Hallo Gerhard und Olaf,

Ihr seid ja echt klasse! Vielen Dank für Eure Mühe und Hilfe! Durch Eure Anregungen habe ich mal zur Veranschaulichung ein Szenario fotografiert mit Teilen die ich vorrätig hatte.

Demnach könnte es für die neue Plus-Kohle (6x9x12mm) mit einem Kabelschuh gehen, den würde ich auf das etwas flacher geklopfte Ende stecken und umbiegen damit die Richtung stimmt. evtl. zur Fixierung dann noch eine Blindniete einmal quer durch. Die braucht nicht so viel Platz wie eine Schraube.
http://imageshack.us/photo/my-images/71 ... leneu.jpg/

Die Massekohle (6x9x12mm) wird mit einem Kabelschuh mit Öse und einer passenden Blindniete angebracht.
http://imageshack.us/photo/my-images/68 ... leneu.jpg/

Die Kabelschuhe würde ich quetschen und mit Lötzinn füllen.
Ich versuche sie in der Qualität und Stärke wie am Anschluß der Plus-Leitung zu bekommen (Messing, unisoliert).
http://imageshack.us/photo/my-images/21 ... itung.jpg/

Jetzt frag ich mich nur noch ob eine Blindnietverbindung stabil genug ist und welches Material ich nehmen muß? Alu, Edelstahl, oder...?

Viele Grüße, Alfons

wenn der Kabelschuh plan aufliegt..(Schlüsselfeile) dann dürfte ein Aluniet vollkommen ausreichen.
Die Kunststoffhülle des Kabelschuhs kannste für deinen Fall weglassen.
Für eine vernünftige Krimpung sind die Wald-und Wiesen-KFZ-Lochkabelschuhe aber nicht so gut geeignet (weil: nur gequetscht, nicht verkrimpt).
Mit der Kohle zum Elektriker und nen passenden Krimpschuh drankrimpen lassen.
Mit einer richtigen Krimpung brauchste kein Lötzinn mehr weil das das Spaltmaß einer guten Krimpung zu klein ist als da dann noch Lötzinn reinlaufen würde.

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Gruß Gerhard
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Viele sind hartnäckig in Bezug auf den einmal eingeschlagenen Weg, wenige in Bezug auf das Ziel. (F. Nietzsche)
Gruß Gerhard

Ich hab erst kürzlich die Kohlen getauscht, und dabei die Pfuschlösung verwendet (hat beim vorherigen Mopped 6 Jahre gehalten und war noch gut, als mir der Motor verreckt ist; ich hatte deswegen keine Bedenken).

Die Crimp-Schraublösung erscheint mir aber durchaus sicherer, und man hat nicht eine unbewegliche Stelle in der Litze. So weit, so gut. Aber es ging alles furchtbar knapp her, und ich frage mich gerade, ob es für eine Schraube mit Mutter überhaupt genug Platz gibt?

Ein Foto wäre nett, damit ich mir das mal vorstellen kann. Kohlen habe ich noch genug, Zugriff auf Profi-Crimpzangen und entsprechendes Material auch, und viel Arbeit ist es eigentlich nicht.

Wenn´s hält, is gut. Wenn´s richtig gemacht ist, is besser

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Gruß
Helmut

>Geradeausfahrer<und>Um-die-Kurve-Träger<

Hab die Arbeit auch vor mir. Ich brauche allerdings eine der langen Schrauben neu. (Schlitze vermurkst)
Muß man da mit Gewindestange und langer Mutter improvisieren oder hat jemand eine bessere Idee. Bin sicher nicht der Erste mit diesem Problemchen.

Gruß
Werner

hallo leute, ich habe das selbe problem mit meiner 31a.anlasserrasseln.gut anlasser ausgebaut,freilauf ist in ordnung.anlasser auseinander genommen.innenleben in ordnung.kohlen an verschleissgrenze.nun das problem:im raum kiel sind keine passenden kohlen zu bekommen.letzte möglichkeit yamaha händler.eine bürste für 17€ ,die andere für 25€ (WARUM NUR).als alternative gibt es die trägerplatte mit bürsten für 73€ HABT IHR NOCH ANDERE LÖSUNGEN

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gruss dieter

Boschdienste. KFZ Elektrik, Anlasserkohlen mit Anschlussstrippe, Kohlen mit ausreichender Länge.. dann zurechtschleifen..

Für die Lima kann mans genauso machen.

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Gruß Gerhard
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Gruß Gerhard

Etwas spät aber vielleicht noch für euch brauchbar:

http://www.al-electric.de/index.php?pid=34422

http://www.al-electric.de/index.php?akt ... 7-81840-01

http://www.al-electric.de/index.php?pid=34482

Habe die Teile selber verbaut. Alles i.O.

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XJ 900 4BB EZ `92