bauteile die Stabilität nicht mehr hatten um den Zustand von kalten zu warmen Bauteilen aufzufangen. Der Elektroniker hat eine Legaldefinition hierzu, die mir im Moment nicht einfällt. Ich habe hier eine intakte Box liegen, die ich testweise überlassen könnte.
Gruß Rainer

Anhang, Uli hat mit seiner Aussage recht, es ist nicht abzusehen was die Box macht. Bei unseren Messungen wanderten einige im Zündzeitpunkt andere kamen verzögert nach, es ist eben alles möglich, wenn die Bauteile ein eigenes Leben bekommen.

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Genau. Das schwarzgelbe Kabel am Vielfachstecker der Blackbox unter der Sitzbank herausfingern und durchschneiden, oder den Stecker abziehen und den Pin des schwarzgelben Kabels aus dem Gehäuse lösen und Kabel abziehen. Eigentlich braucht man keinen Drehbegrenzer, der setzt erst bei 10.500 Umdrehungen ein.

Im Kurbelgehäusedeckel die Dinger heissen Pickups oder Impulsgeber.

Grüße, Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Alles klar vielen Dank.

Ich mach mich dann an die Arbeit.

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

Blöde Frage (da ich Farbenblind bin)

Gemeint ist diese Kabel oder ?




Der geht in diesem Box rein. (Rechte Stecker ganz rechts)

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

Genau.

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Kabel durchgeschnitten, problem tretet weiterhin auf :

Ab 6000 hin und her springen
Gibt man weiterhin gas, geht der Motor bei ca 7000 einfach aus.

Anschlaten kann man den Motor nur, wenn man den Run Schalter Off und Zündung aus stellt.

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

??
wenn man den Run Schalter Off oder Zündung aus stellt
??


Hört sich an, wie Teibstoffmangel.
Hört sich an, wie gammeliger Sicherungskasten
Hört sich an, wie verschmutzter Killschalter
Hört sich an, wie gammelige Steckverbinder
Hört sich an, wie Masseanschluss gammelig
Hört sich an, wie Batteriepole nicht fest
Hört sich an, wie Zündschloss defekt

Vieles davon kann man messen.

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Gruß
uli

Na hab ein durchsichtiges Schlauch. Ich sehe es dass da was fließt.

Also : Motor geht aus.

Versuchen neustart : geht nicht.
Zündung aus + an - Neustart : geht nicht
Run Schalter aus + an - Neustart : geht nicht.
Zündung aus und + an, Run Schalter aus + an : alles läuft wie geschmiert

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

Alle Schalter Steckverbinder usw. pflegen.

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Gruß
uli

Okay das hört sich schon mal nach einer Aufgabe an. Ich kann aber damit nichts anfangen. Was genau ist mit Pflegen gemeint ? In Mechanik heißt es ja, rostige Bauteile entrosten, kaputte Teile auswechseln, zu ölende Bauteile Ölen usw.

Wie sind elektronische Bauteile zu pflegen ?

Grüße

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

Wie Ulli sagte alle Kontakte überprüfen, den Runschalter kann man schlecht überprüfen zumindest an meiner Karre, da würde ich eine Brücke schlagen.
Gruß Rainer

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es ist gut dass es noch nicht fertig ist.

Messgerät beidseitig anschließen und Spannungsabfall messen.


Auch kann man ihn zerlegen, sauber putzen und mit Batteriepolfett wieder zusammenbauen.

Vorschlag:
Alle Schalter und (Steck)Verbindungen dieser Prozedur unterziehen.

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Gruß
uli

Wenn Spannungsabfall zu groß ist, ist was faul, richtig ?

Grüße

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Stefan aus Karlsruhe lässt grüßen

Zerlegen ja, sauber putzen ja, aber bitte beim Zusammenbau das Polfett weglassen. Polfett ist elektrisch nicht leitend.

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Gruß. Eddie,
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un Agathe nickt mi´m Kopp.