Hi.
Das Relais hat nur 3 Anschlüße: B , L und C. Das ist es:
FLASHER RELAY ASS
Laut Handbuch ist es das Richtige: FU249CD
Gruß
Manfred


link editiert, Olaf

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Erst anhalten dann absteigen!!

Warum gibt es weibliche Astronauten?
Irgendjemand muß ja die ISS putzen!

Machen ist wie wollen: NUR KRASSER!!

Hi.
Ich habe jetzt mal etwas herumgelesen und gesucht (Google wird echt immer mehr zum reinen Werbeseitenauflister!)
1. Ohne Reedkontakt geht die ganze Schaltung anscheinend nicht. Den könnte man aber eventuell bei Conrad besorgen.
2. Ob ich einen in meinem Moto Detail Tacho drin habe ist bei Luise nicht mehr herauszubekommen da das Teil seit Jahren aus dem Sortiment ist und es keine Schaltpläne mehr dafür gibt. Den Einbauplan habe ich noch aber da steht nichts über den internen Aufbau des Tachos drin.
3. Welche Relaisnummer das Originalrelais hatte auf das der 6 - polige Stecker passt ist von mir den Tiefen des WWW auch nicht zu entreißen.
Gruß
Manfred

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hi Manfred,

mir ist nicht klar, was du da gekauft hast, mir fehlt das zweite Relais im Bunde.
wenn es das nötige Blinkrelais ist, sind die Kontakte irreführend beschriftet, wenn es das abschaltrelais ist, bräuchte es vier Kontakte:

Stromversorgung 12V+
Stromversorgung 12V-
Signaleingang (Reedrelais)
Signalausgang (zum Blinkrelais)

Oder du hast eines bekommen, das beide verknüpft, es wird ja alles immer kleiner.
Ich weiß aber nicht, wie das funktionieren könnte.

Olaf

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wi müssen all tau Moder warn, tau Moder ... tau Moder ...!

Die Abschaltautomatik hast Du doch?
http://www.ebay.de/itm/Yamaha-XJ900-Fla ... 43b12cdd18
Gruß Werner

Hi.
Ich habe den Fehler gefunden:
Irgendein Vorbesitzerdödel hat die Abschaltautomatik abgeknippst, die Kabel unter dem Rahmen festgeklebt und nur den Stecker unter der Sitzbank gelassen! Ich könnte
Wegen dem 4. Anschluß:
liegt es vielleicht daran das laut Handbuch im "normalen" deutschen Relais FJ245ED Kondensatoren verbaut wurden und im FU249CD Transistoren?
Und da ich nicht weiß ob die Schaltung auch ohne den eventuell fehlenden Reedschalter funktioniert werde ich jetzt nicht noch 25€ für das von Werner gepostete Abschaltrelais hinlegen. Vielleicht später im Jahr......
Gruß
Manfred

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In Holland nicht mehr lieferbar aber hier!
http://www.yamaha-ersatzteil.de/advance ... 1a08339503
Gruß Werner

das Paar gibt es doch immer wieder gebraucht in der Bucht.
Und man muss schauen, dass der Wegstreckenzähler nicht demontiert oder zerstört wurde. Es geht sicher auch die Impulsleitung vom Digitacho und ein Neigungsschalter.
Quecksilberrelais. Die US Yamahas haben das teilweise.

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Hi.
Die XS 650 ist doch von der Blinkerverkabelung her baugleich mit der 31A.
Dann müßte das Abschaltrelais hier eigentlich auch passen:
http://www.ebay.de/itm/181117765693?ssP ... 1438.l2649
Oddre?
Gruß
Manfred

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Hat es denn den gleichen Vielfachstecker wie dein Mopped?

Ich hatte mal die XS 650 Special Edition (US Version). Die hatte ausser dem elktr. Wegstreckenzähler, der nicht anschlossen war, ein Quecksilberrelais (Neigungsschalter)in der Lampe. Ich nehme an, dass das selbe Kabel wie das des Wegstreckenzählers benutzt wurde.

2 Ticks, Neigen und aufrichten, Anschalten und abschalten, entsprachen zwei Ticks des Wegstreckenzählers (1/5 Meile = 320m).

Das Abschaltrelais wandelt dann diese Ticks in ein dauerhaftes Signal für das 3polige Blinkrelais um, z.B. Masse an.

Manfred, die europ. Abschaltrelais haben sviw 4 Ticks ausgewertet. (400m Wegstrecke). Sie sind techn. anders, haben aber vielleicht die gleichen Kontakte und die gleichen Ströme wie die US Teile.

Olaf.

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Hi.
Der Stecker ist gleich.
Ich werde aber, auch auf Grund deiner jetzigen Ausführung, das Projekt "Autoabschaltung" bis zum Ende der Saison begraben. Dann kann ich mich in Ruhe um den Reedkontakt und den Rest kümmern. Im Winter braucht man ja was zum Knoddeln!
Gruß
Manfred

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Du solltest dazu am Tacho nachsehen, ob der org. Reedkontakt noch da ist.
Bei meiner 41Y war er wie schon gesagt, für die TÜV Abnahme zerstört. (vermtl. wegen des Grau Imports). Der Impuls des Originals wird bereits im Kabelbaum weitergeleitet.

Das Teil ist ein kleiner Kolben, etwa wie ein elektr. Widerstand und sitzt parallel zum Zählwerk unter dem Tachwellenanschluss.

Wenn das alles im Arsche ist, würde ich eine Bastellösung bevorzugen:
Blinkerschalter schaltet beim Einschalten eine Zeitschaltuhr ein, die nach 30sc. eine Kontakt schliesst. Dieser gibt einen Masseschluss auf das Relais weiter, das du bereits gekauft hast. Dann schaltet der Blinker ab.

Die Funktion deines gekauften Relais würde ich schon noch sicherstellen.
B an den Bilkerschalter, L an zwei Blinker, Last 36-42W, dann sollte es blinken. Legt man die Masse an C sollte es ausgehen.

Olaf

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Hi.
Ich habe ja keine Originalarmaturen mehr dran sondern welche von Luise.
Und wie schon geschrieben weiss ich nicht ob da ein Reedschalter drin ist. Ich werde mal diesbezüglich bei Luise anfragen.
Testen werde ich das gekaufte Relais auf jeden Fall noch.
Die Sache mit der "Zeitschaltuhr" ist ne gute Idee!
Gruß
Manfred

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Ach ja richtig.

Nein, da ist mit Sicherheit nichts drin. Und man kann auch nichts frickeln, weil der größte Tickabstand eine Radumdrehung ist. Das Yamaha Abschaltrelais für km-Tachos würde nach 8 metern wieder abschalten. Also Zeitsteuerung.

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