Hmm die habe ich auch ungefähr bei meinem 120er... 6mm Luft meine ich.. stellt sich die Frage was denn wirklich breiter ist bei nem 140er??

LG Gerhard

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Gruß Gerhard
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Viele sind hartnäckig in Bezug auf den einmal eingeschlagenen Weg, wenige in Bezug auf das Ziel. (F. Nietzsche)
Gruß Gerhard

Hallo Chris,
ich bin nicht auf die Idee gekommen.
Die Maschine habe ich Ende letzten Jahres erstanden, der Vorbesitzer hatte diese Idee.
Meine andere 58L fahre ich seit 1999, damals noch mit den Pirelli Phantom. Vor etwa zwei Jahren waren diese nicht mehr lieferbar.
Ich stieg auf die TKV11 und TKV12 von Conti um (vorn 100, hinten 120). Das Fahrverhalten änderte sich deutlich, kein Schlingern mehr in den Kurven, die Maschine liegt besser auf der Straße.
Nun übernahm ich also die XJ mit den breiteren Reifen. Eine Änderung im Fahrverhalten habe ich nicht verspürt, insofern gibt es keinen Grund zu einem Umstieg. Vielleicht steige ich wieder auf die Contis um, abhängig von der Laufleistung. Da ich mit dem Motorrad zur Arbeit fahre, etwa 65 km täglich, ist das ein Argument.
Im April mußte ich den hinteren Reifen erneuern, der BT 45 mußte bleiben, da vorne ebenfalls einer in der Größe 110 montiert und noch nicht abgefahren.
Der Preis für den BT 45 R ,140/70-18 67V betrug 133,10 EUR und damit 6 EUR mehr als für den Conti TKV 12 in der Größe 120/90 V 18.
Ein Foto meines F-Scheines habe ich gerade nicht, kommt aber noch.
Ich hoffe ein wenig geholfen zu haben.

Gruß Martin

P.S. Egal, welcher Reifen, die XJ läuft klasse und macht mir auf dem Arbeitsweg viel Spaß.

ciao,Biker
Martin das wollte ich nur hören
Klar Phantom hat sich erledigt, ME benutze ich auch BT45 soll noch etwas besser sein .Conti kenne ich so nicht :smt022

G.,chris

Hi Hi kann ich gar nicht so recht glauben mit dem 140er als wir unsere XJ900er 4BB auf Conti umgestellt haben war in der Conti Reifenfreigabebescheinigung auch noch der 130er drin ;-) hat der Kollege voller Freude natürlich gleich drauf gezogen, Hinterrad wieder eingehängt und nu : Kardan frisst PS ist ja allen klar und was noch
na Platz natürlich, im Fahrbetrieb gab es gleich einen „schönen“ schwarzen Streifen auf dem Kardantunnel da sich der Reifen natürlicherweise ausdehnt :-(
Also Stechbeitel raus und erstmal Gummi weg dann den Reifenservice besucht 120er drauf gezogen, Freigabeservice angerufen ups war den Jungs echt peinlich hatten die 600er Freigabe übernommen („ach die hat ja ne Kette “) .

Gruss
Andreas 8)

Hi Andreas, es mag da unterschiedliche Herstellertoleranzen geben was die tatsächliche Reifenbreite betrifft. 130mm muss der Reifen dann breit sein.. mindestens.. so könnte man es interpretieren... und: wenn sich da von Hersteller zu Hersteller dann doch noch einigemm Unterschied ergeben... dann hat man den Salat. Ich fahre 120 und gut ist

LG Gerhard

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Gruß Gerhard
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Gott zum Grusse.
Habe mal in Essen am Haus Scheppen eine XJ gesehen mit einer etwas breiteren Pelle, weiß nicht mehr wie breit, aber 140 waren es schon. Sah klasse aus. Was auch klasse aussah, war die Ecke, die er aus der linken Schwingenseite herausgeflext und wieder mit zwei kleinen Blechen zugeschweiss hat. Hätte gerne gewusst, was der TÜV dazu sagte.
Ich habe mir nach langer Abstinenz wieder eine 31A zugelegt, der Vorbesitzer hatte vorne einen 110'er montieren lassen.
Das Ding fährt sich so Scheisse, das ich es nicht wage damit mal ordentlich in die Kurve zu gehen. Nächste Woche kommen neue Pellen drauf.
Gruss vom Pedro

hallo ihr reifen-freunde,

ich habe mir vor gut 15 jahren an meiner 31a von den weiß-blauen tüvlern den metzeler ME55 auf 130/80 eintragen lassen. war schon eine verbesserung zu vorher.....nach gut 20 000 km wollte ich wieder einen 130er montieren und siehe da.....er drehte sich nicht mehr.

ein anruf bei metzeler ergab, sie haben etwas an der mischung geändert und gleich eine neue form gebaut. nun habe der reifen halt "echte" 130.

ich war begeistert.....stechbeitel raus und die äußeren 5 mm am reifenrand abgetrennt.....den reifen auf langen touren in frankreich rasch runtergefahren und seitdem nur noch 120er gefahren.

daher vermute ich starke schwankungen bei der schwingenproduktion an jener stelle, an der der reifen vorbeiläuft.

kann mal jemand mit einem messschieber messen, wie breit der 140er bei 3,0 bar wirklich ist???


grüße aus berlin von einem schreibtischbiker (03-10)

peter & anne

Hallo könntes du mir auch sagen wo ich diese Freigabe für die 140er Reifen bekomme? danke
Gruß Reni






Lieber fünf vor zwölf
wie keins nach eins