jaha,

aber das Teil kann mir immer noch keine Mikro Chips verklogfideln...



Man bräuchte nen Trigger für mein´Vorschlach, nä?

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

laro.. Micro, Rauschunterdrückung, Prozessor, Spracherkennungssoftware..
Bluetotth im Helm..
Befehl:"Blinker an links, rechts, aus usw..

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Gruß Gerhard
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neues Zitat:
Viele sind hartnäckig in Bezug auf den einmal eingeschlagenen Weg, wenige in Bezug auf das Ziel. (F. Nietzsche)
Gruß Gerhard

Mit dem normalen Blinlrelais funktioniert das aber nicht weil es Masse braucht
Das Blinkrelais mit der Abschaltung ist ja eigentlich eine Astabile Kippstufe
die dann die Masse über die Blinkbirnen bekommt.
Gruß Werner

Hi.
Ich mache mal hier in dem Fred weiter.
Ich habe heute mein Blinkerabschaltrelais mit der Nummer FU249CD bekommen. Wenn ich das alles richtig mitbekommen habe muß ich jetzt ja auch das "normale" Blinkerrelais wechseln wegen dem zusätzlichen Masseanschluß. Wenn das richtig ist: hat jemand die Nummer für das Relais?
Das FU249CD kommt unter den Tank: ist klar. Aber die Steckerbelegung auf dem Relais lauten: B (Black, ist klar) aber dann L (Blau) und vor allem C??
C gibt es aber laut Schaltplan gar nicht: weder im Originalen noch in dem von Gerhard geposteten.
Hat da jemand eine Ahnung welche Farbe das ist? Ich möchte das Teil ungern zerschießen!
Gruß
Manfred

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Alle Schreibfhler sind gewollt!
Erst anhalten dann absteigen!!

Warum gibt es weibliche Astronauten?
Irgendjemand muß ja die ISS putzen!

Machen ist wie wollen: NUR KRASSER!!

hallo Manfred,

ich habe dir ein PN geschickt, wegen Koppireit.
Es gibt Ch (Schokoladenbraun) und G (Grün).


Olaf

edit sacht: der dritte Kontakt am Blinkrelais ist natürlich für die Abschaltautomatik. mit Wegstreckenzähler bzw. Neigungsschalter.

Ich hoffe, es hilft dir.

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B= Battery=49
L= Light=49a
C= Chassis=31
Gruß Werner

Hi.
L = Light?
L ist laut Schaltplan im Handbuch die Farbbezeichnung für "blau".
Das Licht hat doch nichts mit dem Abschaltrelais zu tun. Oder liege ich da jetzt komplett falsch?
B ist laut Schaltplan Schwarz (black) also Masse.
C wäre deiner Antwort nach demnach auch Masse.
Oder beziehen sich die Bezeichnungen auf dem Relais auf die anzuschließenden Versorger bzw. Verbraucher und nicht auf die Farbtabelle des Schaltplans
Und ein Anschluß muß ja zum Blinkrelais gehen. Da wäre deiner Aussage nach aber keiner mehr dafür vorgesehen.
Gruß
Manfred

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Hat ja absolut nichts mit den Farben im Schaltplan zu tun!
Sind halt nur die Bezeichnungen von den Ami-Blinkrelais.
Gruß Werner

Hi.
Wenn ich das dann richtig aus dem englischen interpretiere müßte L = Light für den Anschluß an das Blinkerrelais stehen. Denn Blinker sind ja auch "Licht".
Dann würde es passen: + und - sowie eine Steuerleitung.
Gruß
Manfred

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Nein, es ist einfacher, oder auch nicht so einfach.

Blau ist die Farbe für das Fahrlicht. Ist in USA beim Fahren immer an, also Zündung. Mit C wird Werner recht haben. Schau doch in den Schaltplan, braun "Ch"ocolate geht ja auch an die Masse und B ist eben B+. Batterie, egal ob Zündung an oder aus.
Es ist von amerikanischer Seite nur ein Versuch, mit wenigen Farben aus zu kommen, möglichst ohne Puerto Ricanische Kommentare schreiben zu müssen.


edit: auch Text verfeinert, Olaf

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Hi.
@ Werner: danke für`s editieren. Jetzt ist es klar!!
Mit den Nummern kann doch ein "normaler" Deutscher was anfangen!
@ Olaf: da soll mal einer drauf kommen!
Dann war ja meine Interpretierung richtig: 49a = Ausgang Blinkgeber.
Dann werde ich mich mal heute mittag in die Garage begeben. Wenn es klappt (oder auch nicht) gebe ich laut.
Vielen Dank schon einmal im Vorraus!
Gruß
Manfred

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Hi.
Sch....
Jetzt dachte ich ich könnte mir zu meinem heutigen Geburtstag (bitte keine Beileidsbekundungen!! ) ein Geschenk machen, also einfach dranstecken und fertig: nix ist!!
Der freie Stecker unter dem Tank (grün/weiß) ist zwar da aber das Relais tut nichts trotz der Bestückung gemäß eurer Anleitung, also B an Zündung und C an Masse.
Ich habe allerdings auch direkt neben dem Blinkrelais auch noch den originalen Stecker mit der 5 - fach Belegung gemäß Schaltplan.
An dem habe ich auch drei Farben durchprobiert außer schwarz und braun. Die beiden sind vom Vorbesitzer gekappt worden. Keine Regung des Relais!
Das es aber funktioniert hört man wenn man das gelbschwarze Kabel vom Blinkrelais an den 39a Anschluß hält. Dann rasselt es ganz schnell.
Und es scheint ein anderes Blinkrelais verbaut zu sein. Das ist nämlich ein Omron Modell.
Kann das auch alles mit dem fehlenden Reed - Kontakt zusammenhängen?
Ich habe ja andere Armaturen dran und ob der jetzige Tacho einen Reedkontakt drin hat weiss ich nicht.
Gruß
Manfred

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Manfred, das haben wir nie behauptet, ja?!
B ist Batterie, L ist Zündung, C ist Masse. ("Light on", wie der Franzose sacht)

Und Braun (im Mehrfachstecker gekappt) kann beim deutschen Modell durchaus Zündung sein. Das Zündschloss schaltet rot (B+) auf rot/weis (Zündanlage) und Braun (Verbraucher, Hupe, Blinker Bremslicht aktiv), Schwarz müsste eine ungeschaltete Masse sein (B-)

Wirst schon ein Vielfuchs Messinstrument braucha.

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Hi.
Werner hat geschrieben:

49a ist laut der Relaisnummerierung "Ausgang Blinkergeber". Da habe ich halt gedacht laut Schaltplan ist es gelb/grün: also dran damit.
Dann werde ich morgen mal das braune gekappte Kabel an Anschluß L des Relais dranfrimeln. Das schwarze gekappte ist ungeschaltete Masse. Das ist sicher. Da habe ich zur Zeit nämlich die Masse vom Tankgeber dran.
Mal sehen was dann geht.
Gruß
Manfred

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aber einen Anschluss für den Blinkerschalter brauchst du schon auch.
Hast du nicht ein Foto von den Anschlüssen? Ich lese noch mal alles durch, was du geschrieben hast und vergleiche es mit dem Schaltplan.

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