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 Betreff des Beitrags: Drehzahlmesser
BeitragVerfasst: Mo 4. Sep 2006, 19:57 
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Registriert: So 3. Sep 2006, 19:36
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Mein Drehzahlmesser arbeitet bis 6000 u/min sauber und gut, dann aber kommt nichts mehr, beziehungsweise die Nadel schnelzt hin und her. Weiß jemand Rat?
Liebe Grüße Markus


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 Betreff des Beitrags: Genau das Gleiche
BeitragVerfasst: Mi 6. Sep 2006, 19:11 
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Schrauber
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Wohnort: regensburg
Hallo. Hab genau das gleiche Problem,aber leider noch keine Lösung. :( Gruss Hans 41Y


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: Do 7. Sep 2006, 14:39 
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Schrauber
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Beiträge: 110
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Das Probelm hab ich auch. Aber für alles gibt’s ne Lösung: Wenn der Motor richtig Krach macht und nicht mehr richtig zieht SCHALTEN! :lol:

_________________
LG
Michael aus Bremen-Nord

Motorradfahrer töten nicht, sie werden getötet!


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BeitragVerfasst: Do 7. Sep 2006, 18:09 
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Praktiker
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Registriert: Fr 28. Okt 2005, 13:13
Beiträge: 151
Wohnort: 89134 Blaustein bei Ulm
Hatte dieses Problem auch schon. Gleichzeitig hat der Zeiger der Tankuhr auch noch gewackelt. Habe nie herausgefunden warum. Beibe Instrumente ausgetauscht dann gings wieder. Mann kann daraus nur schließen das es an den Instumenten selber liegt. :?

_________________
Wer später bremst ist länger schnell.

XJ 900 31A Mann
GPZ 900 R
XJ 600 3 KN Frau


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BeitragVerfasst: Mo 11. Sep 2006, 23:24 
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Schrauber
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Registriert: Fr 28. Okt 2005, 18:09
Beiträge: 108
Wohnort: Nord-Westl. Münsterland
Mein Drehzahlmesser zeigt bei 220 etwa 11.500 Umin an...

Der Tacho geht so halbwegs mit der XS konform, heisst so etwa 5-8% Voreilung.

Das Ding hat einen Knall.

Weiss jemand wofür der Poti an dem Ding gut ist? (Blinkerabschlatung?)

Gruß
Leo

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---
Fast, Good, Cheap ...pick any two of them.


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BeitragVerfasst: Di 12. Sep 2006, 12:57 
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Beiträge: 3
Wohnort: Neukirchen Vluyn
Mein Drehzahlmesser wippt von Links nach Rechts wenn ich den Lenker einschlage oder über einen Huckel Fahre. ist es vieleicht die Verkabelung????


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 Betreff des Beitrags: Glaube schon.......
BeitragVerfasst: Di 12. Sep 2006, 18:10 
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Macher
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Registriert: Mo 26. Dez 2005, 09:03
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Das wird ein Kabelbruch sein.
Suchen und ein neues einziehen.
Flicken geht auch ist aber nicht schön.
Mit Grüßen Volker


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 Betreff des Beitrags: Drehzahlmesser
BeitragVerfasst: Mi 13. Sep 2006, 12:44 
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Registriert: Mo 31. Jul 2006, 14:14
Beiträge: 3
Wohnort: Neukirchen Vluyn
Jawohl es war ein Kabelbruch besten Dank :P


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 Betreff des Beitrags: Hallo Budda
BeitragVerfasst: Mi 13. Sep 2006, 15:11 
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Macher
Macher

Registriert: Mo 26. Dez 2005, 09:03
Beiträge: 434
"Budda,suche so wirst du finden"!
Siehste,das Xj Forum hast du gefunden und nun den Kabelbruch.
Geht doch! Klasse gemacht und nun ziehe ein neues Kabel ein.
Damit hast du dann wieder Ruhe.
Auf ein neues!
Mit Grüßen Volker


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: Fr 15. Sep 2006, 22:27 
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Techniker
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Beiträge: 1024
Wohnort: 73033 Göppingen / BW / Märklincity
Hi,

ich hatte dieses undefinierbare Verhalten der Armaturen auch schon mal zu beklagen.
Bei mir ging es dann so weit, daß der Drehzahlmesser nur noch ziemlich genau die Hälfte anzeigte, die Benzinuhr von negativ auf voll und wieder zurück sprang, bis dann alles den Geist aufgab, Armaturen, Blinker etc, ganzer Stromkreis platt, Sicherung ade.
Spielchen wiederholte sich mehrfach, unangekündigt, unerwartet.
Nach längerem Suchen war das Blinker Relais und eine Birne hre defekt. Ausgetauscht->geht seither.

Nicht schlimm, aber ärgerlich so ein ungebührliches Verhalten meiner 4BB. Brauchte halt wieder 'Streicheleinheiten'. ;-))

Grüße,
Kurt :smt023

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oder:
leb' dein Leben als biker so lang's die andern dir lassen!


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: Sa 16. Sep 2006, 07:43 
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Schrauber
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Registriert: Sa 11. Mär 2006, 20:38
Beiträge: 41
Wohnort: regensburg
Das hatte ich gar nicht gesagt. Meine Tankanzeige spielt natürlich auch verückt. Ab ca. 6.000 min Geht sie auf Tank Lehr bis zum Anschlag. Fällt die Drehzahl wieder geht auch die Tankanzeige wieder in Normale Stellung. War aber schon immer so. Gruss Hans 41Y.


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: Do 5. Okt 2006, 21:12 
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Fahrer
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Registriert: Di 3. Okt 2006, 12:11
Beiträge: 32
Wohnort: Ulm
Wenn mehrere Elektrikteile wie hier mit gegenseitiger Abhängigkeit verrückt spielen, ist fast immer irgendwo ein Masseverbindung hochohmig. Einfach mal eine neue Masseleitung an die Instrumentenanschlüsse verlegen. Guter Massepunkt ist an den Zündspulen unterm Tank zu finden.

Chris

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XJ900F '92 blau-weiss


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